DRichter

Renault SM5 besturingseenheid communicatiefout

Ik ervaar een communicatiefout van de regeleenheid met mijn Renault SM5 uit 2004 (benzinemotor, 101210 km). Symptomen zijn onder andere oververhitting van de motor, een brandend waarschuwingslampje en koelvloeistoflekkage onder het voertuig, waarschijnlijk door overmatige druk in het koelsysteem. Ik vermoed een defecte kabel of stekkerverbinding naar een component. Heeft iemand een soortgelijk probleem gehad?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Klinkt ruw. Een 'communicatiefout van de regeleenheid' betekent dat de verschillende elektronische hersenen in uw auto (zoals de motorregeleenheid (ECU) of de transmissieregeleenheid (TCU)) niet goed met elkaar praten. Dat kan allerlei vreemde dingen veroorzaken. De oververhitting en het koelvloeistofverlies houden waarschijnlijk verband met het feit dat de ECU niet de juiste signalen krijgt om de motortemperatuur te beheren. Heeft u de basis gecontroleerd, zoals het koelvloeistofpeil en de werking van de radiateurventilator?

(Vertaald uit Engels)

Het koelvloeistofpeil is binnen het bereik en de radiateurventilator lijkt te werken. Als je 'signalen' zegt, kan een defecte sensor deze communicatiefout veroorzaken?

(Vertaald uit Engels)

Ja, absoluut. Een defecte sensor die onjuiste gegevens verzendt, kan het hele systeem zeker in de war brengen. Beschouw het als een slechte telefoonlijn – als één persoon de boodschap vervormt, begrijpt niemand het. De ECU vertrouwt voor alles op sensoren. Maar eerlijk gezegd kan een communicatiefout een echte pijn zijn om op te sporen zonder de juiste diagnoseapparatuur. Ik zou een bezoek aan een werkplaats aanraden.

(Vertaald uit Engels)

Begrepen. Ik waardeer het inzicht. Het probleem was inderdaad een defecte stekkerverbinding. De reparatiekosten bedroegen 95€.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: