Ruw stationair toerental Audi S4 wijst op defecte motorsteun

Ik had soortgelijke symptomen met een A4 2.0T uit 2016. Het ruwe stationaire toerental in combinatie met het controlelampje wees op een defecte motorsteun aan de passagierskant. De rubberen steun was verslechterd en veroorzaakte overmatige trillingen bij stationair toerental en tijdens accelereren. De montagebeugel vertoonde duidelijke tekenen van slijtage tijdens de inspectie. De monteur voerde een grondige controle uit van alle drie de motorsteunen, omdat deze vaak na elkaar defect raken. De diagnose bestond uit een visuele inspectie en belastingstests van elke steun terwijl de motor draaide. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat defecte motorsteunen kunnen leiden tot een verkeerde uitlijning van andere onderdelen en mogelijke schade aan transmissieverbindingen. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de voor- als de passagierssteunen, omdat ze als één systeem werken. De trilling verdween volledig na de vervanging. Het is belangrijk op te merken dat vervangende steunen van lage kwaliteit voortijdig kunnen falen, het gebruik van OEM-onderdelen is cruciaal voor deze reparatie. Ik heb beide auto's met dezelfde symptomen gezien, maar het falen van de steunen is een veel voorkomend probleem in deze motorenfamilie bij 50-70k km.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen. Ik had precies hetzelfde probleem met mijn S4 afgelopen winter. De defecte motorsteun veroorzaakte ernstige trillingen, vooral bij stoplichten. Ik heb alle drie de steunen laten vervangen omdat de transmissiesteun ook tekenen van vroegtijdige slijtage vertoonde. Kreeg je een prijsopgave voor alle steunen of alleen voor de defecte? Mijn reparatie was niet goedkoop maar zeker de moeite waard, de auto voelt weer solide aan. Ik ben benieuwd naar je kosten en of je nog andere problemen hebt opgemerkt sinds de reparatie.

(community_translated_from_language)

Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur. In tegenstelling tot jouw geval werd mijn probleem met de motorsteun voornamelijk veroorzaakt door een defecte kabelverbinding en niet zozeer door de steun zelf. De reparatie was met 95 euro relatief goedkoop voor het repareren van de verbinding, waardoor het monitoringsysteem de status van de steun verkeerd inschatte. De motorsteun die in eerste instantie defect leek, bleek in goede staat toen het elektrische onderdeel eenmaal was opgelost. Een hele opluchting, want een volledige vervanging van de motorsteun zou veel duurder zijn geweest. Ze hebben wel alle bevestigingssteunen en de transmissiesteun geïnspecteerd tijdens het diagnoseproces, gewoon om grondig te zijn. Sinds de reparatie zijn de trillingsproblemen volledig verdwenen en loopt de motor weer als nieuw. Er zijn geen motorlampjes of andere problemen naar boven gekomen. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb laten uitvoeren, want het onnodig vervangen van alle steunen zou behoorlijk duur zijn geweest. De symptomen van een defecte steun kunnen soms misleidend zijn, het is de moeite waard om een grondige elektrische controle uit te voeren voordat je overgaat tot volledige vervanging. Sinds de reparatie rijdt de motor nu ongeveer 3000 km perfect.

(community_translated_from_language)

Ik heb mijn S4 vandaag laten nakijken. De diagnose van de motorsteunen onthulde twee volledig defecte steunen en de transmissiesteun vertoonde vroegtijdige slijtage. De totale reparatie kwam uit op 850 euro inclusief arbeid, wat duurder was dan verwacht, maar elke cent waard. De winkel ontdekte dat de rubberen steun aan de passagierskant volledig versleten was, wat de harde trillingen verklaarde. Ze raadden aan om alle drie de steunen te vervangen omdat ze meestal als set verslijten. Een slimme zet, want de voorste steun was ook beschadigd. De reparatie duurde ongeveer 5 uur. Ze lieten me de oude steunen zien, het rubber was gebarsten en losgekomen van het metaal. Sinds de reparatie voelt de auto totaal anders aan. Geen trillingen meer bij stationair toerental en de motor zit solide. Ik ben echt blij dat ik het opgelost heb voordat het meer problemen veroorzaakte. Ik zal zeker in de gaten houden of de steunen in de toekomst slijten, maar op dit moment loopt alles perfect. De investering in OEM-onderdelen zou de motor nog minstens 50 km stabiel moeten houden.

(community_translated_from_language)