Reparatie van storing in VW Phaeton-koelsysteemregelunit

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Passat uit 2012 afgelopen zomer. Met enige ervaring met het werken aan VW's, dacht ik aanvankelijk dat het slechts een mechanisch koelprobleem was, maar het bleek complexer te zijn. De diagnostische foutcode wees op communicatiefouten tussen de motorregeleenheid en de sensoren van het koelsysteem. Na meerdere tests vond de werkplaats een beschadigde bedradingsconnector in de buurt van de radiatorventilatorregelmodule. De hoge temperaturen in het motorcompartiment hadden ervoor gezorgd dat de draadisolatie was verslechterd, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De reparatie omvatte het vervangen van het beschadigde bedradingsgedeelte en het bijwerken van de software van de regeleenheid. De totale reparatiekosten bedroegen € 95 inclusief diagnostische werkzaamheden. Sindsdien werkt het koelsysteem perfect, geen oververhitting meer of waarschuwingslampjes. Voor betere hulp bij uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Eventuele diagnostische foutcodes die in het systeem zijn opgeslagen, Of koelvloeistofverlies constant is of alleen optreedt tijdens oververhitting, Of de radiatorventilatoren met normale snelheden draaien, Of het probleem plotseling begon of geleidelijk aan ontwikkelde. Deze details zouden helpen bepalen of uw Phaeton soortgelijke bedradingsproblemen heeft of dat er andere problemen met de regeleenheid kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Mijn auto was vorige week gerepareerd bij 120399 km. De monteur ontdekte een verbrandde connector bij de module voor de radiateurventilator, wat vergelijkbare problemen met het koelsysteem veroorzaakte. Een data link scan toonde aanvankelijk meerdere communicatiefouten tussen de besturingseenheden. Het probleem met de bedrading bleek te wijten aan hitte-gerelateerde verslechtering, waardoor er onjuiste waarden in het koelsysteem werden gemeten. Nadat het kabelboom was gerepareerd en de software van de besturingseenheid was bijgewerkt, verdwenen alle symptomen. De koelvloeistofdruk keerde terug naar normale niveaus en het oververhitten stopte. De reparatie kostte in totaal 450€, voornamelijk vanwege de Phaeton-specifieke onderdelen en programmeereisen. Als u een gedetailleerde foutcodeanalyse nodig heeft, kan ik delen wat mijn diagnoseverslag aangaf. Ter referentie: mijn auto heeft zojuist zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad, waarbij ze ook vroege tekenen van dit ontwikkelende connectiviteitsprobleem opmerkten. Het vroegtijdig opsporen ervan heeft waarschijnlijk uitgebreidere schade aan de besturingseenheden voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Fijn dat het is opgelost. Jouw ervaring komt exact overeen met de mijne; deze problemen met het VW-koelsysteem zijn vaak te herleiden tot verslechterde bedrading in de buurt van de ventilatorregelmodule. De diagnostic trouble codes en symptomen komen perfect overeen met wat ik heb meegemaakt. Het belangrijkste verschil dat ik opmerk, is dat mijn reparatie aanzienlijk goedkoper was, omdat Passat-onderdelen en programmering minder kosten dan Phaeton-componenten. De hoofdoorzaak van de communicatiefouten met de regelunit was echter identiek: hitteschade die valse sensoruitlezingen en een storing in het koelsysteem veroorzaakte. Een softwarefout maskeerde in mijn geval aanvankelijk ook de werkelijke oorzaak van het probleem. Het bedradingsprobleem werd pas ontdekt nadat een grondige diagnostische scan inconsistente signalen tussen de regelunits onthulde. Sinds de reparatie heeft mijn koelsysteem al meer dan 8 maanden de juiste druk en temperatuur gehandhaafd. De bijgewerkte regelunitsoftware lijkt een betere beveiliging tegen fouten in de sensorcommunicatie te bieden. Op basis van beide gevallen zouden mensen met soortgelijke symptomen hun bedradingsaansluitingen zeker moeten laten controleren, vooral rond gebieden met hoge temperaturen in de buurt van de ventilatorregelmodule. Vroegtijdige detectie kan opeenvolgende storingen van de regelunit voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Die diagnostische stappen hebben echt geholpen om mijn vermoedens over de elektronische aard van de problemen met het koelsysteem te bevestigen. De CAN-buscommunicatieproblemen tussen de besturingseenheden lijken een zwak punt te zijn in deze VW-modellen. Mijn monteur vertelde dat ze vaak soortgelijke bedradingsproblemen zien, vooral met de connectoren van de radiateurventilatorregelmodule. De warmtecycli in dat gebied leiden ertoe dat de isolatie na verloop van tijd verslechtert, wat leidt tot softwareglitches en foutieve sensorlezingen. De reparatie laten uitvoeren bij 120399 km heeft me waarschijnlijk behoed voor uitgebreidere schade aan de besturingseenheid. De diagnostische foutcodes onthulden meerdere communicatiefouten die grotere problemen hadden kunnen veroorzaken als ze onopgemerkt waren gebleven. Voor iedereen die met deze symptomen te maken heeft, vraag ik een grondige scan van de aansluitingen van de besturingseenheid van het koelsysteem aan. De reparatiekosten van 450 € waren het waard om ernstigere problemen te voorkomen. Regelmatige inspectie van de bedrading in de buurt van gebieden met hoge temperaturen tijdens de jaarlijkse service kan helpen om deze problemen vroegtijdig op te sporen.

(Vertaald uit Engels)