RS6 Knipperende CEL + afslaan wijst op EVAP-systeem

Ik had vorige maand soortgelijke problemen met mijn 2007 RS4. Het motorlampje ging branden en het stationair liep stroef. Het bleek dat het EVAP-systeem volledig verstopt zat. De druksensor gaf verkeerde waarden aan omdat vuil en stof verschillende vacuümslangen blokkeerden. Het echte probleem was een loszittende benzinedop waardoor na verloop van tijd vuil in het systeem terechtkwam, in combinatie met koolstofafzetting in de spoelklep. De hoofdventilatieleiding naar de houtskoolhouder was bijna volledig geblokkeerd. Dit is een ernstig probleem omdat het het brandstofsysteem kan beschadigen en slechte motorprestaties kan veroorzaken. De reparatie bestond uit: Volledige inspectie van het EVAP-systeem, reinigen van alle ventilatieslangen, vervangen van de purgeerklep, installeren van een nieuwe benzinedop, wissen van foutcodes. Vraag hen om eerst een rooktest van het EVAP-systeem uit te voeren, dit zal de exacte locatie van eventuele lekken of verstoppingen onthullen. Zorg ervoor dat ze zowel de ontluchtings- als de ontluchtingskleppen controleren, aangezien deze vaak defect raken bij deze modellen. Dit is geen snelle oplossing, een goede diagnose en reparatie kost tijd om goed uit te voeren. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat er gebeurt als het EVAP systeem er niet in slaagt om de juiste tankdruk te handhaven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je probleem met het EVAP-systeem klinkt identiek aan wat ik vorig jaar heb meegemaakt met mijn RS6. Het motorcontrolelampje en het stationair draaien bleken het gevolg te zijn van een falende spoelklep en verstopte ventilatieleidingen. De beschrijving van het reparatieproces die je schetst komt overeen met wat mijn monteur ook deed. Ik vroeg me af hoeveel de totale reparatie je uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen met het emissiesysteem hebt gehad sinds de reparatie? De mijne loopt prima, maar ik merk dat de benzinedop nu soms een extra slag nodig heeft om goed te klikken.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de reparatie ongeveer 3 weken geleden laten uitvoeren en daarmee waren de problemen met de tankventilatieklep volledig opgelost. De autoreparateur vond verschillende ernstig verstopte slangen in het EVAP-systeem waardoor de druksensor niet goed functioneerde. Het totaal kwam op 175 euro voor het reinigen van de ventilatieleidingen en alles weer goed te laten werken. Geen problemen met het emissiesysteem sinds de reparatie, de motor loopt soepel stationair en het motorcontrolelampje is uit gebleven. De ontluchtingsklep werkt nu weer naar behoren. Wat betreft je probleem met de benzinedop, is het misschien de moeite waard om de schroefdraad te laten controleren. Een goede afdichting van de benzinedop is cruciaal voor het EVAP-systeem om de juiste druk te behouden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb dit eindelijk opgelost in een gespecialiseerde werkplaats. Het probleem met het motorlampje was precies wat je beschreef, verstopte leidingen van het EVAP-systeem en een defecte ontluchtingsklep. De totale rekening bedroeg 230 euro, inclusief een volledige systeemreiniging en nieuwe onderdelen. De monteur die ik vond was gespecialiseerd in emissiesystemen en deed een grondige rooktest voordat hij met de reparatie begon. Hij liet me alle verstopte plekken zien en legde uit hoe het tankventilatiesysteem werkt. Veel betere ervaring dan mijn vorige winkel. De motor loopt nu perfect, geen haperen of ruw stationair toerental meer. Ze hebben ook mijn benzinedop vervangen omdat de oude een deel van de ventilatieproblemen veroorzaakte. Alle waarschuwingslampjes zijn uit en het EVAP-systeem werkt weer als nieuw. Het was elke cent waard om het goed te laten doen door iemand die wist wat hij deed.

(Vertaald uit Engels)