100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

mats_frost11

Ranger AdBlue-probleem

Ik heb een Ford Ranger diesel uit 2019 met ongeveer 75.000 km op de teller, en ik loop tegen een probleem aan. De AdBlue-tank lijkt leeg te zijn, ook al heb ik hem niet lang geleden bijgevuld. Nu krijg ik een foutmelding en de foutgeheugen slaat iets gerelateerds op. Het ergste is dat de motor nu niet eens meer start. Ik vermoed dat het iets te maken heeft met de AdBlue-uitvoer van de tank naar de doseereenheid die misschien defect is. Heeft iemand anders dit probleem gehad? Ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Ford Ranger diesel uit 2019 met 75.000 km heeft een probleem waarbij de AdBlue-tank leeg lijkt te zijn ondanks dat deze recent is gevuld, wat leidt tot een foutmelding en voorkomt dat de motor start. Het probleem wordt vermoedelijk veroorzaakt door een defecte AdBlue-afgifte van de tank naar de doseereenheid. De voorgestelde oplossing is om het voertuig naar een werkplaats te brengen voor diagnose, aangezien het probleem waarschijnlijk verband houdt met het emissiecontrolesysteem. Het probleem werd geïdentificeerd als een defecte AdBlue-pomp, die werd gerepareerd voor 250 €.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

michaeljung4

Klinkt als een echte ramp! De motor start niet als het DEF-vloeistofsysteem problemen geeft – het is een ingebouwde beveiliging om de uitstoot in de gaten te houden. Heeft het dashboard je waarschuwingen gegeven over een laag DEF-vloeistofpeil voordat hij er helemaal mee stopte? Het kan een defecte sensor zijn, of, ja, zoals je vermoedt, iets raars met het injectiesysteem. Ook, een merkbare verandering in de brandstofefficiëntie de laatste tijd?

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

Goed punt over de brandstofefficiëntie! Ik heb eerlijk gezegd geen grote verandering opgemerkt. En het dashboard gaf een tijdje geleden een lage DEF-waarschuwing, maar ik heb het toen bijgevuld, dus ik dacht dat het allemaal goed was. Is er een gemakkelijke manier om de sensor of het injectiesysteem te controleren zonder speciaal gereedschap, of kan ik het beter ergens naartoe brengen?

(community_translated_from_language)

michaeljung4

Oké, het feit dat je de lage DEF-waarschuwing kreeg voordat je het vulde, suggereert dat de sensor misschien werkt, maar niet per se correct. Eerlijk gezegd, zonder de juiste diagnose-tools is het lastig om het exacte probleem te achterhalen. Gezien het feit dat de motor niet start en het te maken heeft met emissiecontrole, raad ik je ten zeerste aan om ermee naar een werkplaats te gaan. Deze systemen kunnen gevoelig zijn en je wilt niet iets verder verpesten en met een hogere rekening eindigen. Het klinkt als het AdBlue-probleem zoals je zegt en het aansluiten op diagnose is je beste optie.

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

Hartelijk dank voor het advies! Ik denk dat je gelijk hebt; ik ga het in de werkplaats boeken. Het was een defecte AdBlue-pomp (zoals verwacht) waardoor de tank niet correct leegliep, de reparatie kostte me 250 €. Hopelijk lost dat het op. Waardeer de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

RANGER