100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

wolfganghofmann72

S2000 Ontstekingsproblemen

Ik ben op zoek naar een ontstekingsgremlin op mijn 2001 Honda S2000 benzinemachine met 230.361 km op de teller. De symptomen zijn gemengd: soms weigert hij te starten, andere keren valt hij uit tijdens het rijden. Af en toe, als hij wel loopt, voelt het alsof hij tegen de wind in vecht. Ik heb de accu-aansluitingen en het brandstofpomp relais bekeken, maar niets. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt? Ik dacht aan een defecte zekering en misschien de startmotor?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De Honda S2000 uit 2001 ondervindt problemen met de ontsteking, waaronder intermitterende startproblemen, motorstoringen en onregelmatig lopen. Mogelijke oorzaken zijn onder andere een defecte zekering, een defect contactslot of problemen met de hoofdrelais en bedrading. Het testen van het contactslot zonder demontage is complex en vanwege veiligheidsredenen worden professionele diagnose en reparatie aanbevolen. Uiteindelijk werd het probleem geïdentificeerd als een defecte zekering, met reparatiekosten van ongeveer 52€.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

sophiawolf9

Die symptomen klinken zorgwekkend, vooral de intermitterende aard van het probleem. Startproblemen van de motor op de S2000 kunnen voortkomen uit het contactslot, een bekend potentieel storingspunt in sommige Honda-modellen uit die tijd. Het afslaan van de motor en onregelmatig lopen wijzen op een diepere overweging. Voordat u het contactslot zelf overweegt, heeft u de integriteit van uw auto-elektronica, inclusief het hoofdrelais en de bijbehorende bedrading, gecontroleerd? Heeft u gecontroleerd op relevante diagnostische foutcodes (DTC's) die kunnen wijzen op een specifieke sensor- of circuitstoring?

(community_translated_from_language)

wolfganghofmann72 (community.author)

Bedankt voor de tips! Wat betreft DTC's, er verschijnt niets op mijn OBD-lezer, wat vreemd is. Het hoofdrelais, daar heb ik nog geen meter op aangesloten, dat is de volgende stap. Wat de bedrading betreft, heb ik het even vluchtig bekeken, maar ik zal de multimeter moeten gebruiken om de continuïteit te controleren. Als het de contactschakelaar is, is er dan een manier om deze goed te testen zonder meteen alles uit elkaar te halen?

(community_translated_from_language)

sophiawolf9

Gezien de afwezigheid van DTC's en uw visuele inspectie van de bedrading, is verder diagnostisch onderzoek gerechtvaardigd. Het direct testen van het contactslot zonder demontage kan een uitdaging zijn vanwege de ingewikkelde bedrading. De meest betrouwbare aanpak om een defect contactslot te bevestigen, zou bestaan uit het beoordelen van de spanningsuitvoer op verschillende aansluitingen wanneer de sleutel zich in verschillende posities bevindt. Dit kan echter gevaarlijk zijn als het niet met de nodige zorg en expertise wordt uitgevoerd. Gezien uw beschrijving en rekening houdend met de potentiële veiligheidsimplicaties met betrekking tot de elektronica van de auto, zou ik u ten zeerste aanraden om hulp te zoeken bij een gekwalificeerde werkplaats voor een nauwkeurige diagnose en veilige reparatie.

(community_translated_from_language)

wolfganghofmann72 (community.author)

Waardeer het gedetailleerde advies! Ik hoopte de werkplaats te vermijden, maar gezien de veiligheidsoverwegingen die u hebt aangekaart en mijn gebrek aan geavanceerde testapparatuur, hebt u gelijk. Ik zal het boeken bij een vertrouwde monteur. Het was een defecte zekering en de totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 52 €. Nogmaals bedankt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

S2000