RSQ3 Vermogensverlies en schokken tijdens accelereren Fix

Ik had dezelfde symptomen bij een RS3 uit 2016, het bleken defecte brandstofinjectoren te zijn die een te rijk mengsel veroorzaakten. De belangrijkste symptomen waren identiek, vermogensverlies, hoog brandstofverbruik en schokkerig accelereren. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste omdat slechte injectoren andere motoronderdelen kunnen beschadigen als ze niet worden gecontroleerd. De diagnose toonde inconsistente verstuivingspatronen van twee injectoren, wat de lucht-brandstofverhouding aanzienlijk beïnvloedde. De reparatie bestond uit het vervangen van alle injectoren als set om een evenwichtige brandstoftoevoer te garanderen. Ook moest het inlaatspruitstuk worden gereinigd omdat het rijke mengsel koolaanslag had achtergelaten. De bougies werden ook vervangen omdat ze vervuild waren door de overmatige brandstof. De moeite waard om te controleren: 1. Voer een goede diagnosescan uit 2. Test de verstuivingspatronen van de brandstofinjectoren 3. Controleer de bougies Controleer de conditie van de bougies 4. 5. Controleer de brandstofdruk Deze symptomen wijzen eerder op problemen met de brandstoftoevoer dan op problemen met de katalysator. Ik zou aanraden om dit snel te laten controleren om mogelijke motorschade te voorkomen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn probleem is twee maanden geleden verholpen en het bleek een combinatie te zijn van een falende zuurstofsensor en verstopte brandstofinjectoren, die vergelijkbare symptomen veroorzaakten. De lucht-brandstofverhouding was helemaal verkeerd. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van je brandstofinjector? Ik ben gewoon nieuwsgierig omdat ik de mijne in de toekomst misschien preventief moet vervangen. Heb je nog andere problemen opgemerkt sinds de reparatie is uitgevoerd? In mijn geval stelden ze ook voor om het luchtfilter te vervangen tijdens de onderhoudsbeurt, maar dat heb ik niet gedaan omdat het filter onlangs is vervangen. Ik houd de situatie nu in de gaten, maar het zou goed zijn om te weten of je nog andere problemen hebt gehad na de reparatie.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je vraag over de kosten. De totale rekening voor het vervangen van mijn brandstofinjector bedroeg 515 euro, inclusief arbeidsloon en onderdelen. De monteur identificeerde een defecte injector die het rijke brandstofmengsel veroorzaakte, wat leidde tot al die symptomen die we bespraken. Sinds de reparatie loopt de motor perfect, geen rijk mengsel meer, het vermogen is weer normaal en het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd. Het motorcontrolelampje is niet meer teruggekeerd en de lucht-brandstofverhouding is nu perfect. In de maanden na de reparatie hebben zich geen nieuwe problemen voorgedaan. Het was waarschijnlijk slim om te wachten met het vervangen van het luchtfilter als dit onlangs was gedaan. Het belangrijkste was het aanpakken van de brandstofinjectoren, wat echt het verschil maakte. Het inlaatspruitstuk vertoonde wat koolstofafzetting tijdens de inspectie, maar de reiniging daarvan was inbegrepen in de servicebeurt. Toen de bougies werden getest, bleken ze nog in goede staat te zijn, dus die hebben we met rust gelaten.

(community_translated_from_language)

Na mijn bezoek aan de monteur vorige week kan ik bevestigen dat de problemen zijn opgelost. De defecte zuurstofsensor gaf onjuiste waarden aan, waardoor de motor met een rijk mengsel liep. In combinatie met gedeeltelijk verstopte injectoren verklaarde dit al mijn symptomen, het slechte brandstofverbruik, vermogensverlies en de ruwe loop. De totale reparatie bedroeg 380 euro, wat de nieuwe zuurstofsensor, het reinigen van de injectoren en het arbeidsloon dekte. De monteur liet me de oude sensorwaarden zien in vergelijking met de nieuwe en het verschil was aanzienlijk. Mijn brandstofverbruik is met ongeveer 20% verbeterd sinds de reparatie. Ze stelden voor om het luchtfilter te vervangen, maar ik wist dat het recentelijk was vervangen, dus die service heb ik overgeslagen. Het inlaatspruitstuk zag er tijdens de inspectie schoon genoeg uit, dus daar was geen extra werk nodig. Na twee maanden rijden loopt de auto perfect, geen motorlampje, soepele acceleratie en een goede vermogensafgifte. Ik ben echt blij dat ik dit heb opgelost voordat het op lange termijn motorschade kan veroorzaken. Ik houd nu alleen het brandstofverbruik in de gaten om ervoor te zorgen dat alles optimaal blijft.

(community_translated_from_language)