Q8 Hybrid ontstekingsfout: Bobine waarschuwingssignalen

Ik heb soortgelijke symptomen gehad met mijn Q7 hybride uit 2021 en ik kan mijn ervaring delen. Mijn motor liep ook stroef en haperde, ging gepaard met een controlelampje en ontstekingsfouten. Na een eerste doe-het-zelfdiagnose heb ik de motor naar een garage gebracht waar ze een kabelaansluitingsprobleem op de bobine vonden. De symptomen komen precies overeen met die van jou: schokkerig optrekken, onrustig stationair draaien en af en toe afslaan. De monteur legde uit dat losse of beschadigde bedrading naar de bobine deze intermitterende problemen kan veroorzaken, vooral bij hybride aandrijvingen. De reparatie was eenvoudig en kostte 95 euro om de defecte bedrading te repareren. Sindsdien zijn de problemen met ontstekingsfouten en het motorcontrolelampje niet meer teruggekomen en loopt de motor weer soepel. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand, Wanneer de symptomen voor het eerst optraden, Of het motorcontrolelampje constant brandt of flikkert, Eventuele specifieke foutcodes uit de diagnose, Of de problemen zich meer voordoen bij een koude start of bij een warme motor Met deze informatie kan ik gerichter advies geven op basis van mijn vergelijkbare ervaring met bobinestoringssymptomen.

(community_translated_from_language)

Het aarzelen van de motor begon kort na mijn laatste onderhoudsbeurt bij 192340 KM. Aanvankelijk vermoedde ik problemen met de bougie, maar de diagnosescan wees op problemen met de bobine. Het motorcontrolelampje knippert met tussenpozen tijdens het accelereren en de ontstekingsfout lijkt het meest merkbaar als de motor koud is. De foutcodes van mijn scantool duiden op een cilinder 3 ontstekingsfout. Ik vraag me af of het vervangen van alleen de defecte bobine voldoende zou zijn, of dat ik moet overwegen om alle bobines te vervangen als preventief onderhoud. Een complete revisie van het ontstekingssysteem met nieuwe bobines kost ongeveer 450 euro bij mijn gebruikelijke winkel. Het hybride systeem werkt verder prima, het is alleen wanneer de verbrandingsmotor draait dat deze problemen zich voordoen. Goed om te horen dat je reparatie relatief eenvoudig en kosteneffectief was.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het verstrekken van deze gegevens. Op basis van uw kilometerstand en de symptomen zou ik aanraden om alle bobines te vervangen in plaats van alleen de bobine die problemen vertoont. Toen ik soortgelijke problemen kreeg met mijn Q7, verving ik aanvankelijk alleen de bobine in cilinder 2, maar binnen 6 maanden begaf een andere bobine het. Het knipperende motorcontrolelampje tijdens het accelereren duidt sterk op een actief ontstekingsfout, wat overeenkomt met het defecte bobine patroon dat ik heb ervaren. Problemen met koude starts zijn vooral veelzeggend, omdat defecte bobines vaak de ergste symptomen vertonen voordat de motor warm wordt. Bij jouw kilometerstand is het zinvol om alle bobines preventief te vervangen. Hoewel 450 euro misschien duur lijkt in vergelijking met mijn eenvoudige reparatie van de bedrading, kan het je een herhaald bezoek aan de werkplaats besparen. In mijn geval gaf ik uiteindelijk meer uit door spoelen afzonderlijk te vervangen naarmate ze defect raakten. Gezien de integratie tussen verbrandings- en hybride systemen is een betrouwbare ontsteking cruciaal voor een soepele werking. Aangezien je bougies waarschijnlijk tijdens de laatste onderhoudsbeurt zijn vervangen, zou het vervangen van de bobines je problemen met de motorprestaties moeten oplossen. Wil je dat ik je de specifieke diagnostische stappen vertel die de werkplaats heeft gebruikt om het defect aan mijn bobine te bevestigen voordat ik verder ga met de reparatie?

(community_translated_from_language)

Als ik naar uw aanbevelingen en mijn situatie kijk, denk ik dat ik alle bobines ga vervangen. Het knipperende motorcontrolelampje en de koude start komen perfect overeen met de symptomen die u beschrijft. Mijn aanvankelijke aarzeling over de kosten van 450 euro heeft nu minder zin, vooral gezien het mogelijke gedoe van meerdere werkplaatsbezoeken als ik maar één bobine tegelijk vervang. De diagnose bevestigde al dat er een cilinder 3-misfire was en gezien de complexiteit van de integratie van het hybride systeem wil ik zeker zijn van een betrouwbaar ontstekingssysteem. Mijn bougies zijn inderdaad nieuw na de recente onderhoudsbeurt, dus het vervangen van de bobine lijkt de logische volgende stap. Ik waardeer je inzicht dat de symptomen van een koude start een teken zijn dat de bobine defect is. Dit komt precies overeen met wat ik ervaar, vooral tijdens het starten 's ochtends. Ik zal deze week de complete vervanging van de bobine plannen om mogelijke schade door aanhoudende ontstekingsfouten te voorkomen. Er zijn geen extra diagnostische stappen nodig, uw ervaring heeft bevestigd wat ik vermoedde over de problemen met het ontstekingssysteem. Bedankt voor je hulp bij het nemen van een weloverwogen beslissing over de reparaties.

(community_translated_from_language)