RSQ3 Problemen met de Serpentijnriem: Tekenen van defecte spanner

Ik had hetzelfde probleem met het piepen van de riem bij mijn Audi RS3 uit 2017. De symptomen kwamen precies overeen, inconsistente beweging van de riem en dat kenmerkende geluid tijdens de werking van de motor. De hoofdoorzaak was inderdaad een defecte riemspanner. Als dit niet wordt verholpen, kan dit leiden tot ernstige problemen met de motorprestaties en mogelijk tot beschadiging van meerdere componenten die door de serpentijnriem worden aangedreven, waaronder de dynamo, stuurbekrachtigingspomp en aircocompressor. De eerste stap is controleren of de spanrol soepel draait. In mijn geval moesten zowel de spanner als de distributieriem worden vervangen omdat ze ongelijk waren afgesleten door de defecte spanner. Dit werd een kritieke reparatie omdat de riem had kunnen breken, wat aanzienlijke motorschade had kunnen veroorzaken. De reparatie bestond uit: Verwijderen van de serpentijnriem, Vervangen van de riemspanner, Installeren van een nieuwe serpentijnriem, Afstellen van de juiste spanning, Testen bij verschillende toerentallen Dit is geen doe-het-zelf-klus, tenzij je over het juiste gereedschap en de juiste expertise beschikt. Het spansysteem is complex en kritisch voor een goede werking van de motor. Zou aanraden om een gecertificeerde Audi-specialist te zoeken die een goede diagnose kan stellen en het systeem kan repareren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De symptomen die je beschreef met de gordelspanner komen overeen met waar ik ook mee te maken had. Na het zien van je bericht heb ik mijn RSQ3 naar een Audi-specialist gebracht voor goed auto-onderhoud. Zij bevestigden de diagnose en repareerden het probleem met de piepende riem. Het motorgeluid verdween volledig na de reparatie. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog wat je ongeveer hebt betaald voor de volledige service? Heb je nog andere problemen opgemerkt sinds de vervanging van de riemspanner?

(Vertaald uit Engels)

Na de reparatie van mijn spanrol een paar maanden geleden, heeft alles perfect gelopen zonder terugkerend piepen van de riem of andere problemen met de motorprestaties. De totale reparatiekosten voor mijn RS3 bedroegen 455 euro voor de volledige vervanging van de riemspanner en het arbeidsloon. Dit omvatte een grondige inspectie van het serpentijnriemsysteem en de spanrol om een goede werking te garanderen. Regelmatige auto-onderhoudscontroles hebben sindsdien geen extra problemen opgeleverd. De nieuwe spanner zorgt ervoor dat de riem goed blijft lopen en maakt een einde aan alle storende geluiden. De reparatie laten uitvoeren door een gecertificeerde specialist was zeker de investering waard om ernstigere motorproblemen in de toekomst te voorkomen. Zorg ervoor dat u de riemspanning tijdens toekomstige onderhoudsbeurten in de gaten houdt, maar met een nieuwe spanner geïnstalleerd, zou u goed moeten zijn voor vele kilometers probleemloze werking.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik wilde delen hoe het allemaal is afgelopen nadat ik de reparatie vorige week heb laten uitvoeren. De speciaalzaak repareerde alles in ongeveer 4 uur. De totale kosten bedroegen 480 euro voor het vervangen van de spanrol en het arbeidsloon, wat redelijk leek gezien het werk. De serpentijnriem loopt nu perfect, geen problemen meer met piepen of slippen. De onderhoudsmonteur liet me de oude spanrol zien die behoorlijk versleten was. Ze hebben ook de distributieriem volledig gecontroleerd terwijl alles uit elkaar was, wat me extra gemoedsrust gaf. Ik ben echt blij dat ik niet heb geprobeerd door te rijden met de defecte spanner. De monteur legde uit hoe dit had kunnen leiden tot een compleet defecte distributieriem en mogelijk ernstige motorschade. De motor loopt nu veel soepeler, het is zeker de moeite waard om het door professionals te laten repareren. Voor iedereen die ook vreemde riemaangeluiden hoort, wacht niet zoals ik in eerste instantie deed. Laat het nakijken voordat het een groter probleem wordt.

(Vertaald uit Engels)