100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

achimhahn1

Scenic transmissiefout

Ik heb serieuze problemen met mijn Renault Scenic uit 2013, hij heeft een benzinemotor. Hij heeft ongeveer 108.000 km gereden. Onlangs ging het waarschuwingslampje van de transmissie aan en daarna kwam het controlelampje van de motor erbij. De automatische transmissie ging in de noodmodus, de schakelingen zijn mis, echt schokkerig en slippend. Soms hoor ik zelfs vreselijke slijpgeluiden als hij schakelt. Ik heb hem gescand en er is een fout over 'defecte oliedruk in de radiator' opgeslagen. Zou dit te maken kunnen hebben met de koelventilator of misschien een slechte druksensor? Ik ben bezorgd over oververhitting, maar het koelvloeistofniveau lijkt in orde te zijn. Ik weet ook niet zeker hoe ik een koelvloeistoflek moet diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Renault Scenic uit 2013 met een benzinemotor en 108.000 km heeft transmissieproblemen, aangegeven door waarschuwingslampjes en schokkerige, slippende schakelingen. De foutcode 'radiator oliepomp defect' wijst op een probleem met de transmissiekoellijn in plaats van de koelventilator of een koelvloeistoflek. Een defecte connector op de transmissiekoellijn werd geïdentificeerd als de oorzaak, en het probleem werd opgelost met een nieuwe connector en een spoeling van de transmissievloeistof, waardoor de soepele werking werd hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

8 opmerking(en)

samuelschmidt66

Oké, dat is nogal een waslijst aan symptomen. 'Oliedruk radiator defect' is niet bepaald een veel voorkomende code. Weet je zeker dat de codebeschrijving klopt? Radiatoren bevatten meestal koelvloeistof, geen olie. Misschien kun je het dubbel controleren of kijken of het misschien gerelateerd is aan de transmissiekoelleidingen die soms door de radiator lopen. Heb je, aangezien je schokkerig schakelen en slijpen noemde, ook het transmissievloeistofpeil gecontroleerd? Een laag vloeistofpeil kan vergelijkbare problemen veroorzaken. De koelventilator zelf zou die symptomen niet direct veroorzaken.

(community_translated_from_language)

achimhahn1 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Je hebt gelijk, mijn fout, het zijn waarschijnlijk de transmissiekoelleidingen! Dus, als de transmissiekoelleiding problemen veroorzaakt, kan dat dan echt de fout 'oliedruk radiator' veroorzaken? En hoe controleer ik precies het transmissievloeistofpeil op dit ding? Ik ben nog steeds een beetje onwetend over of het een koelvloeistoflek is, dus alle tips zijn welkom!

(community_translated_from_language)

samuelschmidt66

Oké, 'oliedruk radiator' die wijst op de koelleidingen is nu logischer. Een defecte kabel of stekkerverbinding van dit onderdeel is zeer waarschijnlijk en zou die fout zeker kunnen veroorzaken en de transmissie kunnen laten haperen. Wat betreft het controleren van de transmissievloeistof, dat hangt af van uw exacte transmissiemodel. Sommige hebben peilstokken, andere niet en vereisen een specifieke vulprocedure, vaak van onder de auto gedaan. Eerlijk gezegd, met al die symptomen en de kans op ernstige transmissieschade, zou ik aanraden om hem naar een werkplaats te brengen om hem goed te laten diagnosticeren. Een goedkope reparatie nu kan u later een zeer dure transmissie revisie besparen. Ze zouden in staat moeten zijn om het drukprobleem vast te stellen, evenals eventuele koelvloeistoflekkage van de koelleiding.

(community_translated_from_language)

achimhahn1 (community.author)

Heel erg bedankt voor het advies. Ik heb het naar een lokale garage gebracht en je had gelijk! Het bleek een defecte connector te zijn op een van de transmissiekoelleidingen. Nieuwe connector, nieuwe transmissievloeistof flush en alles loopt weer soepel. De uiteindelijke reparatie was 95€.

(community_translated_from_language)

Kheops1

De volgende tekst kwam van de garage: er waren geen problemen met de automatische versnellingen. Wat moeten we hiermee doen? P061A "onbetrouwbaarheid van de motor koppelberekening" wordt opgeslagen vanwege de P1961 "drukschakelaar koppeling 1 laag vermogen/geen vermogen". Dit is een eigen storing/symptoom dat is ontstaan in de versnellingsbak door een storing of rijsituatie. Hier wordt niet aan gewerkt voordat de storing/het symptoom op de garage is gereproduceerd of de klant het symptoom tijdens het rijden nog ervaart, zelfs na vervanging van de thermostaat. - P0597 MOTORKOELINGSSYSTEEM THERMOSTAAT VERWARMINGSCIRCUIT, ONDERBREKING. Thermostaat moet worden vervangen. WERK

(community_translated_from_language)

Kheops1

community_quotation:

community_author_wrote_on

De volgende tekst kwam van de garage: er waren geen problemen met de automatische versnellingen. Wat moeten we hiermee doen? P061A "onbetrouwbaarheid van de motor koppelberekening" wordt opgeslagen vanwege de P1961 "drukschakelaar koppeling 1 laag vermogen/geen vermogen". Dit is een eigen storing/symptoom dat is ontstaan in de versnellingsbak door een storing of rijsituatie. Hier wordt niet aan gewerkt voordat de storing/het symptoom op de garage is gereproduceerd of de klant het symptoom tijdens het rijden nog ervaart, zelfs na vervanging van de thermostaat. - P0597 MOTORKOELINGSSYSTEEM THERMOSTAAT VERWARMINGSCIRCUIT, ONDERBREKING. Thermostaat moet worden vervangen. WERK

Auto op Renault Kadjar 2017 gereden 180.000 km

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

De volgende tekst kwam van de garage: er waren geen problemen met de automatische versnellingen. Wat moeten we hiermee doen? P061A "onbetrouwbaarheid van de motor koppelberekening" wordt opgeslagen vanwege de P1961 "drukschakelaar koppeling 1 laag vermogen/geen vermogen". Dit is een eigen storing/symptoom dat is ontstaan in de versnellingsbak door een storing of rijsituatie. Hier wordt niet aan gewerkt voordat de storing/het symptoom op de garage is gereproduceerd of de klant het symptoom tijdens het rijden nog ervaart, zelfs na vervanging van de thermostaat. - P0597 MOTORKOELINGSSYSTEEM THERMOSTAAT VERWARMINGSCIRCUIT, ONDERBREKING. Thermostaat moet worden vervangen. WERK

Begin met het aanpakken van het probleem met de thermostaat, omdat dit de motorprestaties en -efficiëntie kan beïnvloeden. Vervang de thermostaat om code P0597 op te lossen. Wat betreft het probleem met de transmissie, aangezien de fout niet opnieuw is voorgekomen, houdt u de auto in de gaten op eventuele terugkerende symptomen. Als het probleem met de transmissie opnieuw optreedt, ga dan terug naar de garage voor verdere diagnose. Houd alle ongebruikelijke gedragingen in de gaten en informeer de reparatiewerkplaats als het probleem aanhoudt. Als u nog vragen heeft, aarzel dan niet om te vragen.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Auto op Renault Kadjar 2017 gereden 180.000 km

Vervang de thermostaat om de code P0597 op te lossen, omdat dit de motorprestaties kan beïnvloeden. Houd het voertuig in de gaten op eventuele terugkerende transmissiesymptomen. Als het probleem zich opnieuw voordoet, keer dan terug naar de garage voor verdere diagnose. Laat het me weten als u nog vragen heeft.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SCENIC