Rokerige Acadia heeft PCV-klep reparatie nodig, reparatiegids

Ik had vergelijkbare symptomen in mijn GMC Terrain uit 2017 met de 2.0L-motor. De blauwe rook in combinatie met slechte acceleratie wees direct op een defect carterventilatiesysteem. De PCV-klep was volledig verstopt, wat leidde tot overmatige druk in het carter. De reparatie omvatte het vervangen van de gehele PCV-klepconstructie en het reinigen van het inlaatspruitstuk, dat aanzienlijke olieresten had verzameld. Door het defecte klep werd motorolie in de verbrandingskamers gezogen, wat de blauwe rook tijdens het accelereren verklaarde. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Als het niet wordt opgelost, kan het leiden tot: Verhoogd olieverbruik, Beschadigde afdichtingen door overmatige carterdruk, Slechte stationairloopprestaties, Mogelijke katalysatorschade door olieverontreiniging De symptomen verergerden geleidelijk gedurende meerdere weken voordat ik het liet repareren. Het onderhoud was eenvoudig, maar vereiste gespecialiseerde diagnostische apparatuur om de juiste werking van het systeem na reparatie te verifiëren. Elke motor die deze symptomen vertoont, moet professioneel worden beoordeeld, omdat voortdurende werking het risico op interne motorschade door onjuiste carterventilatie en oliecirculatie met zich meebrengt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaring. Ik had een paar maanden geleden bijna identieke problemen met mijn Acadia uit 2019, blauwe rook tijdens acceleratie en slechte prestaties vanwege een falend PCV-systeem. Echt nuttig om te horen hoe uw reparatieproces verloopt. Hebt u bijgehouden hoeveel de totale reparatie uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of u rook- of ventilatieproblemen hebt gehad sinds de reparatie. Mijn motor loopt veel schoner na de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar u op moet letten als de symptomen terugkeren.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie is vorige maand uitgevoerd en de ventilatieproblemen die ik zag, zijn volledig opgelost. De storing was precies wat de monteur vermoedde met de carterventilatieklep. De kosten kwamen uit op 360 euro voor onderdelen en arbeid, wat standaard lijkt voor dit type reparatie. Geen tekenen van rook of emissieproblemen sinds de reparatie. De motor loopt soepel zonder stationair draaien of olielekken. De acceleratie is ook weer normaal. Vrij eenvoudige reparatie nadat ze de defecte klep hadden geïdentificeerd. Houd het oliepeil in de gaten en let op of er blauwe rook terugkeert, maar met het juiste onderhoud gaan deze systemen meestal lang mee nadat ze zijn vervangen. De verbeterde prestaties maken duidelijk hoeveel de slechte klep de werking van de motor beïnvloedde. Ik zou zeker aanraden om het meteen te laten controleren als je merkt dat die symptomen terugkomen, maar de kans is groot dat je nu weer veel kilometers kunt maken nu het goed is gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Acadia vorige week naar de garage gebracht en alles is gerepareerd. De totale reparatie bedroeg 480 euro, inclusief het vervangen van de PCV-klep, het reinigen van het spruitstuk en wat diagnostisch werk. Een beetje meer dan ik had verwacht, maar elke cent waard als je ziet hoeveel beter hij nu loopt. De monteur liet me de oude klep zien, helemaal vol met olieresten. Geen wonder dat het onderhoud nodig was met zo'n slechte carterventilatie. Sinds de reparatie is er geen blauwe rook meer en de acceleratie is weer normaal. De motor loopt veel soepeler, vooral bij een koude start. Ik heb het oliepeil goed in de gaten gehouden en gecontroleerd op lekkages, maar na ongeveer 1000 km ziet alles er nog perfect uit. Ik ben echt blij dat ik dit heb laten repareren voordat het meer ernstige problemen veroorzaakte. Ik zal zeker regelmatig controles blijven uitvoeren om vroegtijdige waarschuwingssignalen op te vangen als ze zich weer voordoen.

(Vertaald uit Engels)