friedhelmbraun7
Ruwe S1-transmissie: Knarsend geluid & Waarschuwing Limp Mode
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
friedhelmbraun7 (Auteur)
Bedankt voor het delen van uw ervaring. Jouw geval klinkt bijna identiek aan de transmissieproblemen die ik had. Ik overweeg nu serieus om een second opinion aan te vragen, vooral omdat het knarsende geluid steeds erger wordt. Snelle vraag: weet je nog wat de uiteindelijke reparatiekosten waren voor al die transmissieproblemen? En loopt alles nog soepel sinds de reparatie van de transmissie of heb je nog andere problemen opgemerkt? Het zou echt nuttig zijn om te weten of die offerte van 850 euro die ik kreeg echt redelijk is voor dit soort reparaties aan de transmissie.
(Vertaald uit Engels)
hannestaylor5
Vorige week is mijn S3 gerepareerd en ik wilde jullie een update geven omdat onze gevallen zo op elkaar leken. De transmissiespecialist bevestigde dat het inderdaad een defecte transmissieolietemperatuursensor was, plus dat het oliepeil in de versnellingsbak kritiek laag was. De totale reparatie bedroeg 365 euro, veel minder dan uw offerte. De automatische transmissie werkt sinds de reparatie vlekkeloos. Geen knarsende geluiden of oververhittingsproblemen meer en de versnellingen schakelen weer soepel. De problemen met de transmissie verdwenen volledig toen het oliepeil werd gecorrigeerd en de defecte sensor werd vervangen. Je prijsopgave van 850 euro lijkt vrij hoog als je bedenkt wat er in mijn geval echt nodig was. Ik raad zeker aan om een second opinion te vragen, vooral omdat het je veel geld kan besparen. Zorg ervoor dat ze zowel het oliepeil als de werking van de sensor goed controleren, want dit zijn veelvoorkomende oorzaken van waarschuwingslampjes voor de transmissie. Sinds de reparatie zijn alle waarschuwingslampjes voor de transmissie uit en de auto presteert als nieuw. Ik heb er de afgelopen week dagelijks mee gereden zonder problemen.
(Vertaald uit Engels)
friedhelmbraun7 (Auteur)
Na het lezen over deze zaak heb ik mijn auto eindelijk laten nakijken bij een andere monteur. De second opinion bleek waardevol, ze vonden dezelfde problemen die hier genoemd zijn: te lage transmissieolie en een falende temperatuursensor. De reparatie was veel redelijker dan de eerste offerte van 850 euro. Mijn uiteindelijke rekening bedroeg 390 euro, inclusief: Nieuwe transmissieolie, vervanging van de temperatuursensor, arbeidskosten, systeemdiagnose De waarden van de versnellingsbaksensor zijn nu normaal en het waarschuwingslampje voor de transmissie is uit gebleven. Het belangrijkste is dat het knarsende geluid tijdens het schakelen volledig verdwenen is. De transmissie schakelt weer soepel, net als toen de auto nieuw was. Ik ben echt blij dat ik hier om advies heb gevraagd en die second opinion heb gekregen. Dat heeft me heel wat geld bespaard en de auto loopt nu perfect. Geen problemen met de transmissie of waarschuwingslampjes sinds de reparatie drie dagen geleden is voltooid.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
hannestaylor5
Ik had een soortgelijke situatie met mijn 2015 Audi S3. De problemen met schakelen begonnen geleidelijk en het waarschuwingslampje voor de transmissie activeerde net als bij jou de versnellingsmodus. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon de transmissieoliesensor was die verkeerde waarden gaf. Het werkelijke probleem bleek ernstiger te zijn, een kritisch laag oliepeil in de transmissie als gevolg van een langzaam lek in de afdichting van het transmissiehuis. Het lek veroorzaakte onvoldoende smering, wat leidde tot knarsende geluiden tijdens het schakelen in de automatische transmissie. De oliesensor werkte correct en probeerde te waarschuwen voor een te laag vloeistofpeil. De reparatie vereiste: Volledige doorspoeling van de transmissieolie, Vervanging van de transmissiehuisafdichting, Nieuwe transmissieoliesensor (als preventieve maatregel), Reset van de transmissiecontrolemodule Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste omdat een laag oliepeil permanente schade aan de transmissie kan veroorzaken. De knarsende geluiden die u beschrijft komen precies overeen met mijn ervaring. Ik raad ten zeerste aan om een second opinion te vragen aan een andere gecertificeerde transmissiespecialist, waarbij de nadruk ligt op het controleren van het werkelijke oliepeil voordat de sensoren worden vervangen. De problemen met oververhitting en ruw schakelen verdwenen volledig na de reparatie. Deze symptomen duiden meestal op een echt probleem met de transmissievloeistof in plaats van een defecte sensor.
(Vertaald uit Engels)