S4 hapert bij stationair toerental: Handleiding voor storing brandstofsysteem

Ik had soortgelijke problemen met mijn A4 2.0T uit 2006. De symptomen kwamen overeen met wat een defecte brandstofniveausensor in de tank bleek te zijn. Het dashboard van de auto gaf onnauwkeurige brandstofwaarden aan en de motor sloeg af bij stationair toerental omdat het brandstofsysteem niet de juiste gegevens kreeg. Voor de reparatie moest de brandstofpomp volledig worden verwijderd om de defecte niveausensor te vervangen. Dit is een bekend probleem bij deze motoren waarbij de sensor onjuiste gegevens aan de ECU doorgeeft. Het motorcontrolelampje gaat meestal branden wanneer de brandstofsensor begint te falen. Naast het vervangen van de sensor moest ook de brandstofpomp worden geïnspecteerd, omdat zich na verloop van tijd vuil kan verzamelen op de bodem van de tank. In mijn geval moest de hele eenheid worden vervangen omdat het origineel gecorrodeerd was. Dit wordt beschouwd als een matige tot ernstige reparatie omdat er onderdelen van het brandstofsysteem bij betrokken zijn en de brandstoftank moet worden verwijderd. Het werk moet worden uitgevoerd door iemand die ervaring heeft met reparaties aan het brandstofsysteem om complicaties te voorkomen. Het is de moeite waard om het snel te laten repareren, omdat foutieve metingen tot duurdere problemen kunnen leiden als de motor te arm of te rijk loopt op basis van onjuiste sensorgegevens.

(community_translated_from_language)

Dit loste mijn probleem perfect op, geen afslaan meer en nauwkeurige brandstofmeterwaarden. De hele vervanging van de brandstofsensor en pomp was het op de lange termijn waard. Ik ben echt benieuwd hoeveel je voor die van jou hebt betaald? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met het brandstofsysteem hebt gehad sinds je het hebt laten maken? Mijn S4 loopt nu goed, maar ik wil mogelijke problemen voorblijven.

(community_translated_from_language)

Ik heb de mijne vorige maand laten repareren en de auto-elektronica werkt nu perfect. De storing met de brandstofniveausensor is verholpen en het dashboard van de auto geeft nu nauwkeurige waarden weer. Er bleek ook een zekering doorgebrand te zijn die een deel van het probleem met de brandstofniveaumeter veroorzaakte. De totale kosten bedroegen 52 euro voor het vervangen van de zekering, wat veel goedkoper was dan ik had verwacht gezien de eerste symptomen. De autosensor werkt nu naar behoren en ik heb sinds de reparatie geen problemen meer gehad met het brandstofsysteem. Mijn enige suggestie zou zijn om de komende weken de metingen van je brandstofmeter in de gaten te houden om er zeker van te zijn dat alles goed gekalibreerd blijft. Maar mijn ervaring is dat als deze problemen met de brandstofsensor eenmaal goed zijn verholpen, ze op de lange termijn goed blijven. Ik heb sinds de reparatie ongeveer 20000 km gereden en geen enkel probleem met het brandstofsysteem of de stationaire prestaties. Het motorcontrolelampje is ook niet teruggekomen.

(community_translated_from_language)

Vorige week is het eindelijk opgelost bij de monteur. De brandstofmeter geeft nu de juiste waarden aan en het afslaan is helemaal verdwenen. Ik moest 780 euro betalen voor de hele klus, inclusief arbeidsloon, omdat ze de brandstoftank moesten verwijderen om bij de brandstofpomp te kunnen. De monteur ontdekte dat de originele brandstofniveausensor helemaal kapot was en dat er zich in de loop der tijd wat vuil in de tank had verzameld. Ze hebben alles schoongemaakt en een nieuwe sensor geïnstalleerd. Het dashboard van de auto werkt nu perfect en het motorcontrolelampje is niet meer gaan branden. Ik heb ongeveer 500 km gereden sinds de reparatie en het brandstofsysteem werkt geweldig. Geen problemen meer met afslaan bij stationair toerental. Ik ben echt blij dat ik het heb laten doen, ondanks de kosten, want de auto loopt nu veel soepeler. Bedankt voor je hulp bij het stellen van de diagnose, dat heeft me behoed voor goedkopere oplossingen die het probleem niet hebben opgelost.

(community_translated_from_language)