victoriasilver79
Q8 Temperatuursensor zorgt voor oliewaarschuwingen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een eigenaar van een Audi Q8 uit 2019 kreeg continu waarschuwingslampjes te zien met betrekking tot de oliepdruk en de motortemperatuur, en vermoedde een defect temperatuursensor of oliemanometer. Een soortgelijk probleem werd gedeeld door een andere Audi-eigenaar, die ontdekte dat het probleem te wijten was aan gecorrodeerde bedradingaansluitingen in plaats van de sensor zelf. De oplossing omvatte het vervangen van de bedrading en het updaten van de ECU-software. Naar aanleiding van dit advies liet de eigenaar van de Q8 een goede diagnostische scan uitvoeren, wat beschadigde bedrading in de buurt van de sensor aan het licht bracht. De reparatie omvatte het vervangen van de bedrading en het toevoegen van beschermende maatregelen, waardoor het probleem werd opgelost en de metingen werden gestabiliseerd.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
victoriasilver79 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had precies dezelfde symptomen bij mijn Q8 vorige maand, ongewone schommelingen in de oliemeter en waarschuwingen over de motortemperatuur die maar bleven komen en gaan. Het bleek dat de bedrading van de motorsensor beschadigd was, waarschijnlijk door blootstelling aan hitte na verloop van tijd. De monteur heeft de hele sensor vervangen en de computer opnieuw gekalibreerd. De auto rijdt sindsdien perfect zonder waarschuwingslampjes. Ik vroeg me af of je nog weet wat de reparatie ongeveer kostte? Ik ben ook benieuwd of je nog andere sensor-gerelateerde problemen hebt gehad sinds je de reparatie hebt uitgevoerd? Mijn monteur zei dat deze elektrische problemen soms in paren voorkomen.
(community_translated_from_language)
tildafox6
Na controle van mijn gegevens bleek dat de recente reparatie van de defecte motorolietemperatuursensor veel goedkoper was dan aanvankelijk verwacht, slechts 95 euro om de kabelverbinding te repareren. De monteur ontdekte dat de stekkerverbinding van het onderdeel defect was, wat de oorzaak was van de onregelmatige waarden die we bespraken. Sinds de autosensor gerepareerd is, loopt alles al een paar maanden gesmeerd. Er zijn geen andere problemen met de temperatuursensor of waarschuwingslampjes verschenen. De motortemperatuurwaarden zijn stabiel gebleven en de oliedrukwaarschuwingen zijn na de reparatie volledig verdwenen. De autodiagnose bevestigde dat het slechts die ene aansluiting was die alle problemen veroorzaakte. Soms lijken deze elektrische problemen erger dan ze in werkelijkheid zijn. Door in een vroeg stadium de juiste diagnose te stellen, heb je zeker geld bespaard in vergelijking met het onnodig vervangen van onderdelen. Als je waarschuwingslampjes terugkeren, laat de monteur dan eerst specifiek de bedrading controleren. De temperatuursensor zelf is vaak in orde, het zijn meestal de aansluitingen die het begeven.
(community_translated_from_language)
victoriasilver79 (community.author)
Bedankt voor de input. Na jullie advies heb ik het probleem eindelijk goed gediagnosticeerd en opgelost. Ik ging ermee naar een andere monteur die de moeite nam om een goede diagnose te stellen in plaats van te gissen. Het bleek dat twee draden in de buurt van de motorsensor tegen een beugel schuurden, waardoor de isolatie geleidelijk afslijtte. De totale reparatie kostte 180 euro inclusief arbeid, ze vervingen het beschadigde bedradingsgedeelte en voegden een beschermhoes toe om slijtage in de toekomst te voorkomen. De oliemeter en motortemperatuurwaarden zijn nu stabiel. Geen ongewone waarschuwingslampjes of vals alarm meer. Ik heb zeker mijn les geleerd over het laten uitvoeren van een grondige diagnose voordat ik iemand onderdelen laat vervangen. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd, dat heeft me weer een mogelijk dure foute diagnose bespaard. De hele reparatie duurde minder dan 2 uur en is de afgelopen weken probleemloos verlopen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
tildafox6
Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2016 Audi Q7 met de 3.0 TFSI motor. De metingen van de autosensor waren inconsistent en vertoonden ongebruikelijke pieken in de motortemperatuur, gevolgd door waarschuwingen over de oliedruk. De diagnose van de auto onthulde dat het eigenlijk een probleem met de kabelboom was, waarbij de connector van de temperatuursensor was gecorrodeerd. De vorige eigenaar had een kleine lekkage van koelvloeistof die op de aansluiting druppelde, waardoor deze na verloop van tijd verslechterde. De reparatie vereiste: Verwijderen van de oude kabelboom, Installeren van nieuwe temperatuursensorconnectoren, Updaten van de ECU-software, Testen van de motortemperatuurwaarden Dit was geen grote reparatie in termen van mechanisch werk, maar het stellen van een nauwkeurige diagnose was cruciaal omdat foutieve waarden kunnen leiden tot de motorbeschermingsmodus. Het probleem is nooit meer teruggekomen nadat de verbinding was hersteld. Het is de moeite waard om de bedrading en connectoren te controleren voordat de hele sensoreenheid wordt vervangen. Een goede scan van de autodiagnose zou moeten aantonen of de sensor onregelmatige signalen afgeeft of helemaal geen signaal, wat helpt om te bepalen of het de sensor zelf is of alleen de aansluiting.
(community_translated_from_language)