RS7 HVAC-systeem volledig defect, veelvoorkomende besturingsproblemen

Als iemand met gemiddelde reparatie-ervaring heb ik een soortgelijk probleem gehad met mijn RS6 uit 2020. De symptomen waren bijna identiek, een niet reagerend bedieningspaneel en storingen in het HVAC-systeem. De hoofdoorzaak was een defecte verbinding in de kabelboom die van invloed was op de signalen van de temperatuursensor en de aanjagermotor. Elektronische storingen zoals deze kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste diagnoseapparatuur. Na verschillende pogingen om het zelf te repareren, liet ik een werkplaats het probleem traceren naar gecorrodeerde connectoren in de hoofdregelmodule van de HVAC. De reparatie bestond uit het schoonmaken van de aansluitingen en het vervangen van een beschadigde stekker, wat in totaal 95 euro kostte. De hele klus duurde ongeveer 2 uur en het systeem werkt sindsdien vlekkeloos. Welke motorvariant heeft jouw RS7? Zijn er ook specifieke foutcodes te zien? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. De RS-modellen van deze generatie hebben veel onderdelen gemeen, maar er zijn subtiele verschillen tussen modeljaren en varianten die de diagnose kunnen beïnvloeden. Het zou ook goed zijn om te weten of de problemen geleidelijk of plotseling begonnen, omdat dit kan aangeven of het een bedradingsprobleem is of een ernstiger defect aan de regeleenheid.

(community_translated_from_language)

Ik heb dezelfde problemen na mijn laatste onderhoudsbeurt bij 91943 km. Het klimaatcontrolesysteem blijft met tussenpozen uitvallen. De airconditioning werkt af en toe, maar valt vaak uit. De elektrische connectoren lijken de waarschijnlijke boosdoener te zijn, aangezien de temperatuursensor op het display onregelmatig wordt weergegeven. Mijn 4.0L TFSI motor is verder betrouwbaar geweest, maar deze HVAC gremlins zijn behoorlijk frustrerend. Bedankt voor het delen van uw ervaring, klinkt erg vergelijkbaar met waar ik mee te maken heb. De genoemde foutcodes zijn identiek, wat suggereert dat de kabelboom inderdaad de hoofdoorzaak kan zijn.

(community_translated_from_language)

Goed om iets te horen over je RS7. Nadat je de onregelmatige temperatuursensorwaarden noemde, ben ik er nog meer van overtuigd dat we hetzelfde probleem hadden. In mijn geval begonnen de intermitterende storingen zich ook voor te doen vlak na een onderhoudsbeurt, rond de 85000 km. De belangrijkste indicator was precies wat je beschreef, die schommelende temperatuurwaarden op het display. Toen het aircosysteem van mijn auto begon uit te vallen, gaf het bedieningspaneel soms zeer onnauwkeurige temperaturen aan, wat direct wees op aangetaste elektrische connectoren in de kabelboom. Aangezien jouw 4.0L TFSI dezelfde algemene HVAC lay-out heeft als de mijne, zou de reparatieaanpak vergelijkbaar moeten zijn. De werkplaats zal de hoofdaansluitpunten van de kabelboom moeten inspecteren, met name waar ze aansluiten op de aanjagermotor en de temperatuursensor. Op basis van mijn ervaring wil je misschien specifiek het stekkerblok achter het bedieningspaneel laten controleren. In mijn geval was daar zichtbare corrosie die de intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. Heb je gemerkt of de problemen erger worden als de auto bepaalde hobbels raakt of tijdens bepaalde weersomstandigheden? Deze informatie kan helpen om precies te bepalen waar in de kabelboom het probleem zit.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up. Ja, de problemen worden zeker erger bij nat weer en op verkeersdrempels, precies zoals je beschrijft. De metingen van de temperatuursensor slaan helemaal op hol bij het raken van grotere hobbels, waarbij soms -40 graden wordt aangegeven en dan binnen een paar seconden naar +50 springt. Het klimaatregelsysteem schakelt dan volledig uit. Ik zal de bedradingsbundel en elektrische connectoren vermelden bij het boeken van de serviceafspraak. Aangezien mijn auto na onderhoud dezelfde symptomen vertoont en de foutcodes overeenkomen met jouw ervaring, lijkt het vervangen van de gecorrodeerde connectoren het probleem op te lossen. De 95 euro reparatiekosten die je noemde zijn veel redelijker dan ik vreesde. Nog een laatste vraag: heeft uw garage melding gemaakt van preventieve maatregelen om toekomstige corrosieproblemen met de onderdelen van het HVAC-systeem te voorkomen? Ik wil er zeker van zijn dat dit geen terugkerend probleem wordt, vooral gezien het feit dat de elektronische storingen lijken te verschijnen na routineonderhoud.

(community_translated_from_language)