RS3-verwarmingsstoring: Defecte waterklep Symptomen & Oplossing

Op basis van mijn ervaring met een 2019 RS5 die soortgelijke problemen had met de verwarming van de auto, kan ik enkele relevante inzichten delen als iemand met een gemiddelde expertise in Audi-reparaties. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik tegenkwam, minimale warmteafgifte en foutcodes met betrekking tot het koelsysteem. In mijn geval functioneerde de waterklep correct, maar het probleem kwam voort uit een defecte kabelverbinding met de verwarmingsregelmodule. Na een diagnose van de oververhitting van de motor stelde mijn monteur vast dat de signalen van de klepblokkering de regeleenheid niet bereikten door een beschadigde bedrading. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, Testen van de klepfunctionaliteit van de auto, Vervangen van beschadigde bedrading en aansluitingen, Systeem resetten en testen De totale kosten bedroegen 95 euro voor onderdelen en arbeid, wat redelijk lijkt voor dit type reparatie. Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, zou het helpen om het volgende te weten: Welke foutcodes krijg je? Treedt het probleem op bij een koude of warme motor? Hebt u veranderingen in de motortemperatuur opgemerkt? Komen er ongewone geluiden uit het verwarmingssysteem? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat u misschien te maken hebt met een ander probleem van het verwarmingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 90000 KM, en ik voeg meer details toe over mijn verwarmingsprobleem. De foutcodes zijn P0597 en P0599. Het probleem treedt voornamelijk op wanneer de motor koud is, en ja, ik merk dat de temperatuurmeter iets meer aangeeft dan normaal. Er komen geen ongewone geluiden uit het verwarmingscircuit, maar er is wel een lichte zoete geur die zou kunnen duiden op een koelmiddellek ergens in het systeem. De verwarming werkt iets beter na ongeveer 30 minuten rijden, maar bereikt nooit de juiste temperatuur. Bij nader onderzoek zag ik ook kleine vlekjes koelvloeistof onder de auto. Kan dit duiden op een ernstiger probleem met het verwarmingsblok in plaats van alleen met de autoklep?

(Vertaald uit Engels)

Je symptomen van koelvloeistoflekkage zijn zeker verontrustend en komen overeen met wat ik ervoer voordat mijn reparatie uitdraaide op een groter probleem. In eerste instantie dacht ik ook dat het gewoon de autoklep was, maar die koelvloeistofvlekken en de zoete geur zijn klassieke tekenen van een probleem met het verwarmingsblok, dat heb ik op de harde manier geleerd met mijn RS5. Die foutcodes (P0597 en P0599) hebben te maken met problemen met het thermostaatverwarmingscircuit, maar in mijn geval waren het secundaire symptomen. Het primaire probleem was inderdaad een falende kachelkern, wat het lekken van koelvloeistof en de slechte verwarmingsprestaties verklaarde. Mijn monteur ontdekte het volgende: Koelvloeistof lekte uit de koppelingen van het verwarmingsblok, De blokkering van de kleppen werd eigenlijk veroorzaakt door gecorrodeerde koelvloeistofleidingen, Oververhitting van de motor trad op door een laag koelvloeistofpeil De reparatie bestond uit: Vervanging van de kachelkern, spoelen van het volledige systeem, nieuwe koelvloeistof, vervanging van de thermostaat als preventieve maatregel De totale reparatiekosten bedroegen 750 euro, aanzienlijk meer dan alleen een klepvervanging, maar het loste alle problemen op, inclusief de foutcodes, en voorkwam potentiële motorschade. Mijn advies is om dit snel aan te pakken, doorrijden met een lekkende kachelkern kan leiden tot ernstiger problemen met oververhitting van de motor en mogelijk andere componenten in het verwarmingssysteem beschadigen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle gedetailleerde reacties en gedeelde informatie. De symptomen die je beschreef met je RS5 klinken erg vergelijkbaar met wat ik ervaar. Als ik kijk naar de reparatiekosten, dan is 750 euro veel geld, maar het is logisch gezien het uitgebreide werk dat nodig is. Na het horen van jouw ervaring met de problemen met de kachelkern, ga ik de auto volgende week inchecken voor een goede diagnose. De vlekken koelvloeistof en de zoete geur maken me bezorgd over mogelijke oververhitting van de motor als ik er zo mee blijf rijden. Het is beter om het hele koelsysteem goed te repareren dan nog meer schade te riskeren. Nog een laatste vraag voordat ik de reparatie plan: heb je enige verbetering gemerkt in de algehele temperatuurregeling van de motor nadat je het verwarmingsblok hebt laten vervangen? Ik vraag me af of dit ook kan helpen tegen de licht verhoogde temperatuur die ik op de meter zie.

(Vertaald uit Engels)