georgkoch1
Seat Inca dieselmotorprobleem
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Seat Inca uit 2003 met een dieselmotor ervoer stationair toerental en een check engine-lampje, vermoedelijk veroorzaakt door een lek in het brandstoftankventilatiesysteem. Het eerste vermoeden was een defect actief koolfilter. Suggesties omvatten het controleren op vacuümproblemen, blokkades in het EVAP-systeem en het inspecteren van de purgeklep en de brandstoftankdruksensor. Een professionele diagnose bevestigde het defecte koolfilter, en het probleem werd na reparatie opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
georgkoch1 (community.author)
Zou u kunnen uitleggen hoe de luchtstroom rond de purgeklep gecontroleerd moet worden en welke waarden ik van de brandstofdruk sensor mag verwachten?
(community_translated_from_language)
matthias_schwarz1
Oké, het controleren van de luchtstroom is niet super eenvoudig zonder gereedschap. Je zou idealiter een rookmachine gebruiken om te zien waar lucht lekt. Maar inspecteer de slangen die op de purgeklep zijn aangesloten visueel op scheuren of losverbindingen. Wat betreft de brandstoftankdruksensor, heb je echt een OBD2-scanner nodig die live data kan lezen om de drukwaarden te zien. Eerlijk gezegd, gezien de symptomen en je vermoeden van het koolstoffilter, is het misschien de moeite waard om een professionele diagnose te laten stellen. Een defect filter kan zeker die problemen veroorzaken. Ze hebben waarschijnlijk het juiste gereedschap om het lek in het EVAP-systeem snel te lokaliseren.
(community_translated_from_language)
georgkoch1 (community.author)
De werkplaats heeft een defect actieve koolstoffilter bevestigd. De reparatiekosten bedroegen 275€. Probleem opgelost.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
matthias_schwarz1
Stationair draaien en een check engine-lampje? Klinkt vervelend. Heeft de motor moeite met ademhalen, alsof er een vacuüm probleem is? Heeft u de luchtstroom rond de purgeklep gecontroleerd? Het kan een verstopping ergens in het EVAP-systeem zijn. Misschien zelfs een defecte brandstoftankdruksensor die de boel in de war brengt.
(community_translated_from_language)