Q4 e-tron TPMS-sensor defect ondanks normale druk

Ik had soortgelijke TPMS-problemen met mijn Audi e-tron GT uit 2018. De hardnekkige sensorfout bleek een defecte sensorbatterij te zijn, wat vaak voorkomt rond de 100000 km. Een goede controle van de banden bevestigde dat de bandenspanning correct was met behulp van een gekalibreerde drukmeter. Het TPMS-probleem bleef waarschuwingen geven omdat de sensoren niet langer nauwkeurige gegevens naar de boordcomputer verstuurden. De oplossing bestond uit het vervangen van alle vier de TPMS-sensoren. Dit is geen ernstig mechanisch probleem, maar eerder een onderhoudsonderdeel dat aandacht nodig heeft om een goede bandenspanningscontrole te garanderen. Het vervangen van de sensoren omvat het herprogrammeren van de nieuwe eenheden om met de computer van de auto te communiceren. Belangrijke diagnostische stappen: Controleer onafhankelijk de werkelijke bandenspanning, Controleer op opgeslagen TPMS-foutcodes, Test de signaalsterkte van de sensor, Inspecteer op fysieke schade aan de sensor Na de vervanging moest het systeem gereset en opnieuw ingeleerd worden. De opgeslagen foutcodes werden gewist en de waarschuwingsberichten stopgezet. De normale TPMS-functie werd hersteld met nauwkeurige drukmetingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over het vervangen van de TPMS-sensor. Ik had afgelopen winter precies hetzelfde TPMS-probleem met mijn Q4 e-tron. De monteurs probeerden eerst de luchtkleppen schoon te maken en opnieuw te kalibreren, maar de waarschuwingen bleven terugkomen. Uiteindelijk zijn alle sensoren vervangen, wat het probleem heeft verholpen. Kunt u aangeven wat de totale reparatiekosten in uw geval waren? Ik vroeg me ook af of je nog problemen hebt gehad met de bandenspanningscontrole sinds de vervanging?

(Vertaald uit Engels)

Geen enkele foutmelding van de bandenspanningssensor sinds de reparatie. Het TPMS-systeem werkt nu vlekkeloos en geeft nauwkeurige waarden weer. De totale kosten bedroegen 280 euro, inclusief nieuwe sensorbatterijen, arbeid en herkalibratie van het systeem. De luchtklep schoonmaken aanpak die uw monteur eerst probeerde is gebruikelijk, maar wanneer de sensor batterijen leeg zijn, is vervanging de enige betrouwbare oplossing. Na 100.000 km is dit onderhoud vrij gebruikelijk voor deze systemen. Elke band geeft nu de juiste bandenspanning aan zonder waarschuwingslampjes of foutcodes. Het belangrijkste is een goed werkend bandencontrolesysteem voor de veiligheid. Hoewel 280 euro misschien duur lijkt, is het de moeite waard voor een betrouwbare bandenspanningscontrole en het voorkomen van potentiële lekke banden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Vorige week heb ik eindelijk mijn Q4 laten maken. Na meerdere garages te hebben bezocht die maar bleven herkalibreren zonder succes, vond ik een specialist die precies wist wat er mis was. De totale reparatie bedroeg 320 euro voor het vervangen van alle TPMS-sensoren en het programmeren ervan. De luchtdrukwaarden zijn nu stabiel en nauwkeurig. Geen waarschuwingslampjes meer op het display. De monteur legde uit dat deze sensoren meestal rond de 100000 km vervangen moeten worden als de batterijen leeg raken. Een goede controle van de banden met een drukmeter bevestigde dat alles nu goed werkt. Het was elke cent waard om weer werkende bandenmonitoring te hebben. Veel beter dan me constant af te vragen of ik echt een probleem met lage bandenspanning had of gewoon defecte sensoren. Ik deel dit zodat anderen met soortgelijke problemen weten dat het waarschijnlijk gewoon tijd is voor nieuwe sensoren na deze kilometerstand.

(Vertaald uit Engels)