Ruw stationair toerental Audi S3 wijst op defecte bougies

Ik had soortgelijke symptomen met mijn 2015 Audi S4. Het ruwe stationaire lopen en het schokken tijdens het accelereren bleek een combinatie te zijn van falende bobines en brandstofinjectoren. De diagnose toonde ontstekingsfouten in meerdere cilinders. De belangrijkste boosdoeners waren: 2 defecte bobines die een inconsistente vonk veroorzaakten, verstopte brandstofinjectoren die het brandstofverstuivingspatroon verstoorden, een versleten zuurstofsensor die het lucht-brandstofmengsel verstoorde Deze onderdelen die slecht samenwerkten, creëerden een kettingreactie die de motorprestaties beïnvloedde. De metingen van de krukassensor waren ook onregelmatig door de ongelijkmatige loop. Voor een goede reparatie werden alle bobines als set vervangen omdat ze dezelfde slijtage vertoonden. De brandstofinjectoren moesten professioneel worden gereinigd en de zuurstofsensor werd vervangen. Dit loste zowel de problemen met stationair draaien als met accelereren op. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste om mogelijke schade aan de katalysator door de ontstekingsfouten te voorkomen. Het motorcontrolelampje en de foutcodes zijn in dit soort gevallen waarschuwingssignalen die niet genegeerd moeten worden. De symptomen die je beschrijft komen bijna exact overeen met wat er in mijn geval gebeurde. Een goede diagnose stellen met een volledige computerscan zou de eerste stap zijn om te bevestigen of het om dezelfde onderliggende problemen gaat.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Vorig jaar gebeurde er ongeveer hetzelfde met mijn S3, het ontstekingsfoutje veroorzaakte een ruw stationair toerental en schokken. Mijn monteur vond ook slechte bobines en verstopte injectoren. Ik vroeg me af hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie? De distributieriem was in mijn geval ook behoorlijk versleten, dus die heb ik laten vervangen toen ze toch bezig waren, hoewel dat met mijn kilometerstand waarschijnlijk toch wel nodig was.

(community_translated_from_language)

Nadat alles was opgelost, kwam de totale reparatie uit op 265 euro voor het repareren van het uitlaatlek dat bijdroeg aan de ontstekingsproblemen. De onregelmatige motorloop was na de reparatie volledig verdwenen. Sinds de reparatie loopt de motor soepel en zonder problemen. De oorspronkelijke symptomen van ruw stationair lopen en schokken tijdens het accelereren zijn volledig verdwenen. Het motorcontrolelampje is ook niet teruggekeerd, wat bevestigt dat de monteur de oorzaak goed heeft gediagnosticeerd en verholpen. Een goede diagnose maakte het verschil. Wanneer meerdere onderdelen zoals bougies, bobines en brandstofinjectoren samen beginnen te slijten, kan dit complexe problemen veroorzaken die deskundige aandacht nodig hebben. De metingen van de zuurstofsensor geven nu een normale werking aan, wat aangeeft dat het lucht-brandstofmengsel perfect is. In dit geval was het zeker de moeite waard om naar een gekwalificeerde monteur te gaan. Door alles meteen goed te laten repareren, voorkom je cascadeproblemen die later duurder kunnen uitvallen.

(community_translated_from_language)

Nogmaals bedankt voor de info. Vorige week heb ik eindelijk mijn S3 laten repareren en ik wilde met jullie delen hoe dat is gegaan. Ik heb hem naar een erkende garage gebracht die gespecialiseerd is in Duitse auto's. De ontstekingsfout was precies wat we vermoedden, slechte bobines en vuile brandstofinjectoren. Het totaal kwam op 890 euro inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan ik wilde uitgeven, maar ze hebben grondig werk geleverd. Ze hebben alle brandstofinjectoren schoongemaakt, de bobines vervangen en een nieuw luchtfilter geplaatst omdat het behoorlijk verstopt was. De zuurstofsensor testte in mijn geval prima. De auto loopt nu perfect, geen ruw stationair of aarzeling meer tijdens het optrekken. Terugkijkend had ik het eerder moeten aanpakken in plaats van me zorgen te maken dat ik zou worden opgelicht. De gemoedsrust van een goede diagnose en reparatie was de kosten waard. Het mooiste is dat het motorcontrolelampje eindelijk uit is, nadat het wekenlang op mijn dashboard had gehangen. Ik heb deze keer zeker mijn lesje geleerd over preventief onderhoud.

(community_translated_from_language)