100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

horstwerner51

Seat Exeo Dieselmotor Problemen

Ik ervaar nogal verontrustende problemen met mijn Seat Exeo diesel uit 2011. Het motorvermogen is merkbaar afgenomen en het motorstoringslampje is gaan branden. Verder komt er bij acceleratie een overmatige hoeveelheid rook uit de uitlaat en loopt de motor nogal ruw, vooral stationair. Ik heb ook een aanzienlijke toename van het brandstofverbruik geconstateerd, en de auto schokt merkbaar bij acceleratie. Ik vermoed dat de EGR-klep de boosdoener is. Zou een defecte EGR-klep al deze symptomen kunnen veroorzaken? Heeft iemand anders soortgelijke problemen ondervonden met zijn Exeo? Elke gedachte of aanbeveling wordt zeer op prijs gesteld.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

theresadrache8

Dat klinkt verdacht bekend! Ik had soortgelijke problemen met mijn Exeo. Heb je een hard sissend geluid opgemerkt bij accelereren, bijna als een vacuümlek? Het motorstoringslampje maakte me gek. Heb je gecontroleerd op foutcodes?

(Vertaald uit Engels)

horstwerner51 (Auteur)

Ja, ik merkte inderdaad een sissend geluid op, nu je het zegt! Waar zat het probleem in jouw geval? Was het zeker het EGR-klep? En zo ja, wat heb je gedaan? Heb je geprobeerd het schoon te maken, of heb je het uiteindelijk vervangen?

(Vertaald uit Engels)

theresadrache8

Voor mij wezen alle tekenen op de EGR-klep, en ja, dat was het ook precies. Gezien de symptomen die je beschrijft – het verminderde vermogen, de ruwe motorloop, de rook, het motorstoringslampje, en dat sissende geluid – is het zeer waarschijnlijk dat je EGR-klep defect/vastzit. Ik zou niet aanraden om te proberen hem zelf schoon te maken; het is een lastig klusje en het lost het probleem misschien niet op de lange termijn op. Eerlijk gezegd, ik zou voorstellen om het naar een gerenommeerde werkplaats te brengen om het goed te laten diagnosticeren en vervangen. Het is de meest betrouwbare oplossing om de juiste voertuigemissies te garanderen.

(Vertaald uit Engels)

horstwerner51 (Auteur)

Heel erg bedankt voor je input! Het was inderdaad de EGR-klep. Ik heb hem naar een werkplaats gebracht, en zij hebben het bevestigd. Na vervanging loopt de auto weer als nieuw en zijn de voertuigemissies weer normaal. Het kostte me ongeveer 355€. Geen ruw stationair draaien of schokken meer bij het accelereren!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: