RSQ3 Problemen met transmissie en oliedruksensor opgelost

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2019 RS3. Als iemand met enige hands-on ervaring met het werken aan auto's, dacht ik aanvankelijk dat het een groot transmissieprobleem was, maar het bleek veel eenvoudiger te zijn. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, onregelmatig transmissiegedrag en waarschuwingslampjes. Nadat ik hem naar mijn werkplaats had gebracht, ontdekten ze dat de koelvloeistofdruksensor van de radiator een defecte kabelverbinding had. De koelventilator kreeg niet de juiste signalen, waardoor de transmissie in de beschermingsmodus ging. De reparatie was eenvoudig, ze voerden eerst een lekdetectietest uit op het koelsysteem om lekkage van koelvloeistof uit te sluiten. Daarna gebruikten ze een drukmeter om te controleren of de sensorwaarden onjuist waren. De uiteindelijke reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde bedradingsconnector naar de sensor, wat 95 euro kostte inclusief arbeid. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende delen? Huidige kilometerstand van je RSQ3? Wanneer is de koelvloeistof voor het laatst vervangen? Zijn er zichtbare koelmiddellekken onder de auto? Treedt het probleem meer op bij een warme of koude motor? Deze details kunnen helpen bepalen of jouw geval vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn RS3.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige input. Voor de duidelijkheid, mijn RSQ3 heeft 90785 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De drukmeters van mijn werkplaats gaven inconsistente waarden aan, vergelijkbaar met wat jij hebt ervaren. Ze merkten ook lichte problemen op met de werking van de oliekoeler tijdens het testen. De problemen met de transmissie worden duidelijk erger als de motor volledig warm is, wat duidt op een direct verband met het koelsysteem. Er is geen zichtbaar koelmiddellek aan de onderkant, maar de technicus noemde een mogelijke interne lekkage die de sensormetingen beïnvloedt. Ik zal de koelvloeistofdruksensor en de bedrading laten controleren zoals je hebt voorgesteld. De symptomen komen perfect overeen met wat u beschreef.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details, dit bevestigt zeker mijn eerste vermoedens dat de druksensor de boosdoener is. Na dit probleem met mijn RS3 heb ik geleerd dat deze auto's bijzonder gevoelig zijn voor drukschommelingen in het koelsysteem. Toen de oververhitting van mijn auto de prestaties van de transmissie begon te beïnvloeden, kon ik het probleem niet volledig oplossen door alleen de druksensor van de radiateur te vervangen. De werkplaats ontdekte dat de oliekoeler ook bijdroeg aan het probleem, waardoor die inconsistente drukwaarden ontstonden die je noemde. De complete reparatie voor mijn auto bestond uit: Nieuwe druksensor en kabelboom, vervanging van de oliekoeler, druktest van het volledige systeem, controle van de werking van de koelventilator, spoelen met verse koelvloeistof. De totale kosten bedroegen ongeveer 750 euro, maar de problemen met de transmissie en de temperatuur waren volledig opgelost. Na 30000 KM werkt alles nog steeds perfect. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij en de symptomen identiek zijn, raad ik je sterk aan om de oliekoeler samen met de druksensor te laten controleren. Het koelsysteem moet 100% werken om te voorkomen dat de transmissie in de beschermingsmodus gaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie. Na de eerste feedback over de problemen met de oliedruk op de radiator, is het echt nuttig om die extra details over uw gelijkaardige geval te hebben. Op basis van mijn kilometerstand en de symptomen die overeenkomen met jouw ervaring, zal ik zeker een volledige inspectie van het koelsysteem laten uitvoeren. Het is heel logisch dat de bescherming tegen oververhitting van de auto problemen met de transmissie zou veroorzaken via de veiligheidssystemen. Ik heb de werkplaats teruggebeld en een volledige diagnose gepland die zich richt op: Druksensor en bedrading controleren, oliekoeler inspecteren, volledige druktest van het koelsysteem, radiateur repareren indien nodig Het feit dat mijn transmissieproblemen erger worden door warmte en het gedrag van de koelventilator komt precies overeen met jouw geval. Ongeveer 750 euro voor een complete reparatie, dat lijkt redelijk vergeleken met wat een revisie van de transmissie zou kosten. Ik zal een update geven zodra ze klaar zijn met het werk, maar ik voel me veel zekerder nu ik een duidelijke richting heb voor de reparaties. Dit klinkt precies als wat ik nodig heb om zowel de transmissie- als de temperatuurgerelateerde waarschuwingslampjes te verhelpen.

(Vertaald uit Engels)