RS5 Koelsysteem uitgevallen door defecte ventilatorregeling

Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn 2019 S5. Met enige ervaring in het werken aan Audi-koelsystemen, kan ik delen wat er in mijn geval gebeurde. Het gedrag van de radiatorventilator dat je beschrijft, komt precies overeen met wat ik tegenkwam. De onregelmatige werking van de ventilator werd veroorzaakt door een defecte snelheidssensor, die een goede communicatie tussen de ventilatorregelmodule en het motormanagementsysteem verhinderde. De motorkoeling kwam in het gedrang omdat de radiatorventilator constant aan bleef of niet inschakelde wanneer dat nodig was. De werkplaats stelde de diagnose met behulp van gespecialiseerde diagnoseapparatuur en de reparatie bestond uit het vervangen van de snelheidssensor. De totale kosten bedroegen 250 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en het koelsysteem werkt sindsdien vlekkeloos. Voordat je naar een werkplaats gaat, zou het handig zijn om te weten: Merk je een ongewoon geluid van de ventilator als hij draait? Heb je het koelvloeistofpeil gecontroleerd? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje? Heb je schade aan de ventilatorbladen of vuil in het radiatorgebied opgemerkt? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren of dat er andere factoren in het spel kunnen zijn.

(community_translated_from_language)

Ik waardeer de gedetailleerde reactie zeer. Ik heb net 2 maanden geleden mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 65000 km. De ventilator maakt een licht zoemend geluid als hij draait en het koelvloeistofpeil is normaal. Er zijn geen andere waarschuwingslampjes zichtbaar en de radiateur ziet er schoon uit zonder zichtbare schade aan de ventilatorbladen. Mijn monteur suggereerde dat de thermische schakelaar de boosdoener zou kunnen zijn, maar ik ben daar niet van overtuigd omdat de problemen met de motorkoeling aanhouden, zelfs na het reinigen van de aansluitingen. Dit gedrag van de ventilatormotor lijkt erg op uw ervaring met de snelheidssensor. Zou u aanraden om eerst een diagnose van de snelheidssensor te laten stellen voordat u andere mogelijke oorzaken onderzoekt? De genoemde reparatiekosten klinken redelijk vergeleken met een volledige vervanging van de ventilatormotor.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra details. Op basis van wat u beschrijft, komen uw symptomen nu nog meer overeen met mijn S5-probleem. Dat zoemende geluid van de ventilatormotor was ook aanwezig in mijn geval, het was een van de verklikkerlichten van de falende snelheidssensor die de werking van de ventilatormotor beïnvloedde. Het redelijke koelvloeistofpeil en de schone radiateur laten verder zien dat de oververhitting van de auto waarschijnlijk te maken heeft met het ventilatormanagementsysteem en niet met een fysieke obstructie of koelvloeistofprobleem. Hoewel een defecte thermische schakelaar soortgelijke symptomen kan veroorzaken, wijst de specifieke combinatie van constant draaien of helemaal niet werken van de ventilator sterk in de richting van de snelheidssensor. In mijn reparatie-ervaring is het zinvol om te beginnen met de diagnose van de snelheidssensor omdat: Het minder duur is dan het vervangen van de hele ventilatormotor, Het diagnoseproces eenvoudig is met de juiste apparatuur, De reparatietijd aanzienlijk korter is, De symptomen precies overeenkomen Wees je er alleen van bewust dat langdurige oververhitting van de auto mogelijk extra problemen kan veroorzaken. Totdat je het kunt laten nakijken, probeer lang stationair draaien te vermijden en houd je temperatuurmeter goed in de gaten. De problemen met de temperatuurregeling zouden volledig moeten verdwijnen zodra de snelheidssensor is vervangen, net zoals in mijn geval. De 250 euro reparatiekosten die ik noemde waren inclusief de diagnostische kosten, die de meeste winkels zullen toepassen op de reparatie als je doorgaat met hun service.

(community_translated_from_language)

Op basis van uw nuttige feedback en ervaring zal ik deze week een diagnoseafspraak maken die gericht is op de snelheidssensor. De vergelijkbare symptomen en reparatiekosten die jullie hebben gedeeld, geven me vertrouwen in de waarschijnlijke hoofdoorzaak. Hoewel mijn monteur de thermische schakelaar voorstelde, wijst het bewijs sterker in de richting van de snelheidssensor, vooral gezien het opvallende gedrag van de ventilator en het zoemende geluid. Ik zal de auto tot de reparatie zo min mogelijk stationair laten draaien en de motortemperatuurmeter goed in de gaten houden. Het is goed om te weten dat de diagnosekosten meestal worden doorberekend in de uiteindelijke reparatiekosten. De 250 euro in totaal lijkt veel redelijker dan het vervangen van de hele ventilatormotor. Bedankt voor je hulp om het probleem te beperken, dit bespaart tijd en geld in de werkplaats. Laat het me weten als je in de toekomst nog andere problemen met de autoradiator krijgt. Dit forum is ongelooflijk behulpzaam geweest bij het stellen van de juiste diagnose van problemen met het koelsysteem.

(community_translated_from_language)

Goedemorgen, wanneer ik koelvloeistof bijvul tot het maximum, rijd ik nauwelijks 10 km voordat het niveau onder het minimum zit en de ventilator constant draait. Dank u wel aan degenen die me kunnen helpen.

(community_translated_from_language)

Het klinkt alsof je mogelijk een koelvloeistoflek hebt, wat ervoor kan zorgen dat de ventilator constant draait omdat het systeem moeite heeft om de juiste temperatuur te handhaven. Begin met het controleren op zichtbare tekenen van lekkage onder de auto of rondom het motorcompartiment, vooral in de buurt van slangen, de radiator en de waterpomp. Als je geen duidelijke lekken ziet, kan het een intern probleem zijn, zoals een koppakkinglek. Gezien het snelle verlies van koelvloeistof, is het belangrijk om dit snel aan te pakken om motorschade te voorkomen. Ik raad aan om zo snel mogelijk een monteur het koelsysteem te laten inspecteren. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt.

(community_translated_from_language)

Dank je wel, ik ga het controleren en houd je op de hoogte

(community_translated_from_language)

Goedenavond, kan iemand mij laten zien waar de ontluchtingschroef van het koelmiddel zich bevindt op een Audi A6 4F uit 2007, automaat?

(community_translated_from_language)

Op een Audi A6 4F uit 2007 bevindt de ontluchtingsschroef van het koelsysteem zich meestal op de bovenste radiateurslang of in de buurt van de thermostaathuis. Het is vaak een kleine plastic of metalen schroef die lucht uit het koelsysteem laat ontsnappen. Zorg ervoor dat de motor koud is voordat u probeert het systeem te ontluchten om brandwonden door hete koelvloeistof te voorkomen. Als u niet zeker bent of de schroef niet kunt vinden, kan het nuttig zijn om het onderhoudsboekje van het voertuig te raadplegen of een monteur om hulp te vragen. Laat het me weten als u meer hulp nodig heeft of andere vragen heeft.

(community_translated_from_language)