Carly Community
georgkoch1
Seat Inca dieselmotorprobleem
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
georgkoch1 (Auteur)
Zou u kunnen uitleggen hoe de luchtstroom rond de purgeklep gecontroleerd moet worden en welke waarden ik van de brandstofdruk sensor mag verwachten?
(Vertaald uit Engels)
matthias_schwarz1
Oké, het controleren van de luchtstroom is niet super eenvoudig zonder gereedschap. Je zou idealiter een rookmachine gebruiken om te zien waar lucht lekt. Maar inspecteer de slangen die op de purgeklep zijn aangesloten visueel op scheuren of losverbindingen. Wat betreft de brandstoftankdruksensor, heb je echt een OBD2-scanner nodig die live data kan lezen om de drukwaarden te zien. Eerlijk gezegd, gezien de symptomen en je vermoeden van het koolstoffilter, is het misschien de moeite waard om een professionele diagnose te laten stellen. Een defect filter kan zeker die problemen veroorzaken. Ze hebben waarschijnlijk het juiste gereedschap om het lek in het EVAP-systeem snel te lokaliseren.
(Vertaald uit Engels)
georgkoch1 (Auteur)
De werkplaats heeft een defect actieve koolstoffilter bevestigd. De reparatiekosten bedroegen 275€. Probleem opgelost.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
matthias_schwarz1
Stationair draaien en een check engine-lampje? Klinkt vervelend. Heeft de motor moeite met ademhalen, alsof er een vacuüm probleem is? Heeft u de luchtstroom rond de purgeklep gecontroleerd? Het kan een verstopping ergens in het EVAP-systeem zijn. Misschien zelfs een defecte brandstoftankdruksensor die de boel in de war brengt.
(Vertaald uit Engels)