100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

jessicajung86

RS4 slaat af: EVAP-systeem veroorzaakt problemen met stationair draaien

Ik heb problemen met mijn RS4 uit 2008. Het motorcontrolelampje blijft branden en de motor slaat af bij stationair toerental. Ik vermoed dat de ontluchtingsklep of het evap-systeem de boosdoener is, aangezien de problemen met het brandstofsysteem te maken lijken te hebben. Heeft iemand soortgelijke symptomen ervaren en ze laten verhelpen? Ik ben op zoek naar feedback over reparatiekosten en welke onderdelen vervangen moesten worden. Het zou geweldig zijn om te horen over uw ervaringen met monteurs die dit soort problemen hebben gediagnosticeerd, vooral als het te maken had met het ventilatiesysteem van de brandstoftank.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

anni_blade1

Ik had een soortgelijk probleem met mijn RS6 uit 2006. Als iemand met een gemiddelde ervaring in doe-het-zelf-reparaties, komen de symptomen die je beschrijft precies overeen met wat ik tegenkwam. Het motorcontrolelampje bleef branden vanwege een fout in het emissiesysteem. Na diagnose bleek het probleem te wijten te zijn aan verstopte slangen in het tankventilatiesysteem, wat de werking van de ontluchtingsklep beïnvloedde. De metingen van de druksensor liepen alle kanten op. Mijn reparatierekening bedroeg 175 euro, voor het reinigen van de ventilatieslangen en het controleren van het systeem. De monteur testte ook de ontluchtingsklep en die bleek goed te werken, de verstopte slangen waren de werkelijke boosdoener. De reparatie loste zowel het motorcontrolelampje als het afslaan volledig op. De hele klus duurde ongeveer 2 uur in de werkplaats. Kunt u meer specifiek advies geven over uw situatie? Zijn er specifieke foutcodes van het motorcontrolelampje? Treedt het afslaan vaker op na het tanken? Heb je problemen opgemerkt bij het tanken? Ongebruikelijke tankdruk of vacuümgeluiden bij het verwijderen van de tankdop?

(Vertaald uit Engels)

jessicajung86 (Auteur)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was bij 146000 KM en omvatte nieuwe bougies en bobines. Je hebt precies de symptomen beschreven die ik had. Mijn ontluchtingsklep bleef hangen waardoor ik afsloeg bij stationair toerental. De problemen met de tankventilatie zorgden ook voor onregelmatige waarden op de brandstofmeter. De fouten in het controlelampje wezen op problemen met het ontluchtingssysteem. Na het reinigen van het systeem en het vervangen van de ontluchtingsklep voor 220 euro, waren alle problemen opgelost. De motor loopt nu al 3 weken probleemloos.

(Vertaald uit Engels)

anni_blade1

Bedankt voor het delen van het resultaat. Het komt precies overeen met mijn ervaring, deze RS modellen lijken gevoelig voor problemen met het EVAP systeem rond die kilometerstand. Net als de jouwe had mijn auto vergelijkbare symptomen met de onregelmatige brandstofmeter en waarschuwingen van het motorcontrolelampje die verband hielden met de spoelklep. Goed idee om de spoelklep volledig te vervangen in plaats van alleen schoon te maken. Hoewel mijn eerste oplossing met alleen het reinigen van de slangen een paar maanden werkte, moest ik uiteindelijk ook de ontluchtingsklep vervangen toen de problemen terugkeerden. Sinds de volledige vervanging heb ik al meer dan 8 maanden geen afslaan of motorwaarschuwingen meer. De totale reparatiekosten lijken standaard, ik bespaarde aanvankelijk geld door alleen de reiniging uit te voeren, maar uiteindelijk betaalde ik meer omdat ik het twee keer moest doen. Voor iedereen die deze thread leest, als je EVAP systeemcodes krijgt samen met afslaan, is het controleren van zowel de ventilatieslangen als de ontluchtingsklep cruciaal voor een volledige reparatie. Heb je gemerkt dat het brandstofverbruik is verbeterd sinds de reparatie? Mijn brandstofverbruik werd merkbaar beter toen het systeem weer goed werkte.

(Vertaald uit Engels)

jessicajung86 (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde input. Ik wilde gewoon de lus sluiten over mijn RS4 problemen. Na het vervangen van de spoelklep en het reinigen van het EVAP-systeem is mijn brandstofverbruik met ongeveer 15% verbeterd. Het afslaan is volledig gestopt en het motorcontrolelampje is nog niet teruggekeerd. De druksensorwaarden zijn nu stabiel en het tankventilatiesysteem werkt zoals het hoort. De reparatiekosten van 220 euro waren elke cent waard gezien de problemen die zijn opgelost. Mijn monteur vertelde dat deze problemen vaak voorkomen na 140000 KM, dus regelmatig onderhoud van de onderdelen van de brandstoftank is belangrijk. Het diagnoseproces was eenvoudig, de foutcodes wezen direct naar het EVAP-systeem en de symptomen kwamen perfect overeen met een defecte purgeerklep. Anderen die soortgelijke problemen hebben, moeten zowel het ventilatiesysteem als de spoelklep laten controleren. Alleen het systeem reinigen kan tijdelijk werken, maar het vervangen van versleten onderdelen biedt een meer permanente oplossing.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: