Ruwe stationairloop van kever wijst op schade aan uitlaatsysteem

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Golf GTI uit 2015. De symptomen komen overeen met wat ik heb ervaren: ruw stationair toerental, uitlaatgeluid en motorstoringslampje. De zuurstofsensor was defect, wat leidde tot onjuiste brandstofmengselmetingen en het activeren van het motorstoringslampje. De defecte zuurstofsensor zorgde ervoor dat de motor te rijk liep, wat resulteerde in overmatig brandstofverbruik en die sterke uitlaatlucht. In mijn geval beschadigde het sensordefect ook de katalysator, omdat de motor te lang te rijk liep. Dit vereiste het vervangen van zowel de zuurstofsensor als de katalysator om de problemen volledig op te lossen. De reparatie was aanzienlijk, aangezien een beschadigde katalysator grote motorproblemen kan veroorzaken als deze niet wordt aangepakt. Ik raad aan om eerst de foutcodes te laten uitlezen. De meeste problemen met de zuurstofsensor activeren specifieke codes die helpen vast te stellen of het de upstream of downstream sensor betreft. Het harde uitlaatgeluid kan wijzen op een lek bij het bevestigingspunt van de sensor of een probleem met de katalysator in ontwikkeling. Gezien de kilometerstand van uw Beetle en de vermelding van recente werkzaamheden, raad ik aan een gerenommeerde garage het uitlaatsysteem grondig te laten controleren. Besteed speciale aandacht aan de bedrading en aansluitingen van de zuurstofsensor, omdat slechte installatie tijdens eerdere werkzaamheden deze componenten kan beschadigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerd beschrijven van uw ervaring met de problemen met de zuurstofsensor en de katalysator. Ik had vorig jaar winter vergelijkbare problemen met mijn VW Kever. Het motorlampje knipperde en het uitlaatgeluid werd erg slecht. Het bleek dat het roetfilter verstopt zat en dat de EGR-klep ook gereinigd moest worden. Weet u ongeveer hoeveel u voor de volledige reparatie heeft betaald? Benieuwd of de kosten vergelijkbaar waren. Ik vraag me ook af of er sinds de reparatie nog andere problemen zijn opgedoken? De mijne loopt goed, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het vragen naar de reparatie-uitkomst. Nadat de uitlaatbehandeling storing in de werkplaats was verholpen, loopt mijn GTI perfect zonder storingen in het motormanagementlampje of prestatieproblemen. De vervanging van de lambdasonde kostte 375€, wat eigenlijk minder was dan verwacht gezien de symptomen. In tegenstelling tot jouw situatie waren mijn roetfilter en EGR-klep in orde, de storing was beperkt tot alleen de defecte zuurstofsensor. De reparatiewerkplaats bevestigde dat er geen uitlaatlekken of andere sensorproblemen waren, zoals defecte NOx-sensoren die vaak soortgelijke symptomen veroorzaken. Sinds de reparatie zes maanden geleden is het brandstofverbruik verbeterd en is de uitlaatluchtgeur volledig verdwenen. De motor loopt nu soepel, zelfs bij stationair draaien. Ik zou echter wel aanraden om de DEF-vloeistofniveaus in de gaten te houden, omdat sensorproblemen soms andere zich ontwikkelende problemen in het uitlaatsysteem kunnen maskeren. De sleutel was het vroegtijdig opmerken voordat het de katalysator kon beschadigen, zoals bij mijn vorige reparatie. Het laten uitvoeren van goede diagnostische werkzaamheden door een gecertificeerde werkplaats heeft echt geholpen om het exacte probleem te identificeren in plaats van onnodig meerdere onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde iedereen even op de hoogte brengen van hoe deze situatie is opgelost. Uiteindelijk heb ik mijn Kever naar een gecertificeerde VW-specialist gebracht nadat ik verschillende meningen had ingewonnen. De diagnostische scan toonde zowel een defecte zuurstofsensor als een gescheurde uitlaatpijp vlakbij het spruitstuk aan, wat de vreselijke geur en het lawaai verklaart. De totale reparatie kostte 890€, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben de zuurstofsensor vervangen, het uitlaatlek gerepareerd en een grondige inspectie van de katalysator uitgevoerd, die gelukkig nog goed was. De uitlaatpijp was blijkbaar beschadigd geraakt tijdens die vorige twijfelachtige reparatie, toen ze het systeem niet goed ondersteunden tijdens de werkzaamheden. De auto rijdt nu perfect, geen motorstoringslampje meer, het ruwe stationair toerental is verdwenen en het uitlaatgeluid is volledig verdwenen. Ook het brandstofverbruik is verbeterd. Ik heb mijn lesje geleerd over het gebruik van niet-gekwalificeerde garages om geld te besparen. De juiste reparatie kostte uiteindelijk minder dan ik had verwacht gezien de symptomen. Ik waardeer alle adviezen hier enorm die me in de juiste richting hebben gewezen. Een idee hebben waarnaar ik moest zoeken, gaf me zeker meer zelfvertrouwen bij het omgaan met de reparatiewerkplaats deze keer.

(Vertaald uit Engels)