HildaFisch

Seat Formentor Oververhitting en Check Engine-lampje

Ik ben het officieel aan het opgeven met mijn Seat Formentor (2021, benzinemotor). Hij heeft bijna 100000 km op de teller. Het motorstoringslampje blijft aangaan, hij oververhit als een gek, en er ligt koelvloeistof over de hele grond! De garage noemde iets over een communicatiefout van de regeleenheid en een defecte kabel- of stekkerverbinding. Zou het een softwarefout kunnen zijn? Heeft iemand anders dit gehad?

(Vertaald uit Engels)

Een Seat Formentor-eigenaar ondervond problemen met het motorstoringslampje, oververhitting en koelvloeistoflekken. De garage identificeerde een communicatiefout van de regelunit, mogelijk te wijten aan een defecte kabel of stekkerverbinding. Suggesties omvatten het controleren van de kabelboom en connectoren gerelateerd aan de motorregelunit op corrosie of losse verbindingen. Het probleem werd opgelost door een defecte verbinding te herstellen, waardoor de prestaties van het voertuig werden hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Dat klinkt verdacht veel op een connectiviteitsprobleem dat ik met mijn oude Volvo heb ervaren. De symptomen kloppen precies. Motorstoringslampje, oververhitting, koelvloeistofverlies... Loopt de motor ook onregelmatig? In mijn geval bleek het een defecte datalink tussen de ECU en de temperatuursensor te zijn. Geeft de auto specifieke foutcodes tijdens de diagnose? Een veelvoorkomende communicatiefout kan zich op verschillende manieren manifesteren, ogenschijnlijk niet gerelateerd. Je moet de bedrading en connectoren controleren die gerelateerd zijn aan de motorregeleenheid. Corrosie of losse connectoren zijn vaak de boosdoeners. Heb je de basiszaken gecontroleerd, zoals de accuspanning en de massa-aansluitingen? Een lage spanning kan soms valse fouten in het controlesysteem veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Ruig lopen, ja een beetje! Foutcodes... er waren er heel veel, de garage zei alleen maar 'communicatiefout regelunit'. Gegevenslink... waar zit die precies? En de kabelboom, is die makkelijk bereikbaar?

(community_translated_from_language)

Ah, "communicatiefout met de regelunit" – dat is een vrij algemene omschrijving. In mijn Volvo zat de datalink in de kabelboom vlakbij de thermostaathuis. Eerlijk gezegd, tenzij je vertrouwd bent met autodiagnostiek en elektrische systemen, raad ik aan om niet te veel te gaan rommelen. Je zou de situatie erger kunnen maken. Het is waarschijnlijk het beste om een werkplaats de autodiagnostiek te laten onderzoeken. Ben je het eens met de diagnose: "Kabel- of stekkerverbinding van het onderdeel defect"?

(community_translated_from_language)

Gewoon even laten weten dat het opgelost is! Het bleek een slechte verbinding te zijn, zoals je al zei. 95€ later loopt ze weer als een zonnetje. Heel erg bedankt voor je hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

FORMENTOR