Q3 Sissen + hoog brandstofverbruik wijst op vacuümlek

Ik had soortgelijke problemen met mijn A3 2.0 TFSI uit 2016. De plotselinge toename van het brandstofverbruik en het sissende geluid wijzen meestal op een vacuümlek in het inlaatsysteem. In mijn geval waren er kleine scheurtjes ontstaan in de inlaatslang bij de aansluiting van de turbo, waardoor er ongemeten lucht in het systeem kon komen. Het motorcontrolelampje ging branden omdat de motor onjuiste waarden kreeg voor het lucht-brandstofmengsel. De Mass Air Flow-sensor detecteerde minder lucht dan er daadwerkelijk binnenkwam, waardoor de motor rijk liep en brandstof verspilde. De reparatie bestond uit: Volledige inspectie van het inlaatsysteem, druktests om het exacte lekpunt te vinden, vervanging van de gebarsten inlaatslang, wissen van de motorcodes Dit was geen ernstig mechanisch probleem, maar als het niet wordt verholpen, kan dit na verloop van tijd leiden tot slechte motorprestaties en mogelijke schade aan de turbocompressor. De reparatie was eenvoudig en kostte ongeveer 2 uur werk. Ik stel voor om het inlaatspruitstuk en alle aangesloten slangen te inspecteren, met name rond de aansluitpunten en bochten waar vaak scheuren ontstaan. Het is ook de moeite waard om het luchtfilter te controleren terwijl het systeem is geopend.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord. Je hebt precies beschreven wat er met mijn Q3 is gebeurd. Ik werd gek van de ontstekingsfout en het sissende geluid. Ik merkte ook dat de vacuümslang inderdaad de boosdoener was, met zichtbare slijtage bij de aansluitpunten. Hoeveel heeft de hele reparatie je uiteindelijk gekost? Ik wil het gewoon even controleren voordat ik naar de garage ga. Heb je nog gerelateerde problemen ondervonden sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de follow-up. Na het repareren van het lek in de inlaatslang voor 100 euro, loopt mijn auto al 8 maanden perfect. Het brandstofverbruik was meteen weer normaal en dat vervelende sissende geluid is helemaal verdwenen. De gasklephuisrespons is nu veel soepeler en de motor presteert precies zoals het hoort. Het motorcontrolelampje ging direct na de reparatie uit en is nog niet teruggekomen. De turbolader werkt ook naar behoren zonder ongewone geluiden. De monteur liet me de oude gebarsten slang zien en het was duidelijk waarom die problemen veroorzaakte. Het vroegtijdig laten repareren heeft zeker duurdere problemen in de toekomst voorkomen. Als je in de toekomst soortgelijke symptomen opmerkt, kun je het beste eerst het inlaatspruitstuk en de aangesloten slangen controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn Q3 deze keer naar een andere garage gebracht en wat een verschil! De monteur vond het probleem met de vacuümslang meteen met behulp van hun lekdetectieapparatuur. De totale rekening was 150 euro inclusief onderdelen en arbeid, veel beter dan ik had verwacht. Ze lieten me de beschadigde slang zien en legden uit hoe deze de prestaties van de turbo beïnvloedde. Ik denk dat de onbemeten lucht het hele systeem in de war stuurde. Ik rijd nu ongeveer een week en de auto voelt heel anders aan. Geen sissend geluid meer, weer normaal brandstofverbruik en het ontstekingsfoutje is verdwenen. Ik heb ook mijn les geleerd over regelmatige inspectie van deze onderdelen om problemen in een vroeg stadium op te sporen. De hele reparatie duurde minder dan 3 uur en had me later veel grotere problemen kunnen besparen. Ik ben echt blij dat ik eerst hier heb geïnformeerd en wist wat ik in de winkel kon verwachten.

(Vertaald uit Engels)