100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

leoniedark95

S10 Schokkerige acceleratie Fluitend geluid

Problemen met mijn 2015 Chevrolet S10 diesel. Hij heeft ongeveer 171.726 km op de teller staan. De laatste tijd gaat het controlelampje van de motor aan en ervaar ik schokken bij het accelereren, samen met een duidelijk fluit- en luid sissend geluid, ook tijdens het accelereren. Soms slaat de motor zelfs stationair af. Ik heb ook een hoger brandstofverbruik en een algemeen gebrek aan motorvermogen opgemerkt. Ik vermoed dat het een defecte turbodruksensor kan zijn. Ik heb de voor de hand liggende dingen gecontroleerd, zoals de luchtinlaat op losse verbindingen of schade, maar alles lijkt visueel in orde. Ik neig naar een defecte kabel of stekkerverbinding met de sensor zelf. Heeft iemand anders iets soortgelijks ervaren?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De Chevrolet S10 diesel uit 2015 had last tijdens acceleratie, een fluitend geluid, verhoogd brandstofverbruik en af en toe stotteren, met het motorstoringslampje aan. De vermoedelijke oorzaak was een defecte boost-druksensor of de aansluitingen ervan. Nadat het reinigen van de sensoraansluitingen met contactspray het probleem niet had opgelost, bevestigde een monteur dat de sensor defect was en verving deze, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

uwefox51

Hé! Dat klinkt akelig bekend. Ik had bijna precies dezelfde symptomen in mijn oude Opel Corsa een paar jaar geleden. Motorstoringslampje, rare geluiden bij het accelereren, en de hele mikmak. Bleek een boost leak te zijn, en ja, de druksensor was betrokken. Heb je de sensorverbindingen goed gecontroleerd? Misschien wat contactspray gebruiken?

(community_translated_from_language)

leoniedark95 (community.author)

Bedankt voor de reactie! Als je zegt de sensorverbindingen "goed" te controleren, wat bedoel je dan precies? Ik heb ze visueel geïnspecteerd, maar verder niets gedaan. Was er een specifiek gebied dat het probleem veroorzaakte op jouw Corsa, of was het gewoon in het algemeen gecorrodeerd?

(community_translated_from_language)

uwefox51

Oké, wat ik bedoel is dat een visuele controle soms niet genoeg is. De connector kan er van buiten goed uitzien, maar van binnen kunnen de pinnen gecorrodeerd of los zitten. Probeer de sensor los te koppelen, de pinnen goed schoon te maken met contactspray en zorg ervoor dat de connector stevig terugklikt. Als dat niet helpt, zit je waarschijnlijk met een defecte sensor of iets serieuzers. Eerlijk gezegd zou ik het dan naar een garage brengen. Kan je een hoop ellende besparen.

(community_translated_from_language)

leoniedark95 (community.author)

Bedankt voor het gedetailleerde advies! Ik heb je suggestie opgevolgd en de sensorschoonverbindingen schoongemaakt met contactspray, maar helaas heeft dat het probleem niet opgelost. Ik ben ermee naar een lokale monteur gegaan en het bleek dat de turbodruksensor inderdaad defect was. Ze hebben hem vervangen voor 95€ en nu loopt alles weer soepel. Waardeer je hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

S10