Seat Arosa Dieselmotor: Schokken en Stalling

Ik heb een Seat Arosa diesel uit 2000 met 123118 km. Hij schokt tijdens het accelereren, het motorstoringslampje brandt en er is een foutcode opgeslagen. Het voelt alsof het motorvermogen verminderd is, en soms slaat hij af bij stationair draaien. Hij loopt ruw, en er is een sterke uitlaatluchtgeur. Ik vermoed dat het inlaatspruitstuk defect is, misschien lekt het door verbranding. Heeft iemand dit eerder gezien?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Klinkt als een klassiek probleem met het inlaatspruitstuk. Ik had soortgelijke symptomen op mijn oude Renault Megane – schokken, onregelmatig stationair toerental, motorstoringslampje. Heeft u gecontroleerd op vacuümlekken rond het spruitstuk? Dat is vaak de eerste plek om te kijken.

(Vertaald uit Engels)

Vacuumlekken? Waar precies moet ik rond het spruitstuk zoeken? Zijn er specifieke plaatsen die gevoelig zijn voor lekkage?

(Vertaald uit Engels)

Bij de Megane waren de pakkingen tussen het spruitstuk en de kop het zwakke punt. Controleer ook alle vacuümslangen die op het spruitstuk zijn aangesloten – die kunnen broos worden en barsten. Eerlijk gezegd, met die symptomen en een opgeslagen fout, is het waarschijnlijk het beste om het in een werkplaats te laten rooktesten om het lek te lokaliseren. Een probleem met het inlaatspruitstuk zou zeker die problemen met de motorprestaties veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

De Arosa is opgelost. Het inlaatspruitstuk was het probleem. De verschroeiing was duidelijk toen het werd verwijderd. Er is een nieuw spruitstuk in geplaatst en hij loopt geweldig. De kosten waren 1180€. Dank voor de bevestiging, het heeft me geholpen om me voor te bereiden.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: