wolfganghartmann10

Seat Formentor Dieselmotor Opwarm Probleem

Ik sta perplex. Ik heb een Seat Formentor uit 2022 met een dieselmotor, en hij bezorgt me de laatste tijd behoorlijk wat kopzorgen. Het grootste probleem is dat de motor enorm lang duurt om op te warmen, en ik krijg vreemde temperatuurwaarden te zien op het instrumentenpaneel. Bovendien gaat het motorstoringslampje steeds aan en uit. Ik vermoed een soort radiatorverstopping of een probleem met het autokoelsysteem, misschien een beperkte luchtstroom? Het zou zelfs motoroververhitting kunnen zijn, maar ik weet het niet zeker. Ik probeer erachter te komen of het iets eenvoudigs is wat ik zelf kan repareren voordat ik hem naar een monteur breng. Enig idee wat deze thermische beheersnachtmerrie zou kunnen veroorzaken?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Interessant probleem! Ik had iets soortgelijks met mijn oude Volvo V60. De symptomen klinken erg bekend: motor doet er eeuwig over om op te warmen, en uiteindelijk een motorstoringslampje. In mijn geval bleek het een probleem te zijn met de actieve grilleluiken. Eigenlijk zouden ze open en dicht moeten gaan om de luchtstroom te regelen en de motor snel op te warmen, vooral bij koud weer. Wanneer ze vast komen te zitten, krijg je een beperkte luchtstroom en heeft de motor moeite om de bedrijfstemperatuur te bereiken. Heeft u de zekering voor het systeem van de actieve grilleluiken gecontroleerd? Dat was in mijn geval de boosdoener.

(Vertaald uit Engels)

Dat is erg handig om te weten! Ik had de actieve grilleluiken niet eens overwogen. Waar zit de zekering precies? En kan ik dat zelf controleren, of heb ik speciale gereedschappen of kennis nodig?

(Vertaald uit Engels)

Graag gedaan. Bij de Volvo zat de zekering in de hoofdzekeringkast onder de motorkap. Uw Formentor zou een vergelijkbare opstelling moeten hebben. De gebruikershandleiding zou een diagram moeten hebben met de locatie van elke zekering. U kunt de zekering meestal met een kleine zekeringtang (vaak in de zekeringkast aanwezig) eruit trekken en visueel inspecteren. Als het kleine draadje in de zekering kapot is, is deze doorgebrand. Hoewel het technisch gezien iets is dat u zelf kunt controleren, raad ik aan om het naar een vertrouwde werkplaats te brengen. Moderne auto's zijn complex, en het prutsen aan elektrische systemen kan soms meer problemen veroorzaken dan het oplost. Bovendien kunnen zij het probleem goed diagnosticeren en ervoor zorgen dat alles correct werkt. Ze zullen waarschijnlijk ook controleren op eventuele foutcodes die zijn opgeslagen in de motorregeleenheid (ECU).

(Vertaald uit Engels)

Ik heb hem naar de werkplaats gebracht, en je had helemaal gelijk! De zekering van de actieve grille shutter was defect. Ze hebben hem vervangen, en nu loopt alles weer soepel. De motor warmt normaal op, geen waarschuwingslampjes meer, en de temperatuuraflezingen zijn correct. Het kostte me 52€, wat een opluchting is. Heel erg bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: