Q2 Motor schokt en hapert, bobine waarschuwingssignalen

Ik had soortgelijke symptomen met mijn A3 2019 benzinemotor. Het schokken tijdens het optrekken in combinatie met het motorcontrolelampje wees op ontstekingsfouten. In mijn geval waren twee bobines defect, waardoor de vonkafgifte aan de cilinders niet consistent was. De diagnose onthulde de volgende reeks problemen: Versleten bougies die bijdroegen aan een onvolledige verbranding, defecte bobines die niet de juiste spanning konden leveren, ontstekingsfouten die vooral merkbaar waren tijdens het accelereren, brandstofinjectoren die gereinigd moesten worden vanwege koolstofafzetting De reparatie bestond uit het vervangen van alle bougies en bobines als set om consistente prestaties te garanderen. De brandstofinjectoren werden ook grondig gereinigd. Dit werd geclassificeerd als een ernstig probleem omdat blijven rijden met ontstekingsfouten de katalysator kan beschadigen. Het is aan te raden om dit snel te laten controleren, want rijden met haperende cilinders kan leiden tot duurdere reparaties. De timing van deze symptomen op 152000 km is typisch voor deze onderdelen om slijtage te vertonen. Een gekwalificeerde technicus kan de diagnose snel bevestigen door de foutcodes uit te lezen en een cilinderontstekingstest uit te voeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze ervaring met de A3. De mijne begon hetzelfde te doen, ruw stationair en schokken bij het accelereren met het motorcontrolelampje. Ik heb hem vorige maand laten maken en de monteur vond ook meerdere problemen met bougies en een krukassensor die vervangen moest worden. Het luchtfilter zat ook behoorlijk verstopt, waardoor de motor zwaarder werd belast. Het hielp echt om de distributieriem te laten inspecteren toen ze toch bezig waren. Kun je me vertellen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? En loopt alles nog soepel sinds de reparatie? Altijd goed om te weten of er nog vervolgproblemen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Q2 reparaties. Mijn A3 reparatierekening bedroeg 780 euro voor de volledige servicebeurt, nieuwe bougies, bobines en injectorreiniging. De problemen met ruw stationair draaien en ontstekingsfouten verdwenen volledig na de reparatie. Ik had later nog een ander probleem, een uitlaatlek dat een tikkend geluid veroorzaakte. Hierdoor waren de metingen van de zuurstofsensor afwijkend. Ik heb dat vorige week laten repareren voor 265 euro en nu loopt de motor weer perfect soepel. Goed idee om de distributieriem te laten controleren terwijl ze er aan werkten. Als je versleten onderdelen vroeg opmerkt, voorkom je meestal duurdere reparaties. Hij loopt nu al 6 maanden zonder controlelampjes of prestatieproblemen. Zorg er wel voor dat je de bougies in de gaten houdt, die moeten meestal rond dezelfde intervallen worden vervangen om te voorkomen dat er weer ontstekingsfouten optreden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Nadat ik eerder te maken had gehad met onbetrouwbare monteurs, vond ik eindelijk een betrouwbare winkel die een diagnose stelde en alles goed repareerde. Mijn uiteindelijke reparatierekening bedroeg 850 euro, inclusief nieuwe bougies, krukassensor, luchtfilter en een grondige reiniging van de brandstofinjectoren. Het ruwe stationaire lopen is volledig verdwenen en de acceleratie verloopt weer soepel. Uit de druktest van de brandstofpomp bleek ook dat alles goed werkte. Ze ontdekten zelfs dat de oude bougies helemaal versleten waren en dat twee ervan slecht werkten. Ik ben blij dat ik het opgelost heb voordat er schade aan de zuurstofsensor of katalysator is ontstaan. Ik rijd nu al 3 weken zonder controlelampjes of schokken. De motor loopt zoveel beter, bijna als nieuw. Ik blijf zeker bij deze winkel voor toekomstig onderhoud.

(Vertaald uit Engels)