RS6 koppelomvormer problemen: Waarschuwingen en oplossingen

Als iemand met enige ervaring met het werken aan soortgelijke auto's, had ik te maken met bijna identieke symptomen op mijn 2006 RS4. De reparatie aan de transmissie bleek precies te zijn wat je vermoedt, een defecte opsluitkoppeling in de koppelomvormer. Het diagnoseproces in mijn vertrouwde werkplaats bestond uit: Volledige diagnostische scan van de transmissie, testritten om het koppelingsprobleem te verifiëren, testen van de vloeistofdruk, inspectie van metaaldeeltjes in de transmissievloeistof Ze bevestigden dat de koppelomvormer van de automatische transmissie aan vervanging toe was. Het schommelen van de motor en het ruw schakelen waren klassieke symptomen van een defecte koppelomvormer. De totale reparatie bedroeg 2120 euro, inclusief: Nieuwe koppelomvormer, Vervangen transmissievloeistof, Nieuw filter, Arbeidskosten De reparatie heeft nu 2 jaar perfect gefunctioneerd, zonder problemen met de transmissie sindsdien. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende delen? Huidige kilometerstand van uw RS6? Wanneer heb je voor het laatst de transmissievloeistof ververst? Heb je last van slippen tussen versnellingen? Treedt de motorpiek op bij bepaalde snelheden? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw situatie overeenkomt met wat ik heb ervaren en of je misschien soortgelijke reparatiebehoeften hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details. Ik heb vorige maand mijn 77592 KM onderhoudsbeurt gehad en ik kan bevestigen dat de transmissievloeistof schoon was zonder metaaldeeltjes. De motorpiek is het meest merkbaar tussen 50-70 tijdens het accelereren en de storing aan de omvormer lijkt erger als de motor warm is. Er is een lichte slip bij het schakelen van de 2e naar de 3e versnelling. Uw reparatie-ervaring klinkt erg vergelijkbaar met wat ik ervaar. De symptomen van de automatische versnellingsbak komen precies overeen, vooral het knarsende geluid tijdens het schakelen. Mijn monteur vermoedt ook dat de lock-up koppeling de hoofdoorzaak is. Hoe lang duurde de volledige reparatie in jouw geval? Ik moet rekening houden met mogelijke stilstand.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Bij mijn RS4 duurde de complete reparatie 4 dagen, inclusief: 1 dag voor volledige diagnose en verwijderen koppelomvormer, 2 dagen wachten op levering onderdelen, 1 dag voor installatie en testen Je symptomen bij 77592 KM komen precies overeen met het moment dat mijn koppelomvormer defect raakte. Het schommelen van de motor tussen 50-70 en het slippen tussen de 2e en 3e versnelling komt precies overeen met mijn ervaring. Aangezien uw transmissie vloeistof schoon is, dit ondersteunt de lock-up koppeling theorie in plaats van bredere schade aan de transmissie. Het knarsen tijdens het schakelen duidt er typisch op dat het koppelingsprobleem vordert, dus ik zou aanraden om de reparatie niet uit te stellen. Belangrijkste observaties van mijn reparatie: De storing aan de koppelomvormer verergerde snel na de eerste symptomen, De werkplaats moest de transmissievloeistof twee keer aftappen en bijvullen na de reparatie, Ze moesten verschillende transmissiecontrolemodules resetten, Vereisten een specifieke inremprocedure voor de nieuwe koppelomvormer De investering was het waard, de transmissie schakelt nu zo soepel als nieuw. Zorg ervoor dat je werkplaats bekend is met deze specifieke problemen met automatische transmissies, want een juiste installatie is cruciaal voor betrouwbaarheid op de lange termijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt aan iedereen die zijn inzichten heeft gedeeld. Na het horen van deze soortgelijke ervaringen, vooral met betrekking tot de symptomen van de converterfout, voel ik me veel zekerder over het doorgaan met de reparatie. Ik zal het werk voor volgende week inplannen en rekening houden met 4-5 dagen stilstand. De kostenraming van 2120 euro helpt om realistische verwachtingen te stellen voor het reparatiebudget. De overeenkomende symptomen, met name het schommelen van de motor tussen 50-70 en de problemen met de automatische transmissie, bevestigen dat ik waarschijnlijk te maken heb met hetzelfde defect aan de blokkeerkoppeling. Ik heb al contact opgenomen met een transmissiespecialist die ervaring heeft met deze specifieke reparaties aan automatische transmissies. Hij zei dat hij dezelfde diagnostische stappen en reparatieprocedures volgt als hier beschreven. Ik zal ervoor zorgen dat ze de dubbele vloeistofspoeling uitvoeren en de juiste inremprocedure voor de nieuwe koppelomvormer. Ik zal deze thread updaten nadat de reparatie is voltooid om mijn ervaring te delen voor anderen die in de toekomst met soortgelijke problemen te maken kunnen krijgen.

(Vertaald uit Engels)