Q8 Sproeieruitval door defect verwarmingssysteem

Ik heb enige ervaring met Europese voertuigen en had een soortgelijk probleem met mijn Audi Q7 uit 2017. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon bevroren ruitensproeiervloeistof was, maar het verwarmingssysteem van de voorruit vertoonde soortgelijke foutmeldingen tijdens winterse rijomstandigheden. Ik heb de auto meegenomen naar een garage waar ze het probleem hebben vastgesteld. Het bleek dat de storing in de ruitverwarming werd veroorzaakt door een defecte kabelverbinding naar het verwarmingselement van de ruitensproeiervloeistof. Het ruitensproeiersysteem heeft verstopte sproeiers die niet goed werden verwarmd, waardoor de vloeistof bevroor bij de uitgangen ondanks dat deze vloeibaar was in de tank. De reparatie bestond uit: Het testen van de aansluitingen van de zekeringkast, het vervangen van de beschadigde bedrading naar het verwarmingselement, het reinigen van de sproeiers. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk arbeidsloon omdat de reparatie van de bedrading eenvoudig was toen de diagnose eenmaal was gesteld. Het systeem heeft sinds de reparatie twee winters probleemloos gewerkt. Om u beter te kunnen helpen met uw vraag 8, kunt u het volgende met ons delen: Wanneer begon het probleem voor het eerst? Werkt het normaal bij warmere temperaturen? Welke foutmelding verschijnt er precies op het display? Heb je gecontroleerd of de zekeringen intact zijn? Deze informatie kan helpen om te bepalen of u te maken hebt met hetzelfde onderliggende probleem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt bij 143989 KM. Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Je hebt me geholpen het probleem te beperken. Ik heb eerst de zekeringkast gecontroleerd en alle zekeringen waren intact. De ruitensproeiermotor en -pomp lijken te werken omdat ik ze kan horen draaien. De foutmelding luidt Storing sproeisysteem. Na wat testen ontdekte ik dat het probleem alleen optreedt bij vriestemperaturen, maar perfect werkt bij warmer weer. Het probleem begon ongeveer 2 weken geleden toen de temperatuur voor het eerst onder nul daalde. Het verwarmingselement moet de boosdoener zijn, aangezien de ruitensproeiervloeistof niet bevroren is in de tank, maar lijkt te bevriezen in de leidingen of sproeiers. Ik zal een werkplaatsafspraak maken om de bedrading en het verwarmingssysteem te laten controleren. Goed om te weten dat de reparatiekosten in jouw geval redelijk waren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Je symptomen komen precies overeen met wat ik heb ervaren met mijn Q7, vooral het deel over het horen draaien van de ruitensproeiermotor maar geen vloeistofafgifte bij koud weer. Het werkende systeem bij warmere temperaturen bevestigt echt het probleem met het verwarmingselement. Het circuit van de ruitensproeierverwarming is vrij goed beschermd in de zekeringkast, dus het vinden van intacte zekeringen komt overeen met het diagnosepatroon. Het storingspunt is meestal waar de bedrading van het verwarmingselement door de motorruimte loopt, omdat deze in de loop der tijd beschadigd kan raken door de hittecycli van de motor. Sinds ik mijn verwarmingselement heb laten repareren, heb ik ervoor gezorgd dat de werkplaats ook het hele ruitensproeiersysteem en de sproeiers heeft doorgespoeld om verstopping te voorkomen. Het kan de moeite waard zijn om te vragen of ze dit in je onderhoud willen opnemen. Het voegt slechts 15-20 euro toe aan de totale kosten, maar zorgt er wel voor dat de ruitenwissers en sproeiers optimaal werken na de reparatie. Als uw kilometerstand in de buurt van 144000 km ligt, is dit eigenlijk een gebruikelijk slijtagepunt voor deze onderdelen in Audi-modellen. De bedrading van het verwarmingselement heeft de neiging om ouderdomsproblemen te vertonen rond dit bereik, dus de timing past in het typische patroon.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het helpen diagnosticeren van dit probleem. Uw ervaring kwam echt perfect overeen met mijn situatie. Ik heb net een afspraak gemaakt voor volgende week en heb specifiek gevraagd om de bedrading van het verwarmingselement van de ruitensproeiervloeistof te controleren en het systeem door te spoelen, zoals voorgesteld. De winkel gaf 120 euro voor de complete service inclusief het doorspoelen van het systeem, wat redelijk lijkt op basis van jouw reparatiekosten. Goed om te weten dat dit een veelvoorkomend slijtagepunt is bij mijn kilometerstand. Ik werd gek van het geluid van de ruitensproeiermotor als er geen vloeistof uitkwam, maar nu begrijp ik dat het gewoon het verwarmingselement is dat het laat afweten om bevriezing van de leidingen te voorkomen. Ik zal het forum updaten zodra de reparatie is uitgevoerd voor het geval anderen soortgelijke problemen hebben met het ruitensproeiersysteem bij koud weer. Fijn dat de controle van de zekeringkast eerst eenvoudiger problemen heeft uitgesloten. Ik hoop dat de reparatie van de bedrading net zo eenvoudig is als die van jou. Ik word moe van het handmatig reinigen van de voorruit bij vriestemperaturen in afwachting van deze reparatie.

(Vertaald uit Engels)