S6 O2-sensorproblemen die hoog brandstofverbruik veroorzaken

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi S4 uit 2015. Met enige ervaring in het werken aan auto's kan ik u vertellen hoe deze situatie zich bij mij heeft afgespeeld. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, hoog brandstofverbruik en een controlelampje. Nadat het testen van de sensor bevestigde dat de zuurstofsensor defect was, ontdekte ik dat het eigenlijk gewoon een beschadigde kabelverbinding naar de sensor was in plaats van dat de sensor zelf defect was. De reparatie bestond uit het repareren van de kabel en de stekkerverbinding naar de O2-sensor, wat 95 euro kostte. Na de reparatie was het brandstofverbruik weer normaal en ging het controlelampje van de motor uit. De uitstoot van het voertuig en het lucht-brandstofmengsel normaliseerden zich zodra de sensor weer de juiste elektrische input kreeg. Kunt u eerst meer specifiek advies geven? Hebt u gemerkt dat de motor ruw stationair draait? Knippert het motorcontrolelampje of blijft het constant branden? Heeft u last van vermogensverlies tijdens het accelereren? Wat zijn uw huidige brandstofverbruikscijfers? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw situatie echt weerspiegelt wat ik ondervond met mijn S4 of dat er misschien andere factoren zijn om rekening mee te houden.

(community_translated_from_language)

Mijn auto heeft 154751 KM op de klok, en hoewel ik het advies over de bedrading waardeer, lijkt mijn geval anders. Na het lezen van gerelateerde problemen, wijzen de symptomen meer in de richting van een compleet defect van het verwarmingselement in de O2-sensor. Het uitlaatsysteem werkt verder normaal, maar de aanhoudende storingsindicator suggereert dat deze defecte sensor het motormanagement beïnvloedt. Afgezien van het brandstofverbruik, merk ik nu ook een lichte aarzeling tijdens het koud starten, wat verder overeenkomt met veel voorkomende storingen aan het verwarmingselement in deze specifieke auto-onderdelen. Ik zal de sensor uitgebreid laten testen voordat ik hem vervang om er zeker van te zijn dat we het exacte probleem identificeren. Heeft iemand anders koudestartproblemen gezien die zich naast deze sensorwaarden ontwikkelden?

(community_translated_from_language)

Gebaseerd op wat je beschrijft, vooral de koude start problemen, klinkt het zeker als een falende O2 sensor verwarmingselement in plaats van alleen bedrading. Bij mijn S4 dacht ik in eerste instantie dat de bedrading alles zou oplossen, maar uiteindelijk moest ik een paar maanden later de hele sensor vervangen toen vergelijkbare problemen met koude starts optraden. De auto-onderdelen die betrokken zijn bij het O2-detectiesysteem zijn erg gevoelig voor temperatuurschommelingen. Toen ik uiteindelijk de sensor verving, waren zowel de aarzeling tijdens koude starts als de problemen met het hoge brandstofverbruik volledig opgelost. De voertuigemissies keerden terug naar normale niveaus en het storingslampje bleef eindelijk permanent uit. Nadat ik dit probleem op mijn S4 had opgelost, leerde ik dat verslechterde verwarmingselementen vaak deze progressieve symptomen vertonen, die beginnen met algemene prestatieproblemen en uiteindelijk het koudestartgedrag beïnvloeden. De uitgebreide tests die je noemde zijn een slimme aanpak. Toen ik de mijne liet testen, bleek duidelijk dat het verwarmingselement niet de juiste bedrijfstemperatuur bereikte. Ter referentie, de complete vervanging van de sensor kostte uiteindelijk 285 euro inclusief arbeid, maar het was elke cent waard gezien de verbeterde prestaties en het genormaliseerde brandstofverbruik. Ik ben benieuwd naar de resultaten van je test, want het kan soms lastig zijn om een definitieve diagnose te stellen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor alle suggesties met betrekking tot de problemen met de O2-sensor. Na het bekijken van de suggesties en het vergelijken met mijn symptomen, voel ik me zekerder om verder te gaan met het testen en waarschijnlijk vervangen van de sensor. De problemen met koud starten in combinatie met de constante storingsindicator en het toegenomen brandstofverbruik wijzen echt in de richting van een defect verwarmingselement in de O2-sensor. Ik zal deze week een uitgebreide sensortest plannen om de diagnose te bevestigen voordat ik verder ga met de vervanging. Met 154751 KM op mijn S6 is het logisch dat deze onderdelen aandacht nodig hebben. Hoewel de genoemde 285 euro reparatiekosten aanzienlijk zijn, zou het herstellen van de juiste lucht-brandstofverhouding en het verminderen van het brandstofverbruik het de moeite waard maken. Het motorcontrolelampje is behoorlijk hardnekkig en als ik dit goed aanpak, zou dat moeten helpen om de uitstoot en prestaties van de auto optimaal te houden. Ik zal een update geven zodra ik de testresultaten heb en meer weet over de precieze aard van de defecte sensor. Ik hoop echt dat dit zowel de aarzeling bij koude start als de brandstofbesparingsproblemen oplost.

(community_translated_from_language)