Carly Community
vincentknight1
RS7 Probleem met aanslaan: Dode startmotor waarschijnlijk boosdoener
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
vincentknight1 (Auteur)
Bedankt voor de gedetailleerde reactie op dit startprobleem. De symptomen en reparatiestappen die je beschreef komen perfect overeen met mijn situatie. Mijn auto start niet met hetzelfde klikkende geluid en uw uitleg over de spanningsval is logisch. Wat waren de totale reparatiekosten voor het repareren van de elektromagneet starter en de elektrische problemen? Ik ben ook benieuwd of je nog soortgelijke problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik wil gewoon een idee krijgen of dit een terugkerend probleem kan zijn voordat ik aan de reparatie begin.
(Vertaald uit Engels)
ludwigstern59
De RS7 is gisteren door de monteur nagekeken en alles is opgelost. Het belangrijkste probleem was inderdaad dat de positieve ontsteking van Terminal 15 werd onderbroken, zoals ik al vermoedde. De circuitonderbreking werd veroorzaakt door een losse verbinding die invloed had op de elektromagneet van de starter. De reparatie was eenvoudig, ze repareerden de kabelverbinding die de stroomonderbreking veroorzaakte. De totale kosten bedroegen 95 euro, wat eerlijk gezegd minder was dan verwacht gezien de eerste symptomen. Sinds de reparatie start de auto elke keer perfect. Geen klikgeluiden, geen foutcodes en de stroomtoevoer naar de starter is consistent. Ik rijd nu ongeveer twee weken dagelijks zonder problemen. De monteur zei dat dit soort problemen zelden terugkomen als ze goed gerepareerd zijn, omdat het voornamelijk te wijten is aan een fysieke verbindingsfout in plaats van een storing in een elektronisch onderdeel. Als je auto niet start met soortgelijke symptomen, is het de moeite waard om eerst het ontstekingscircuit te laten controleren voordat je belangrijke onderdelen vervangt. Vaak zijn deze elektrische problemen eerder te wijten aan verbindingsfouten dan aan defecte onderdelen.
(Vertaald uit Engels)
vincentknight1 (Auteur)
Hier is mijn ervaring met het oplossen van het startprobleem: Ik heb de RS7 vandaag eindelijk teruggekregen van de garage. Ze vonden precies wat je beschreef: gecorrodeerde accupolen en een defect relais in de zekeringkast verhinderden een goede stroomtoevoer naar de elektromagneet van de starter. De monteur liet me de korstige accupolen zien, die er aan de buitenkant prima uitzagen, maar daaronder corrosie vertoonden. Hij maakte beide polen schoon, verving het hoofdstartrelais en testte alle aansluitingen in het voedingscircuit. De totale reparatie bedroeg 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan ik hoopte, maar minder dan ik vreesde. De starter en het contactslot waren perfect in orde, zoals jullie hadden voorgesteld. De auto start nu direct zonder klikken of foutcodes. De winkel zei dat dit soort elektrische problemen vaak voorkomen, maar dat ze niet terug zouden moeten komen als ze goed zijn verholpen. Ik ben echt blij dat ik ze eerst de simpele dingen heb laten controleren in plaats van onnodig grote onderdelen te vervangen. Nogmaals bedankt dat je me hiermee in de goede richting hebt gestuurd. Het heeft me potentieel veel grotere hoofdpijn en kosten bespaard.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
ludwigstern59
Ik had hetzelfde probleem met mijn 2016 S7 vorige maand. De symptomen komen precies overeen, meerdere foutcodes, klikkend geluid, elektronica die werkt maar geen omzet. Het probleem was terug te voeren op een combinatie van problemen in het elektrische systeem. De belangrijkste boosdoener was corrosie bij de accupolen waardoor de spanning daalde, ondanks dat het normaal leek. Het tweede probleem was een defecte relaisschakelaar in de zekeringkast die het startcircuit regelt. De reparatie bestond uit: Het reinigen en vervangen van de accupolen, het testen van de bedradingsbundel op continuïteit, het vervangen van de relaisschakelaar van de starter, het herprogrammeren van de ECU om hardnekkige codes te wissen. De startmotor en het contactslot waren in orde, wat bevestigt dat het probleem in de stroomtoevoer zat en niet in de mechanische onderdelen. Voordat je naar de garage gaat, moet je de accupolen controleren op zichtbare corrosie of losse verbindingen. Voor een goede diagnose is professionele testapparatuur nodig om de spanningsverliezen in het laadcircuit te meten.
(Vertaald uit Engels)