100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

leonkeller41

Renault Spider Overspanningsfoutcodes

Ik heb elektrische problemen met mijn Renault Spider uit 1999 (benzinemotor). De auto heeft 50543 km op de teller. Ik krijg consistente 'overspanning'-foutcodes in meerdere systemen, die zich manifesteren als schijnbaar willekeurige systeemfouten en een zwakke accu als ik de auto probeer te starten. Ik heb alle zekeringen en aansluitingen gecontroleerd die ik gemakkelijk kan bereiken, maar het probleem blijft bestaan. Kan een zwaar ontladen of defecte accu echt zulke wijdverspreide problemen veroorzaken?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De Renault Spider uit 1999 ondervindt elektrische problemen, met consistente 'overspanning' foutcodes en een zwakke batterij. Deze problemen kunnen worden veroorzaakt door een defecte batterij of een falende spanningsregelaar in de dynamo. Het wordt aangeraden om de dynamo-output te controleren, die ongeveer 14,4V moet zijn wanneer de motor draait, om te bevestigen of de spanningsregelaar het probleem is. Een professionele diagnose wordt aanbevolen om het probleem nauwkeurig te identificeren en op te lossen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

MarionXpert

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Renault Spider. Veel vreemde elektrische storingen doken op. Heeft u de uitgang van de dynamo gecontroleerd? Het kan zijn dat de spanningsregelaar defect is en overspanning veroorzaakt. Dat zou de foutcodes en de zwakke accu verklaren.

(community_translated_from_language)

leonkeller41 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de uitgang van de dynamo niet direct gecontroleerd, maar me gefocust op de accu zelf. Is er een specifieke spanning waar ik op moet letten bij het testen van de dynamo? En waar bevindt de spanningsregelaar zich? Is deze geïntegreerd in de dynamo zelf?

(community_translated_from_language)

MarionXpert

Ja, de spanningsregelaar is meestal in de dynamo geïntegreerd. U zou ongeveer 14,4V moeten zien wanneer de motor draait. Als het aanzienlijk hoger is, dan is de regelaar waarschijnlijk de schuldige. Gezien de complexiteit zou ik voorstellen dat een werkplaats dit met professionele apparatuur diagnosticeert.

(community_translated_from_language)

leonkeller41 (community.author)

Oké, ik begrijp het. Ik zal je advies opvolgen en de dynamo professioneel laten controleren. De diagnose was inderdaad een defecte accu en spanningsregelaar. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte uiteindelijk 290 €. Bedankt dat je me de goede kant op hebt gewezen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SPIDER