100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

marcowilson30

Q7 Transmissieproblemen: Ruw schakelen & problemen met de tussenbak

Ik ben op zoek naar advies voor mijn 2013 Q7 3.0TFSI met 97615km. De transmissie werkt stroef en slipt af en toe tussen de versnellingen. De versnellingsbak lijkt uit het niets in slaapstand te gaan. Ik heb hem al bij een monteur gehad die geen goede diagnose kon stellen. Ik maak me zorgen over mogelijke reparatiekosten. Heeft iemand soortgelijke symptomen ervaren? Wat was de oplossing in uw geval en wat moet ik verwachten te betalen voor reparaties?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

greta_ice11

Ik had vorig seizoen een soortgelijke situatie met mijn Audi S5 3.0TFSI uit 2010. De symptomen begonnen precies zoals bij jou, ruw schakelen en slippen van de transmissie. De besturingsmodule gaf meerdere foutcodes, waardoor de versnellingsbak met tussenpozen in de 'limp home'-modus ging. De hoofdoorzaak bleek een defecte ABS-sensor te zijn die onjuiste wielsnelheidsgegevens verstuurde. Dit veroorzaakte een kettingreactie die de transmissiecontrole-eenheid beïnvloedde. De koppelomvormer kreeg gemengde signalen, wat leidde tot de harde schakelingen die je beschreef. De eerste diagnostische foutcodes wezen op problemen met de transmissie, maar na een grondige scan werd de storing met de ABS-sensor duidelijk. Het vervangen van alleen de sensor zou het probleem niet hebben opgelost, de transmissieregelmodule moest opnieuw worden gekalibreerd om de daaruit voortvloeiende fouten te wissen. Het was absoluut een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was. Het hele proces omvatte: Volledige systeemdiagnose, vervanging van de ABS-sensor, herkalibratie van de transmissieregelmodule, reset van de regeleenheid van de tussenbak, uitgebreide tests op de weg om de reparatie te bevestigen. Ik raad ten zeerste aan om een winkel te zoeken met de juiste diagnosecapaciteiten voor Audi in plaats van een algemene reparatiewerkplaats.

(Vertaald uit Engels)

marcowilson30 (Auteur)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Jouw situatie lijkt erg op wat ik had met mijn Q7 toen het storingslampje voor de aandrijflijn ging branden. Het probleem met de sperfunctie was in het begin erg verontrustend. Heb je het al opgelost? Ik ben echt benieuwd naar de uiteindelijke reparatiekosten in jouw geval. Mijn rekening kwam uit op 2100 euro voor de complete klus inclusief onderdelen en arbeid. De dealer vond ook een versleten steun die vervangen moest worden. Ik vroeg me af of je nog andere problemen met de transmissie hebt gehad sinds de reparatie? De mijne loopt nu ongeveer 8 maanden probleemloos, maar ik hoor graag hoe deze reparaties zich op de lange termijn houden.

(Vertaald uit Engels)

greta_ice11

Ik ben blij dat ik een update kan geven. Ja, ik heb het laten maken bij de speciaalzaak vlak nadat ik hier gepost had. De eerste diagnose was precies goed, het was inderdaad de defecte ABS-sensor die al die transmissieproblemen veroorzaakte. Het mooiste was dat, omdat de problemen terug te voeren waren op het ABS-systeem, de reparatie werd gedekt door een uitgebreid garantieprogramma, dus de uiteindelijke kosten bedroegen 0 euro. Het probleem met de limp-modus van de tussenbak verdween volledig nadat de controlemodules opnieuw waren gekalibreerd. De transmissie schakelt nu perfect soepel, zonder ruw schakelen of aarzelen. Het is nu meer dan een jaar geleden en de koppelomvormer werkt precies zoals het hoort, geen slippen of andere problemen met de transmissie. Het tractiecontrolesysteem werkt nu ook normaal, wat nog een voordeel was van het aanpakken van de hoofdoorzaak in plaats van alleen de symptomen te behandelen. Op basis van mijn ervaring heb ik op de lange termijn echt tijd en geld bespaard door een goede diagnosescan te laten uitvoeren door specialisten.

(Vertaald uit Engels)

marcowilson30 (Auteur)

Bedankt voor de reacties. Na het lezen van de reacties heb ik mijn Q7 vorige week naar een gespecialiseerde Audi-winkel gebracht. De diagnostische scan onthulde soortgelijke problemen als wat anderen vermeldden, defecte sensoren die de transmissieproblemen veroorzaakten. De winkel ontdekte dat de besturingsmodule van de versnellingsbak onjuiste signalen kreeg, wat de ongewone afleveringen van de limp-modus verklaarde. Ze moesten twee sensoren vervangen en het hele systeem opnieuw kalibreren. Tijdens het werk ontdekten ze ook een versleten steun die vervangen moest worden. De totale rekening bedroeg 2100 euro, inclusief onderdelen, arbeid en een complete vervanging van de transmissievloeistof. De auto rijdt nu perfect, geen ruw schakelen of slippen tussen versnellingen meer. De tractiecontrole werkt ook vlekkeloos. Wat een opluchting dat dit nu goed is opgelost. Ik waardeer echt het advies om naar een specialist te gaan in plaats van een algemene monteur. Op de lange termijn zou ik waarschijnlijk meer geld hebben uitgegeven aan goedkopere oplossingen die de hoofdoorzaak niet zouden hebben opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: