RS6 Elektrische storingen: Verder dan een accuprobleem

Ik heb soortgelijke symptomen met mijn RS7 (2018), ik kan mijn ervaring delen als iemand met matige auto reparatie kennis. De elektrische problemen die je beschrijft komen precies overeen met mijn situatie, dimlichten, startproblemen en ongewone systeemstoringen. In eerste instantie dacht ik dat het schoonmaken van de accupolen het zou oplossen, maar het probleem met de dynamo bleef bestaan. Na een grondige controle in de werkplaats ontdekten ze dat de accu weliswaar zwaar ontladen was, maar dat de hoofdoorzaak een defecte spanningsregelaar was. De dynamo laadde de accu niet goed op, wat leidde tot de lage spanning. De reparatie bestond uit 1. Volledige diagnose van het elektrische systeem 2. Belastingstest van de accu 3. Spanningsmeting van de dynamo Dynamo vermogensmeting 4. Vervanging van de spanningsregelaar 5. De totale kosten bedroegen 290 euro en alle elektrische problemen waren opgelost. De auto rijdt sindsdien perfect. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige leeftijd accu? Recente elektrische aanpassingen? Gaat het waarschuwingslampje voor de accu branden tijdens het rijden? Hebt u een ongebruikelijk geluid van de dynamo opgemerkt? Met deze informatie kunt u bepalen of u hetzelfde onderliggende elektrische probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Ik heb vorige maand mijn 150000 km onderhoudsbeurt gehad en wilde graag mijn oplossing delen. Na meerdere diagnostische scans bleek dat mijn spanningsregelaar inderdaad defect was. Het probleem met de dynamo veroorzaakte een constante spanningsval waardoor de accu leegliep. De werkplaats ontdekte dat de originele spanningsregelaar versleten contacten had, waardoor de accu niet goed kon worden opgeladen. Ze ontdekten ook kleine corrosie in de bedrading bij de connector van de dynamo. Na het vervangen van beide onderdelen en het installeren van een nieuwe accu, verdwenen alle elektrische problemen. De totale reparatiekosten bedroegen 470 euro en de auto rijdt nu perfect. De spanning bij stationair draaien is constant 14,2V, precies waar het zou moeten zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. Het is interessant dat we allebei soortgelijke storingen aan de spanningsregelaar hadden in onze RS-modellen. De constante waarde van 14,2V die je kreeg na de reparatie komt overeen met wat ik in mijn geval zag, het is de optimale output van het laadsysteem die we mogen verwachten. De corrosie die je vond bij de alternatorconnector is een cruciaal detail dat ik over het hoofd zag bij mijn eerste probleemoplossing. Deze aansluitpunten worden vaak over het hoofd gezien bij het diagnosticeren van problemen met de voeding. Mijn monteur controleert deze punten nu standaard bij lage spanningsklachten. Uw reparatiekosten waren hoger dan de mijne vanwege het extra bedradingswerk, maar nog steeds redelijk gezien de uitgebreide reparatie. Deze reparaties aan het laadsysteem lossen meestal meerdere problemen tegelijk op, de stabiele stroomvoorziening elimineert die ongewone elektrische gremlins die zo frustrerend zijn om te diagnosticeren. Voor iedereen met soortgelijke symptomen: de aansluitingen van de accupolen kunnen er op het eerste gezicht goed uitzien, maar het is de moeite waard om het hele laadcircuit te controleren, inclusief de aansluitingen van de dynamo, voordat je onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net na 3 maanden een follow-up gehad en wilde de langetermijnresultaten met jullie delen. De voeding is rotsvast gebleven sinds de vervanging van de spanningsregelaar. Geen problemen meer met de accuspanning of elektrische storingen. Voor iedereen die de spanningsmetingen bijhoudt: de mijne blijft constant tussen 13,8V-14,2V tijdens het rijden, wat bevestigt dat het laadsysteem werkt zoals het is ontworpen. De accu blijft perfect opgeladen, zelfs na een week ongebruikt te zijn geweest. De werkplaats zei dat ze vaak soortgelijke problemen met lage spanning zien die mensen verwarren met gewoon een zwakke accu. Het stellen van de volledige diagnose onthulde het werkelijke defect aan de spanningsregelaar voordat deze andere componenten kon beschadigen. De investering in het repareren van zowel de spanningsregelaar als de bedrading heeft zeker zijn vruchten afgeworpen. Geen flikkerende lampjes, moeizaam starten of systeemstoringen meer. Ik wou dat ik de problemen met het laadsysteem eerder had onderzocht in plaats van aan te nemen dat het met de accu te maken had.

(Vertaald uit Engels)