luisaschroeder9
RS6 Zonnedak Systeem Bevroren: Gids voor het resetten van de bedieningsmodule
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
luisaschroeder9 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem met het schuifdakmechanisme. Het helpt echt om te weten dat anderen hiermee te maken hebben gehad. Mijn problemen met het schuifdak zijn ongeveer 2 maanden geleden verholpen, maar ik ben benieuwd naar de reparatiekosten. De dealer vertelde me dat de problemen met de werking van het schuifdak te maken hadden met zowel de besturingsmodule als enkele versleten mechanische onderdelen in het schuifdaksysteem. Zou je willen vertellen wat de totale reparatie voor jou heeft gekost? Ik vroeg me ook af of je nog problemen hebt gehad sinds de reparatie? Het laatste wat ik wil is dat dit probleem over een paar maanden weer opduikt.
(Vertaald uit Engels)
sophiaweber1
Nadat ik de reparatie van de zonnedakbesturingsmodule heb laten uitvoeren, kan ik bevestigen dat alles vlekkeloos heeft gewerkt. De fout niet geïnitialiseerd zonnedak was volledig opgelost door de juiste codering van de nieuwe module. Mijn totale reparatiekosten waren veel lager dan verwacht en bedroegen slechts 75 euro voor de herprogrammering. Het zonnedak van de auto werkt nu probleemloos zonder tekenen van de eerdere problemen. In tegenstelling tot uw geval had ik het geluk dat mijn probleem puur elektronisch was en dat er geen mechanische onderdelen vervangen hoefden te worden. Dit verklaart het aanzienlijke kostenverschil tussen onze reparaties. Het schuifdak werkt al 8 maanden perfect. Geen foutmeldingen, geen vastzitten en de parameters voor het resetten van het schuifdak zijn goed gekalibreerd gebleven. De codering van de besturingsmodule lijkt een permanente oplossing te zijn in plaats van een tijdelijke oplossing. De zonwering beweegt nu ook perfect, wat een hele opluchting was gezien de frustratie van de complete systeemstoring. Voor iedereen die met soortgelijke problemen wordt geconfronteerd, kan het vroegtijdig laten uitvoeren van een professionele diagnose helpen om grotere mechanische schade aan het schuifdaksysteem te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)
luisaschroeder9 (Auteur)
Bedankt voor de input. Ik wilde deze thread afsluiten met mijn reparatie-ervaring. Ik heb de kogel door de kerk gebeten en ben er vorige week mee naar mijn vertrouwde monteur gegaan. De hele reparatie van het schuifdaksysteem, inclusief onderdelen en arbeid, bedroeg 850 euro. Ze vervingen de besturingsmodule en enkele versleten mechanische onderdelen in het schuifdakrailsysteem. Het zonnedak van de auto werkt nu perfect, zowel de schuiffunctie als de zonwering bewegen soepel. De werking van het zonnedak is zelfs beter dan voor de problemen begonnen. Ze hebben ook een volledige reset en kalibratie van het zonnedak uitgevoerd als onderdeel van de service. Hoewel de kosten hoger waren dan ik had gehoopt, is het de moeite waard om weer een goed werkend schuifdaksysteem te hebben. De monteur zei dat dit soort storingen vaak voorkomen bij deze kilometerstand, dus ik ben blij dat ik het voor de winter opgelost heb. Geen meldingen meer over het schuifdak dat niet is geïnitialiseerd, probleem opgelost.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
sophiaweber1
Ik had vorig seizoen precies hetzelfde probleem met het schuifdaksysteem van mijn Audi S6 uit 2007. Het kalibratieprobleem van het schuifdak is meestal het gevolg van een fout in de besturingsmodule, niet in de mechanische onderdelen. Als het zonnedak van de auto berichten vertoont dat het niet is geïnitialiseerd, komt dat vaak doordat de besturingseenheid zijn referentiepunten is kwijtgeraakt. De complicaties van het autodak die u beschrijft, komen overeen met wat ik heb ervaren: zowel de zonwering als de dakbeweging zijn volledig geblokkeerd. Hoewel er doe-het-zelf resetprocedures zijn, was er in mijn geval professionele interventie nodig omdat de hoofdbesturingsmodule was uitgevallen. De reparatie omvatte een volledige herkalibratie van het schuifdaksysteem en de vervanging van de besturingseenheid. Dit is helaas een bekend zwak punt in deze modellen. De zonnedakbesturingsmodule heeft de neiging het te begeven rond de 90-100 kilometer. Het is een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig is om de nieuwe module op de juiste manier te coderen voor het voertuig. Eenvoudige resetprocedures lossen zelden zo'n vastgelopen systeem op. Op basis van de symptomen, met name de dubbele storing van zowel de zonwering als de dakbeweging, heb je waarschijnlijk dezelfde reparatieroute nodig. De volledige immobilisatie van het systeem wijst eerder op een defecte besturingsmodule dan op een eenvoudig initialisatieprobleem.
(Vertaald uit Engels)