victoriablade1

Seat Altea Diesel Transmissieproblemen

Ik heb hier wat hersencapaciteit nodig. Mijn Seat Altea diesel uit 2015 is volledig gek geworden. De motor weigert soms te starten, het motorstoringslampje brandt en de versnellingsbak slipt als een gek – schakelen is erg onzuiver. Ik heb hem op een uitlezer aangesloten en hij geeft codes weer die verband houden met de transmissie. Uit wat ik heb begrepen, wijst dit op een defecte regelunit. Heeft iemand anders dit transmissiefout gehad met de beruchte DSG? Ik kijk tegen een reparatierekening van € 1000 aan en ik probeer erachter te komen of ik iets voor de hand liggends mis voordat ik de knoop doorhak. Zou dit verband kunnen houden met de defecte gearshift?

(Vertaald uit Engels)

Een Seat Altea diesel uit 2015 ondervindt transmissieproblemen, waaronder problemen met het starten van de motor, een check engine-lampje en onregelmatig schakelen. Diagnostische codes wijzen op een defecte regeleenheid, mogelijk gekoppeld aan de DSG-transmissie. Een soortgelijk geval wees op een defecte mechatronische unit, wat werd bevestigd en opgelost met een reparatie van 1000€. De oplossing omvatte het vervangen van de mechatronische unit, wat leidde tot verbeterde schakelprestaties.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Wauw, dat klinkt heftig! Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn Altea een tijdje terug. Dezelfde symptomen, motorlampje en alles. Had je problemen met de parkeerrem of de schakelblokkering? De mijne deed van alles voor de transmissie volledig de geest gaf.

(community_translated_from_language)

De handrem voelt soms een beetje raar aan, bijna alsof hij niet volledig ingrijpt. Wat was er precies met die van jou aan de hand? Was het een compleet versnellingsbakdefect, of gewoon wat vreemde schakelproblemen? Alle details zouden geweldig zijn!

(community_translated_from_language)

Ja, het probleem met de parkeerrem was een grote aanwijzing voor mij. De schakelblokkering speelde ook op, waardoor het lastig was om hem uit de parkeerstand te halen. Het bleek uiteindelijk de mechatronische unit in de transmissie te zijn. Eerlijk gezegd, bespaar jezelf de moeite en breng het naar een fatsoenlijke werkplaats. Zij kunnen het zeker bevestigen, maar het klinkt erg vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt.

(community_translated_from_language)

Dus ja, het was de mechatronische unit, precies zoals we vermoedden. €1000 armer en ze schakelt soepeler dan ooit. Heel erg bedankt voor de tip! Heeft me een hoop diagnostische hoofdpijn bespaard.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ALTEA