100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

gertlange1

Seat Inca Diesel Cilinder Druk Probleem

Oké, ik krab me hier achter de oren. Mijn Seat Inca diesel uit 2002 geeft een code voor cilinderdrukschommelingen. Ik zie ook een hoger brandstofverbruik, verminderd motorvermogen en het motorstoringslampje brandt. Ik heb VCDS en dat wees hierop. Ik vermoed dat het een gevolgfout is van een andere fout, maar ik weet niet zeker waar ik moet beginnen met zoeken. Ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De Seat Inca diesel uit 2002 vertoont een code voor cilinderdrukfluctuatie, vergezeld van een hoger brandstofverbruik, verminderd motorvermogen en een actief motorstoringslampje. Mogelijke oorzaken zijn problemen die de lucht-brandstofverhouding beïnvloeden, zoals boostlekkages in het turboladersysteem of inlaatspruitstukbeperkingen. Het wordt ook voorgesteld om de distributieriem op de juiste uitlijning te controleren, aangezien een onjuiste timing de kleptiming en de cilinderdruk kan beïnvloeden. Uiteindelijk werd het probleem opgelost door de codes te wissen en de diagnose opnieuw uit te voeren, wat wijst op een kettingreactie van fouten in plaats van een direct mechanisch defect.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

jonathanjones6

Schommelende cilinderdruk in een diesel Inca kan verschillende oorzaken hebben. Gezien het hogere brandstofverbruik en vermogensverlies, zou ik in eerste instantie iets vermoeden dat het lucht-brandstofmengsel beïnvloedt. Begin met het controleren op boostlekkages in het turboladersysteem – een gescheurde slang of losse verbinding kan veel schade veroorzaken. Inspecteer ook het inlaatspruitstuk op tekenen van schade of verstopping. Een beperkte inlaat kan zeker de cilinderdruk verstoren. Is de distributieriem in goede staat en correct getimed? Een onjuiste timing kan de kleptiming beïnvloeden, wat de cilinderdruk zal beïnvloeden. Heeft u de gemeten waarden van de injectoren gecontroleerd? Houd de "Check Engine"-lampcode in de gaten, want die kan meer inzicht geven in de oorspronkelijke fout die de schommeling van de cilinderdruk veroorzaakt.

(community_translated_from_language)

gertlange1 (community.author)

Bedankt voor het snelle antwoord. Boost lekken en inlaatbeperkingen zijn logisch. Hoe kan ik een probleem met de distributieriem diagnosticeren? Ik weet niet zeker of ik de timing kan controleren met VCDS

(community_translated_from_language)

jonathanjones6

Ja, als je niet de tools hebt om de timing dynamisch te controleren, is het misschien het beste om dat aan een werkplaats over te laten. Aangezien je vermoedt dat het een gevolgrijke fout is, en je de gebruikelijke verdachten (boost lekken, inlaat) hebt gecontroleerd, is het waarschijnlijk meer dan een eenvoudige reparatie. Als de distributieriem een tand overslaat, zal de nokkenastiming verkeerd staan, wat ervoor zorgt dat de motor gaat misvuren. Doorrijden met dat probleem kan meer problemen veroorzaken, dus mijn advies is om hem binnen te brengen.

(community_translated_from_language)

gertlange1 (community.author)

Het bleek een cascadefout te zijn. Ik heb alle codes gewist, de diagnostiek opnieuw uitgevoerd, en de drukfluctuatiefout is verdwenen. Bedankt voor het wijzen in de juiste richting! Gelukkig ben ik niet begonnen met het demonteren van de motor. Ik waardeer de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

INCA