detlef_friedrich1

Seat Arosa Dieselmotor Storingslampje en Problemen met Brandstofverbruik

Ik ben ten einde raad met mijn Seat Arosa diesel uit 2003. Het motorstoringslampje drijft me tot waanzin! Ik krijg een hoger brandstofverbruik. Mijn monteur vermoedt dat de inlaat VANOS mechanica defect is. Hij noemde iets over een defect in een van de nokkenas magneetventielen of de stroomvoorziening. Heeft iemand anders dit ervaren? Hij heeft 196024 km op de teller. Zou het te maken kunnen hebben met de distributieketting? Ik voel geen enkele motorstoring of vermogensverlies.

(Vertaald uit Engels)

De Seat Arosa diesel uit 2003 had een persistent "Check Engine"-lampje en een verhoogd brandstofverbruik. De monteur vermoedde problemen met de inlaat VANOS-mechaniek, mogelijk door een defecte nokkenas-solenoïdeklep of voeding. Een ander persoon suggereerde om de VANOS-solenoïde en op olieslib onder de kleppendeksel te controleren, aangezien dit veelvoorkomende problemen zijn. Nadat de VANOS-solenoïde was vervangen, waren de problemen opgelost, het "Check Engine"-lampje ging uit en het brandstofverbruik keerde terug naar normaal.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Wau, dat klinkt bekend! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Arosa. Motorstoringslampje, voelde alsof hij benzine dronk, het hele verhaal. Ik zou er geld op inzetten dat het de VANOS-solenoïde is. Die staan erom bekend problemen te veroorzaken. Heb je gecontroleerd op olieslib? Dat kan dingen flink verstoren.

(community_translated_from_language)

VANOS-solenoïde, hè? Waar zit die en kan ik dat zelf aanpakken? Ik ben redelijk handig met een sleutel. En hoe zit het met de olieslib? Waar moet ik daarvoor kijken?

(community_translated_from_language)

Ja, dat klinkt zeker als de magneetklep. Die zit meestal vastgeschroefd op het cilinderblok, vlakbij de nokkenas. Je kunt waarschijnlijk online wat video's vinden die laten zien hoe je hem kunt vervangen. Wat betreft de olieslib, kijk onder de kleppendeksel. Als het daar vol zit, kan het het VANOS-systeem beïnvloeden. Als je het zelf niet prettig vindt om dit te doen, laat het dan nakijken in een werkplaats. Voorkomen is beter dan genezen!

(community_translated_from_language)

Je bent een lifesaver! Het was inderdaad de VANOS-solenoïde. Ik heb hem vervangen, de foutcodes gewist, en ze loopt weer als nieuw. Het brandstofverbruik is weer normaal, en dat motorstoringslampje is eindelijk uit! Het kostte me ongeveer 250€, maar het was het zeker waard. Nogmaals bedankt voor de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

AROSA