RSQ3 storingen brandstofinjectie wijzen op reparaties

Onlangs had ik soortgelijke symptomen met mijn RS4 (2018, benzine). Het brandstofinjectiesysteem vereist een juiste diagnose omdat deze problemen meestal voortkomen uit falende injectoren of aangetaste verbindingen. Het vermogensverlies in combinatie met het toegenomen brandstofverbruik wijst sterk in de richting van defecte brandstofinjectoren. In mijn geval veroorzaakte koolstofafzetting een slechte verneveling, wat leidde tot onvolledige verbranding. De rook tijdens het accelereren bevestigt dit vermoeden, omdat onverbrande brandstof zichtbare uitlaatgassen veroorzaakt. Vooral het afslaan bij stationair toerental is verontrustend, omdat dit aangeeft dat de motor geen consistente brandstoftoevoer krijgt. Mijn reparatie bestond uit het verwijderen en reinigen van alle injectoren, het vervangen van twee injectoren die niet meer te redden waren en het aanpakken van gecorrodeerde bedradingsverbindingen naar de injectiecontrolemodule. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist, want als de motor blijft draaien, kan deze nog meer schade oplopen. Voor deze klus is gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig om de inspuitmomenten en sproeipatronen goed te kunnen beoordelen. Een gecertificeerde monteur met ervaring in directe injectiesystemen moet deze reparatie uitvoeren. De symptomen komen overeen met wat veel high-performance motoren ondervinden na een aanzienlijk aantal kilometers, vooral bij hogedruk brandstofsystemen. Goed onderhoud en brandstof van hoge kwaliteit helpen vroegtijdige slijtage van injectoren te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de RS4. Ik had vorig jaar precies hetzelfde probleem met mijn RSQ3, de verminderde prestaties en het overmatige brandstofverbruik waren echt verontrustend. Het afslaan werd zo erg dat ik er nauwelijks mee kon rijden. Nadat ik op dit forum over soortgelijke gevallen had gelezen, heb ik hem uiteindelijk laten nakijken. Mijn monteur vond koolstofafzetting in het injectiesysteem, precies zoals jij beschrijft. Het motoronderhoud bestond uit een volledige reiniging van het systeem en de vervanging van een defecte injector die een klein brandstoflek veroorzaakte. Heb je je brandstofverbruik bijgehouden na de reparatie? Ik ben ook benieuwd naar de uiteindelijke kosten van je reparatie, als je die wilt delen. De mijne loopt probleemloos sinds de reparatie, maar ik blijf de prestaties in de gaten houden voor het geval zich iets anders voordoet.

(Vertaald uit Engels)

Blij dat het probleem met je RSQ3 is opgelost. Nadat ik vorige week mijn RS4 bij de garage heb laten repareren, is de fout in het injectiesysteem volledig verholpen. De hele reparatie was verrassend eenvoudig, het bleek een losse kabelverbinding naar de regeleenheid van het brandstofsysteem te zijn die al die symptomen veroorzaakte. Het vermogen is weer normaal en de motor loopt weer perfect stationair. De totale onderhoudskosten bedroegen 95 euro voor het repareren van de defecte aansluiting, wat een opluchting was omdat ik aanvankelijk vreesde dat ik meerdere injectoren zou moeten vervangen, zoals in jouw geval. Mijn brandstofverbruik is terug op het standaardniveau, ongeveer 25% minder dan toen het probleem actief was. Regelmatige systeemcontroles zijn echter cruciaal. Ik plan nu elke 15.000 km motoronderhoud in om mogelijke problemen in een vroeg stadium op te sporen, vooral met deze krachtige benzinemotoren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties. Ik heb mijn RSQ3 vorige week naar mijn monteur gebracht nadat ik alle soortgelijke ervaringen hier had gezien. Het brandstofinjectiesysteem moest grondig gereinigd worden en de vermogensproblemen waren precies zoals beschreven. Het motoronderhoud duurde ongeveer 4 uur. Ze vonden koolstofafzetting die een groot lek in twee injectoren veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen 480 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Een beetje duur, maar elke cent waard als je bedenkt dat het systeem nu perfect werkt. Het verschil in prestaties is ongelooflijk, geen afslaan meer, geen rook meer en mijn brandstofverbruik is weer normaal. De monteur liet me de vuile injectoren zien en legde uit hoe koolstofafzetting na verloop van tijd het hele brandstofsysteem kan vernielen. Ik waardeer het advies hier echt. Ik zal zeker regelmatig onderhoud plegen om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. Momenteel controleer ik de motorprestaties om er zeker van te zijn dat alles in orde blijft.

(Vertaald uit Engels)