RSQ3 Uitlaatproblemen: Luide koude start en problemen met kleppen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn RS3 uit 2017 en heb enige ervaring met het werken met uitlaatcomponenten. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik tegenkwam, met name dat koudestartgeluid en het algehele luidere uitlaatgeluid. Nadat ik deze problemen had ondervonden, heb ik mijn auto naar een garage gebracht waar ze een defecte uitlaatklepactuator vaststelden. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me 190 euro. Het probleem had invloed op de motorprestaties en had tot een ernstigere verstopping van de uitlaat kunnen leiden als er niets aan gedaan was. De monteur legde uit dat deze uitlaatkleppen elektronisch worden aangestuurd en om verschillende redenen kapot kunnen gaan, van elektrische problemen tot mechanische slijtage. In mijn geval was de actuator vastgelopen, waardoor de uitlaatklep niet goed werkte. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met mij delen? Hoeveel kilometer staat er op je RSQ3? Krijg je specifieke foutcodes? Verandert het geluid bij verschillende rijmodi? Heb je veranderingen opgemerkt in het brandstofverbruik? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren en kan je de weg wijzen naar de meest efficiënte reparatie.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 80738 KM. De foutcodes die ik krijg zijn P2261 en P0642. Het geluid varieert aanzienlijk tussen de comfort en dynamische modus. Ik heb gemerkt dat het brandstofverbruik de afgelopen maand met ongeveer 15% is toegenomen. Terugkijkend in mijn gegevens kan ik bevestigen dat de uitlaatkleppen voor het laatst zijn geïnspecteerd tijdens mijn 75000 KM onderhoudsbeurt, waarbij toen geen problemen zijn geconstateerd. De motorprestaties begonnen ongeveer 3 weken geleden geleidelijk af te nemen, wat samenviel met het moment waarop ik voor het eerst de ongewone uitlaatgeluiden opmerkte. Uw ervaring met de reparatie van de klepmotor is bijzonder relevant, omdat de symptomen overeenkomen met wat ik ervaar. De reparatiekosten van 190 euro lijken redelijk als het deze problemen oplost. De mogelijkheid van verstopping van de uitlaat die u noemde is zorgwekkend. Ik zal een diagnose laten uitvoeren die specifiek gericht is op de onderdelen van het uitlaatsysteem die u hebt genoemd.

(Vertaald uit Engels)

De foutcodes die je noemde komen zeker overeen met wat ik in mijn RS3 heb ervaren. P2261 heeft meestal betrekking op de turboladerregeling en P0642 duidt vaak op spanningsreferentieproblemen, die beide de werking van de uitlaatkleppen en de algehele motorprestaties kunnen beïnvloeden. Tijdens mijn reparatie ontdekte de monteur dat de problemen met de uitlaatkleppen in feite extra druk veroorzaakten op het turboladersysteem, wat leidde tot soortgelijke foutcodes. Het toegenomen brandstofverbruik dat u opmerkte (15%) komt vrijwel overeen met wat ik ervaarde voordat ik de reparatie liet uitvoeren. Aangezien uw laatste klepinspectie plaatsvond bij 75000 KM en de problemen zich begonnen voor te doen bij ongeveer 80000 KM, komt deze timing erg overeen met het moment waarop mijn uitlaatkleppen begonnen te haperen. Het wisselende geluid tussen de rijmodi is een andere duidelijke indicator, mijn auto vertoonde hetzelfde gedrag voor de reparatie. De reparatiekosten die ik noemde (190 Euro) waren alleen voor de vervanging van de actuator. Gezien je foutcodes kun je misschien beter het hele uitlaatsysteem laten controleren, inclusief de aansluitingen van de turbolader, om te voorkomen dat problemen zich herhalen. De geleidelijke afname van de motorprestaties die je noemde, suggereert dat dit meer kan zijn dan een simpel probleem met de actuator. Ik zou aanraden om dit snel te laten controleren, mijn vertraagde reactie op deze symptomen leidde tot uitgebreidere reparaties aan de uitlaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze aanvullende foutcodes en onderhoudsgegevens. Het wisselende geluid tussen de verschillende rijmodi lijkt echt te bevestigen wat u beschreef over het probleem met de uitlaatklepactuator. Gezien mijn 80000+ KM meting en de vergelijkbare timing van de problemen, ga ik zeker uw reparatie-aanbeveling opvolgen. De overeenkomende symptomen, met name de stijging van 15% van het brandstofverbruik en de foutcodes, maken mij ervan overtuigd dat dit hetzelfde probleem is met het uitlaatsysteem als dat u had. Ik zal de auto deze week inchecken en specifiek vragen om zowel de uitlaatkleppen als de door jou genoemde aansluitingen van de turbo te inspecteren. Het is beter om deze problemen met de uitlaatkleppen nu aan te pakken dan het risico te lopen dat zich serieuzere problemen met de uitlaatblokkering voordoen. De reparatiekosten van 190 euro zijn een goede maatstaf voor het vervangen van de actuator. Ik zal ervoor zorgen dat ik wat meer budget beschikbaar heb voor het geval ze tijdens de inspectie nog andere onderdelen van het uitlaatsysteem vinden die aandacht nodig hebben. Ik waardeer het zeer dat u uw ervaring deelt, het heeft geholpen om de waarschijnlijke oorzaak te beperken en mij een duidelijk actieplan gegeven om dit probleem op te lossen.

(Vertaald uit Engels)