charlottesilber88
Ruwe Tiguan: O2-sensor & waarschuwingssignalen voor een te rijk brandstofmengsel
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De Tiguan ondervond vermogensverlies, een ruw lopende motor en een verhoogd brandstofverbruik, waarschijnlijk te wijten aan een te rijk brandstofmengsel. Mogelijke oorzaken waren defecte zuurstofsensoren of problemen met het brandstofinjectiesysteem. Een soortgelijk geval met een VW Golf GTI toonde defecte brandstofinjectoren aan die een te rijk mengsel en misfires veroorzaakten. De aanbevolen oplossing omvatte grondige diagnostiek en reparaties, waaronder het reinigen of vervangen van injectoren, sensoren en luchtfilters, om de juiste motorprestaties te herstellen en verdere schade te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
charlottesilber88 (community.author)
Bedankt voor het delen van je GTI-ervaring. Je symptomen komen precies overeen met wat ik onlangs met mijn Tiguan heb meegemaakt. De mijne liep ook onregelmatig en het motorstoringslampje ging branden, maar de monteur ontdekte dat het werd veroorzaakt door een combinatie van verstopte brandstofinjectoren en een defecte bougie die de lucht-brandstofverhouding verstoorde. Hoeveel heeft de vervanging van je injector uiteindelijk gekost? Mijn reparatie is pas vorige maand uitgevoerd en ik ben benieuwd om de prijzen te vergelijken. Heb je verder nog andere problemen gemerkt sinds de reparatie? Mijn motor loopt nu soepel, maar ik wil potentiële problemen voorblijven door het luchtfilter bij de volgende service te vervangen.
(community_translated_from_language)
magdalenafeuer1
Zojuist je bericht over de reparatiekosten ontvangen. Fijn om te horen dat je Tiguan het nu weer goed doet. Het totaal voor de vervanging van mijn injector bedroeg € 515, inclusief onderdelen en arbeid. De garage bevestigde dat het probleem met het te rijke mengsel na de reparatie volledig was opgelost. Sinds de reparatie van de defecte injector presteert de motor perfect. Het brandstofverbruik is weer normaal en het motorstoringslampje is niet meer gaan branden. De zuurstofsensorsensorgegevens zijn nu stabiel en tonen een correcte lucht-brandstofverhouding. Het vervangen van het luchtfilter is slim preventief onderhoud. Een schoon luchtfilter helpt een optimale brandstofmengsel te behouden en beschermt de injectors die we zojuist hebben laten repareren. De katalysator gaat ook langer mee als de motor op het juiste mengsel draait. Het is ongeveer 8 maanden geleden dat ik mijn reparatie heb laten uitvoeren en sindsdien geen problemen meer gehad. De onregelmatige loop, vermogensverlies en het hoge brandstofverbruik zijn allemaal verdwenen. Houd je brandstofverbruik in de gaten; als het normaal blijft, is dat een goed teken dat de reparatie goed is uitgevoerd.
(community_translated_from_language)
charlottesilber88 (community.author)
Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb mijn Tiguan eindelijk vorige week laten repareren. Na het lezen van de reacties hier, bracht ik hem naar een andere garage die gespecialiseerd is in VW-brandstofsystemen. Slimme zet, ze vonden meerdere problemen die de rijke mengeling veroorzaakten. Het luchtfilter zat volledig verstopt, de zuurstofsensor was defect en twee brandstofinjectoren moesten gereinigd worden. De totale reparatie kostte 680€, maar het was elke cent waard. De motor loopt nu perfect, geen ruw stationair draaien of vermogensverlies meer tijdens het accelereren. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. De monteur liet me de oude onderdelen zien en legde uit hoe ze de motorprestaties beïnvloedden. Ik waardeer hun grondige diagnostische aanpak echt, in plaats van gewoon onderdelen te vervangen zoals mijn vorige garage deed. Het klopt dat de katalysator wordt beschermd door problemen met het brandstofmengsel snel op te lossen. Het inlaatspruitstuk is ook gereinigd als onderdeel van de service. Ik ga voor toekomstig onderhoud bij deze nieuwe garage blijven, ze kennen hun vak duidelijk.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TIGUAN
magdalenafeuer1
Ik had dezelfde symptomen op mijn VW Golf GTI uit 2018. Het onregelmatige lopen en vermogensverlies bleken te worden veroorzaakt door defecte brandstofinjectoren, wat leidde tot een inconsistente lucht-brandstofverhouding. De inlaatspruitstukdrukwaarden waren overal, wat wijst op een slechte verstuiing van de brandstof. De diagnose toonde aan dat twee injectoren vastzaten, waardoor de motor overstroomde met overtollige brandstof. Dit verklaarde zowel het rijke mengsel als het slechte brandstofverbruik. De scan tool bevestigde meerdere misfires als gevolg van de defecte injectoren. Dit is een serieus probleem dat de juiste aandacht vereist. Door te blijven rijden met defecte injectoren kan uw katalysator beschadigd raken door het constant rijke mengsel. Toen de mijne werd gerepareerd, moesten alle brandstofinjectoren als set worden vervangen om een gebalanceerde brandstoftoevoer te garanderen. De symptomen zijn klassieke tekenen van injectieproblemen: schokkerige acceleratie, hoog brandstofverbruik en een onstabiel stationair toerental. Het is belangrijk om dit snel te laten diagnosticeren en repareren. De reparatie vereist gespecialiseerde diagnostische apparatuur en expertise met directe injectiesystemen die gebruikelijk zijn in moderne VW-motoren. Gezien uw kilometerstand en bouwjaar, kan dit een vergelijkbaar injectorprobleem zijn, vooral als u af en toe zwarte rook ziet of ruwe brandstof ruikt.
(community_translated_from_language)