Seat Exeo klopprobleem verbranding

Ik rijd ook een Seat Exeo, en uw beschrijving klinkt angstaanjagend bekend in de oren, vergelijkbaar met een probleem dat ik heb ervaren. Verminderd motorvermogen en schokken, vooral tijdens acceleratie, waren mijn belangrijkste symptomen. Heeft u toevallig de ontstekingstijdstip gecontroleerd? Dat, in combinatie met mogelijke verbrandingskamerafzettingen, zou de oorzaak kunnen zijn. Het is alsof je probeert een marathon te lopen met verstopte slagaders.

(Vertaald uit Engels)

Interessant. De ontstekingstijdstip was niet iets waar ik specifiek naar keek. Wanneer u koolstofafzettingen in de verbrandingskamer noemt, hebben we het dan over koolstofopbouw op de zuigerkoppen zelf? Heeft u het probleem zelf kunnen oplossen, of was professionele interventie nodig?

(Vertaald uit Engels)

Ja, koolstofopbouw op de zuigerkoppen en cilinderkoppen was het primaire probleem. Het veroorzaakte vroegtijdige detonatie, waardoor de ontstekingstiming werd verstoord, vergelijkbaar met hoe een steentje in je schoen je tred verstoort. Ik heb eerst brandstofadditieven geprobeerd, maar die boden minimale verbetering. Uiteindelijk moest ik het naar een werkplaats brengen voor een grondige reiniging van de verbrandingskamer. Aangezien u rook ziet en fouten zijn opgeslagen, is een professionele diagnose waarschijnlijk uw beste optie.

(Vertaald uit Engels)

De Exeo naar een werkplaats gebracht. Diagnose bevestigde verbrandingskamerafzettingen die de detonatie veroorzaakten. Ze hebben een chemische reiniging van de cilinderkoppen uitgevoerd en de bougies vervangen, kosten 425€. Lijkt het probleem opgelost te hebben. Het vermogen is terug, geen schokken of rook meer. Dank voor de input.

(Vertaald uit Engels)