Q7 koudstart problemen: Slechte injector kan de schuldige zijn

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Audi Q5 uit 2009. Als iemand met enige ervaring met VAG-motoren dacht ik aanvankelijk dat het misschien iets simpels was, zoals een slechte brandstofkwaliteit. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, problemen bij een koude start en ontstekingsfouten tijdens de eerste startfase. Na het proberen van eenvoudige oplossingen zoals brandstofsysteemreinigende additieven, bleven de problemen aanhouden. Toen ik de motor naar mijn garage bracht, voerden ze een uitgebreide injectortest uit op alle cilinders. Uit de diagnose bleek dat één injector het tijdens koude starts met tussenpozen begaf, waardoor de brandstofinspuiting werd beïnvloed. Ze bevestigden dit door de elektrische signalen en spuitpatronen te testen. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte injector, wat neerkwam op 515 euro inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn de problemen met koude starts volledig verdwenen en loopt de motor weer soepel bij het starten. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw Q7 voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, Type brandstof dat u gewoonlijk gebruikt, Of er controlelampjes actief zijn, Of het probleem beter wordt zodra de motor opwarmt, Eventueel recent onderhoud aan het brandstofsysteem Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn Q5.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Q7 heeft net de 104505 KM bereikt en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen komen perfect overeen met wat jij beschrijft. Het ruwe stationair draaien en het ontstekingsfout verdwijnen volledig zodra de motor op bedrijfstemperatuur is. Er is nog geen motorcontrolelampje verschenen. Uw input over de injectortest is bijzonder nuttig. Je monteur heeft de diagnose van de brandstofinjectie grondig aangepakt. Aangezien mijn auto precies dezelfde koudestartproblemen vertoont, zal ik een soortgelijke injectortestprocedure aanvragen. De kostenraming geeft me een goede basis voor wat ik kan verwachten. Ik gebruik meestal eersteklas brandstof, maar het patroon van de ontstekingsfouten blijft consistent ongeacht de brandstofkwaliteit. Het klinkt alsof een goede inspectie van het brandstofsysteem en het testen van de injectoren de volgende logische stap is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de informatie over uw Q7. Gebaseerd op je kilometerstand en symptomen, komt dit zeker overeen met wat ik heb ervaren. Het feit dat de ontstekingsfout en het ruwe stationaire toerental na het opwarmen verdwijnen, wijst net als bij mij sterk op problemen met het injectiesysteem. Aangezien we allebei Audi's van dezelfde generatie hebben, moet ik vermelden dat ik na de vervanging van mijn injectoren de werkplaats ook een volledige reiniging van het brandstofinjectiesysteem heb laten uitvoeren. Deze preventieve stap hielp ervoor te zorgen dat de resterende injectoren geen soortgelijke problemen zouden ontwikkelen. Het moeilijk starten in koude omstandigheden in combinatie met een normale werking bij bedrijfstemperatuur is een klassiek teken van injectorproblemen in deze motoren. Gezien je recente onderhoudshistorie en het gebruik van premium brandstof, betwijfel ik of brandstofkwaliteit of onderhoudsgebreken bijdragende factoren zijn. Eén ding dat ik tijdens mijn reparatieproces heb geleerd: de diagnoseapparatuur die speciaal is ontworpen voor VAG-brandstofinjectiesystemen was cruciaal voor het lokaliseren van de exacte injector die de koudestartproblemen veroorzaakte. Zorg ervoor dat je werkplaats dit kan. De totale kosten voor mijn complete servicebeurt, inclusief het vervangen van de injector en het reinigen van het systeem, bedroegen ongeveer 650 euro. De prijzen kunnen sindsdien veranderd zijn, maar het geeft je een globaal referentiepunt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle gedetailleerde feedback. Gezien de overeenkomende symptomen en het vergelijkbare voertuigtype, voel ik me zekerder over de te volgen richting. De brandstofinjectiediagnose klinkt precies als wat mijn Q7 nodig heeft. Ik zal een afspraak maken en specifiek vragen om de diagnosetest van het brandstofsysteem, waarbij ik me zal richten op de prestaties bij een koude start en de verstuivingspatronen van de injectoren. Een goed punt om er zeker van te zijn dat ze de juiste diagnoseapparatuur hebben voor het testen van VAG-motoren. Mijn recente onderhoudsbeurt en consequent gebruik van premium brandstof sluiten onderhoudsproblemen uit, dus een direct onderzoek naar de onderdelen van de brandstoftoevoer is zinvol. Aangezien mijn symptomen zo goed overeenkomen met jouw ervaring, met name hoe het moeilijk starten en het ruwe stationaire toerental opklaren na het opwarmen, verwacht ik soortgelijke problemen met het injectiesysteem te vinden. De kostenramingen die je hebt gegeven voor zowel de vervanging van de injector als de volledige reiniging van het brandstofsysteem helpen realistische verwachtingen te stellen. Ik zal om beide diensten vragen als ze een defecte injector vinden, aangezien preventieve reiniging van de resterende injectoren verstandig lijkt bij deze kilometerstand. Ik zal een update geven zodra ik de diagnoseresultaten en de reparatie heb ontvangen. De inspectie van de brandstofrails en het testen van het injectiesysteem moeten uitwijzen of ik hetzelfde onderliggende probleem heb als jij.

(Vertaald uit Engels)