100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

viviensteel1

Seat Exeo motorproblemen

Ik trek mijn haar eruit! Mijn Seat Exeo uit 2010 met een benzinemotor bezorgt me veel problemen. Hij heeft 150244 km op de teller staan, en het motorstoringslampje brandt. De motor voelt aan alsof hij vermogen is verloren, loopt ruw en schokt enorm als ik probeer te accelereren. Hij valt zelfs soms stil als ik stationair draai. Ik denk dat het misschien de injectieklep of een defecte injector is? Iemand ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Seat Exeo uit 2010 met een benzinemotor ondervindt vermogensverlies, ruw lopen, schokken tijdens acceleratie en af en toe stilvallen, waarbij het motorstoringslampje brandt. De eerste verdenking is een defecte injectieventiel of injector. Er wordt voorgesteld om de zuurstofsensor en bougies te controleren, maar verdere diagnose onthult een defecte injector als oorzaak. Het vervangen van de injector lost de problemen op en herstelt de prestaties van de auto.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

lilianwilliams5

Klinkt bekend! Ik had bijna hetzelfde met mijn Exeo. Motorstoringslampje, ruw stationair toerental, het hele pakket. Heb je de zuurstofsensor gecontroleerd? Een defecte sensor kan de lucht-brandstofverhouding behoorlijk verstoren en mengselproblemen veroorzaken. En wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen?

(community_translated_from_language)

viviensteel1 (community.author)

Interessant! Hoe kwam je erachter dat het de zuurstofsensor was? Ik heb gelezen dat die problemen kunnen veroorzaken, maar ik dacht dat het meer een probleem van de katalysator was als de lucht-brandstofverhouding niet klopt. En bougies... hmm, ik denk dat die ongeveer 50.000 km geleden vervangen zijn?

(community_translated_from_language)

lilianwilliams5

Nou, de zuurstofsensor was het eerste wat ik controleerde, omdat het een relatief goedkope reparatie is. Maar in mijn geval zei de monteur dat de waarden alle kanten op schoten, wat wijst op een mogelijk probleem met de brandstoftoevoer. Denk aan een lekkende kraan – het spuit of te veel of te weinig. Uiteindelijk bleek het, na wat diagnose, een defecte injector te zijn. Gezien uw kilometerstand en symptomen, zou ik zeggen dat het de moeite waard is om de injectors goed te laten controleren. Het is waarschijnlijk het beste om het naar een werkplaats te brengen.

(community_translated_from_language)

viviensteel1 (community.author)

De auto is net terug. Je had gelijk! Ik heb hem naar een vertrouwd garagebedrijf gebracht, en het bleek dat een van de injectoren inderdaad defect was. Ze hebben hem vervangen, en de auto loopt weer als een zonnetje. Het kostte me 515€, maar het was het waard om van dat vreselijke schokken en afslaan af te zijn. Heel erg bedankt voor je hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO