S3 Turbo Lek Waarschuwingstekens: Sissen, brandstofverspilling & CEL

Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn 2018 S4. Met wat ervaring met het werken aan auto's kan ik zeggen dat problemen met vacuümslangen vrij vaak voorkomen bij deze motoren en de symptomen kunnen veroorzaken die je beschrijft. Het ontstekingsfoutje en het verhoogde brandstofverbruik zijn typische tekenen van een luchtlek in het inlaatsysteem. In mijn geval bleek het te gaan om een gescheurde vacuümslang in de buurt van het gasklephuis, waardoor er ongemeten lucht naar binnen kwam. De werkplaats gebruikte rooktesten om het lek op te sporen, waardoor het probleem snel aan het licht kwam. De reparatie zelf was eenvoudig, het vervangen van de defecte slang en het controleren van de aansluitingen eromheen. De totale kosten bedroegen 100 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik weer normaal en is het gesis volledig verdwenen. Kunt u, voordat u conclusies trekt, het volgende met ons delen? Zijn er diagnostische codes van het motorcontrolelampje? Is het sissende geluid constant of alleen onder bepaalde omstandigheden? Heb je de conditie van je luchtfilter gecontroleerd? Wanneer is het gasklephuis voor het laatst gereinigd? Deze details kunnen helpen om te bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is in het inlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 44464 KM en toen heeft de garage het gasklephuis grondig gereinigd. Het controlelampje gaf code P0171 (systeem te arm) aan. Het gesis is het meest merkbaar bij accelereren en lijkt van de passagierskant te komen. Het luchtfilter is tijdens de onderhoudsbeurt vervangen, maar ik zal het opnieuw controleren. Rooktesten klinkt als een goede aanpak voor een goede lekdetectie. Ik zal zelf eerst alle vacuümslangen inspecteren, met de nadruk op het gebied dat je noemde in de buurt van het gasklephuis. Bedankt voor de verwijzing naar de specifieke reparatiekosten, dat helpt bij het budgetteren als ik professionele hulp nodig heb.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de vervolginformatie. Die P0171 code is precies wat ik had, en met de sissende locatie die je beschreef, versterkt dat mijn vermoeden over de vacuümleidingen. De timing van je symptomen ten opzichte van de onderhoudsbeurt is interessant, soms kunnen vacuümslangen beschadigd raken tijdens onderhoudswerkzaamheden. Toen mijn turbolader tijdens een onderhoudsbeurt werd geïnspecteerd, kwam er een slang iets klem te zitten, wat later uitmondde in een scheur. Voordat ik naar de werkplaats ging, heb ik een basiscontrole uitgevoerd door zeepwater rond het inlaatspruitstuk te spuiten terwijl de motor draaide. Hoewel dit niet zo effectief is als professionele lekdetectieapparatuur, hielp het wel om het algemene gebied te identificeren. In mijn geval was het gasklephuis eigenlijk in orde, ondanks de recente schoonmaakbeurt. De echte boosdoener was die gebarsten vacuümleiding, waardoor er onbeluchte lucht in het systeem kwam, waardoor het brandstofverbruik daalde en de code voor te weinig brandstof werd geactiveerd. Snelle vraag: wordt het gesis luider als je de motor stationair laat draaien? Dit detail hielp om de locatie van mijn lek te bepalen.

(Vertaald uit Engels)

De code P0171 en de beschrijving van de locatie komen overeen met mijn situatie. Het gesis wordt luider bij stationair toerental, het meest merkbaar rond 2000-3000 tpm. Ik heb de zeepwatertest gedaan die je voorstelde en ik vond borrelen in de buurt van een van de vacuümslangen die op het inlaatspruitstuk is aangesloten. Ik ben er vrij zeker van dat dit bevestigt wat je hebt ervaren met de gebarsten leiding. Ik ga hem voor de zekerheid inchecken voor een goede lekdetectietest. De 100 euro reparatiekosten lijken redelijk als het gewoon een vervanging van de vacuümslang blijkt te zijn. Slimme suggestie om te controleren op schade die kan zijn ontstaan tijdens de recente onderhoudsbeurt, ik zal dit doorgeven aan de werkplaats. Ik kan in ieder geval grote problemen met het gasklephuis en het luchtfilter uitsluiten gezien het recente onderhoud. Echt nuttig om te horen over uw identieke ervaring met de symptomen van de ontstekingsfout en hoe een eenvoudige vervanging van de slang alles heeft opgelost.

(Vertaald uit Engels)