RS7 Starten en afslaan: Slechte bobine waarschuwing

Als eigenaar van een RS6 met soortgelijke symptomen vorig jaar, klinkt dit als een klassiek probleem met een defecte bobine. Het ongebruikelijke afslaan, het ruw lopen en de startproblemen komen overeen met wat ik ervoer bij 95k km. Als de startmotor draait maar de motor hapert, heeft dat vaak te maken met de elektronica van de auto, met name het ontstekingssysteem. In mijn geval hadden twee bobines het begeven, wat leidde tot ontstekingsfouten en een onregelmatige loop. De diagnose toonde foutcodes die naar cilinders 2 en 4 wezen. De symptomen werden na verloop van tijd erger, van af en toe ruw starten tot volledig afslaan tijdens het rijden. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, omdat defecte bobines andere motoronderdelen kunnen beschadigen als er niets aan wordt gedaan. Enkele belangrijke indicatoren die wijzen op een defecte bobine Motor hapert bij stationair toerental, Verminderde kracht tijdens accelereren, Controlelampje motor knippert, Ruwe loop wordt erger bij nat weer De oplossing bestaat uit het testen van elke bobine en het vervangen van de defecte bobines. Het is gebruikelijk om alle bobines in één keer te vervangen omdat ze het vaak bij dezelfde kilometerstand begeven. De klus omvat meestal ook nieuwe bougies voor optimale prestaties. Overweeg om een volledige diagnosescan te laten uitvoeren voordat de reparatiewerkplaats langskomt, dan kun je precies zien welke onderdelen in het ontstekingssysteem defect zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de RS6. Ik had soortgelijke problemen met mijn RS7 en het bleken ook slechte bobines te zijn. De startproblemen van de auto werden geleidelijk erger totdat het bijna onmogelijk was om te rijden. De monteur vond 3 slechte bobines en heeft ze allemaal vervangen, samen met de bougies. Gewoon nieuwsgierig, hoeveel heeft de reparatie je uiteindelijk gekost? En heb je nog startproblemen gehad sinds de reparatie? De mijne loopt nu al ongeveer 5 maanden perfect, maar het is altijd goed om feedback van anderen te horen voor de lange termijn.

(Vertaald uit Engels)

Het vervangen van de bobine op mijn RS6 was zeker de moeite waard. De totale reparatiekosten bedroegen 52 euro voor een doorgebrande zekering die extra problemen veroorzaakte met het contactslot. Ik moest ook alle bobines laten vervangen, maar gelukkig werden die gedekt door mijn serviceplan. Het goede nieuws is dat ik na het repareren van het contactslot en de bobines geen startproblemen meer heb gehad. Geen dashboardlampjes meer, geen onrustige loop en de motor start constant soepel. Het is nu meer dan 18 maanden geleden en de auto loopt perfect. Slimme zet om alle spoelen in één keer te laten vervangen. Als er één kapot gaat, komen de andere meestal niet ver achteraan, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud helpt echt voorkomen dat er problemen met de startmotor ontstaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Ik wilde alleen even delen hoe het is afgelopen. Ik heb de auto deze keer naar een andere monteur gebracht die na het horen van de symptomen meteen de bobines verdacht. Diagnose scan bevestigde meerdere bobinestoringen. De totale rekening was 890 euro inclusief arbeid, ze hebben alle bobines en bougies vervangen. De dashboardlampjes zijn nu verdwenen en de motor start elke keer perfect. Het ruwe lopen is ook helemaal verdwenen. Wat een verschil maakt goede auto-elektronica als die goed werkt! De monteur liet me de oude bobines zien en je kon duidelijk de slijtage zien. Blijkbaar is het vrij normaal dat meerdere bobines het begeven rond de 100k km op deze motoren. Ik ben blij dat ik het opgelost heb voordat er ernstige motorschade optrad. Alles is nu gerepareerd en de motor loopt al twee weken als nieuw. Ik waardeer echt de hulp bij het stellen van de diagnose, het heeft me gered van onnodige reparaties bij de eerste garage die het echte probleem over het hoofd zag.

(Vertaald uit Engels)