RS7 Versnellingsbak knarst en hapert bij olieproblemen

Ik had afgelopen winter soortgelijke symptomen met mijn 2020 RS5. De eerste diagnose wees op problemen met de transmissie, maar de hoofdoorzaak was eigenlijk de transmissiedruksensor en de bedradingsbundel. Het knarsende geluid tijdens het schakelen en de inschakeling in de slaapstand zijn typische symptomen wanneer de transmissiecontrolemodule onjuiste drukwaarden ontvangt. De connector van de druksensor had corrosie en een losse pin, waardoor er intermitterende signaalproblemen ontstonden. Dit activeerde het veiligheidsprotocol in de transmissiecontrole-eenheid, waardoor deze in de slaapstand werd gezet. Een goede lekdetectietest toonde geen werkelijke transmissie- of radiateurproblemen aan. De reparatie bestond uit het vervangen van de transmissiedruksensor en het repareren van de kabelboomverbinding. Dit was een matige reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was om het goed te kunnen identificeren. Uw symptomen komen perfect overeen met dit scenario, het ongebruikelijk inschakelen van de limp-modus met daartussen normale werking suggereert een elektrisch probleem in plaats van een mechanisch probleem. Ik zou sterk aanraden om een second opinion te vragen bij een garage die gespecialiseerd is in Audi-transmissies. De combinatie van motorcontrolelampje, transmissiewaarschuwing en knarsende geluiden lijkt ernstig, maar kan worden opgelost zonder ingrijpende werkzaamheden aan de transmissie als de druksensor de boosdoener is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de RS5. Dit lijkt opmerkelijk veel op wat ik vorige maand meemaakte met mijn RS7. Het koelsysteem van de radiator bleek helemaal in orde te zijn en net als bij jou was het de transmissiedruksensor die al het drama veroorzaakte. De waarschuwingen voor oververhitting van de auto waren eigenlijk valse waarden van de defecte sensor. Zou je willen vertellen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben benieuwd of het in dezelfde orde van grootte lag als wat ik heb betaald. Werkt alles perfect sinds de reparatie of heb je nog andere problemen met de transmissie opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Na een bezoek aan een gecertificeerde monteur is het probleem met mijn RS5 inderdaad verholpen door de defecte oliedruksensor van de radiator te repareren. De reparatie kostte 95 euro, inclusief het repareren van de defecte kabel en stekkerverbinding. Veel redelijker dan ik aanvankelijk vreesde. Sinds de reparatie schakelt de transmissie soepel zonder knarsende geluiden of waarschuwingslampjes. Het koelsysteem werkt normaal en de drukmeterwaarden zijn nu nauwkeurig en stabiel. Het was een opluchting om een grote revisie van de transmissie te vermijden. De monteur bevestigde wat we hadden besproken: deze symptomen wijzen vaak eerder op sensor- of elektrische problemen dan op mechanische transmissieproblemen. Een goede diagnose met gespecialiseerde apparatuur was de sleutel tot het identificeren van het exacte probleem en het voorkomen van onnodige reparaties. Voor iedereen die met soortgelijke problemen te maken heeft, is het van cruciaal belang om nauwkeurige drukwaarden te verkrijgen door middel van een goede diagnose voordat je het ergste veronderstelt over transmissieproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik wilde alleen delen hoe mijn situatie is opgelost. Na een second opinion heb ik mijn RS7 naar een gespecialiseerd transmissiebedrijf gebracht. De monteur zag het probleem meteen met behulp van zijn diagnosegereedschap en ontdekte dat de druksensor verkeerde waarden gaf, waardoor de transmissie in actie kwam. De reparatie was eenvoudig, ze vervingen de defecte sensor en repareerden wat gecorrodeerde bedrading. De totale rekening bedroeg 780 euro, inclusief diagnosetijd. Veel beter dan de 3000 euro die ik kreeg voor een vermeende radiatorreparatie bij de eerste winkel. De auto loopt nu al 2 weken perfect. Geen knarsende geluiden meer, geen waarschuwingen meer voor de transmissie en de waarschuwingen voor oververhitting van de auto zijn volledig gestopt. Het koelsysteem werkt zoals het hoort en de versnellingsbak schakelt weer soepel. Deze ervaring heeft me geleerd om altijd een second opinion te vragen, vooral bij complexe problemen met de transmissie. Wat een groot probleem leek, bleek een relatief eenvoudige oplossing te zijn.

(Vertaald uit Engels)